Боя или лепило

Мисля, че въпросът е доста често срещан поради огромното количество информация в интернет. Но е толкова различно и понякога противоречиво, че искам да чуя мнението на всеки, който иска да се изкаже.

Колата ми е произведена през 2008 г., измина почти 85 хиляди км и, както разбирате, не минаха безследно. Бих искал да благодаря специално на съседа от офиса, който се опита да се измъкне, както и на съквартирантите, които успяха да се измъкнат. В резултат на това две малки вдлъбнатини на две крила и двете брони бяха одраскани.

Като цяло и в крайна сметка има невероятна кола, напълно подготвена от техническа гледна точка след последния MOT, но, честно казано, в не много добре поддържан външен вид.

Първо беше въпросът дали да залепя винила или да боядисам.Винил:плюс -перфектен свеж и актуализиран вид за следващите 3-5 години; допълнителна защита срещу механични повреди, номинуси- хаплива цена и колкото по-известна е компанията, толкова по-скъпо (средно от 65-120 хиляди рубли за цялото тяло) и някои проблеми с преиздаването на заглавието, но това не се брои; ако е евтин винил, на светли нюанси може да пожълтее в местата на нагряване.Боядисване:плюс —по това време цената (качулка и предна броня + полиране + молив за чипове и малки драскотини), нещо около 45 000 рубли.против —вече тънка боя след полиране; краткосрочен ефект (максимум година или две); машината, като целия поток, е скучна; наскоро уязвимо тяло за начупване и корозия.

Боядисването отне много време. Но после се оказа, че майсторът ми се е "изхилил" и качеството на работата му стана меко казано нищожно. И тогава има отговор от една добра компания с предложение за "навиване" на цялото тяло във винил за промоция за 49 000 рубли. клас,цената е като за боядисване, но винила има повече плюсове.

Като цяло има няколко варианта за винил, моля за вашето мнение кой е по-интересен конкретно за тази кола (всички варианти са мат):

Или все пак намерете добър майстор бояджия и възстановете родния черен цвят

PS Не разглеждам варианта "plastidip". Да, бързо, да, евтино, но напълно краткотрайно след първата драскотина / чип.

Пробег: 84200 км

Nissan Teana 2008г., бензинов двигател 3.5л., 249л. стр., Предно задвижване, CVT — стайлинг

Коментари 50

Ако не друго, има 35 p.m. лъскаво сиво фолио, произведено от британската компания KPMF на предкризисна цена. Изглежда много по-благородно от матовите опции. Струва ми се, че модата на постелката вече е минала, освен това преди 3 години, а Teana не е колата, която трябва да се превърне в шоу на колела)

Ако държите колата, тогава винилът е добър избор, почти невъзможно е да продадете колата в тази форма. Въпреки това, колкото по-евтин е винилът, толкова по-зле. Гладък, матов винил (който като цяло вече не е актуален ... е, просто не е модерен ...) издава всички неравности и чипове по тялото. Каквото и да ви казват майсторите, след известно време филмът ще приеме формата на всички тези недостатъци. Проста физика... Освен това винилът не предпазва дори от пясъкоструене през зимата тук, в Москва. Има три лидера - 3M, Arlon и Hexis. Средната дебелина на фолиата е около 100 микрона - някои имат 10-20 повече, други по-малко. Полиуретанът има най-голямата дебелина на филма, който изпълнява функциите на анти-чакъл. Освен това, при слаба боя на Teana, съществува риск от повреда при отстраняване на филма. Има риск не означава 100% гаранция, но има такива случаи. Проучвам този въпрос от около 3 месеца,пропътувах половината Москва и в крайна сметка дадох колата за полиране (не абразивно), след това бях покрит със слой стъклокерамика и след това затегнах капака в полиуретан. Но аз нямах такива проблеми с тялото като вас, въпреки че изминах повече от 100 хиляди км. Бих подредил конкретни части, които имат дефект, и бих боядисал официалните, понякога имат промоции на боя и добри оферти. Спомням си, че в Autoworld боядисването на качулката през лятото беше само 12 хиляди рубли. На кръг ... но през лятото цитирах това като пример, сега търговците вероятно имат нещо интересно. Бих показал останалите детайли на специалистите по полиране (познавам няколко буквално магьосници - мога да нулирам контактите на лични) и полиран. Стъклокерамика може, но не 30-40 пласта :) След това може да се направи полиуретан за цялото лице. Това е само мнение - зависи от теб, приятелю ... Имайки подобно преживяване на Teana, веднага след покупката покрих цялата муцуна на моя Pathfinder с полиуретан - колко пъти съм се радвал като дете за това, колко пъти съм паднал под задните колела на камиони сега през зимата ...

имаме един човек тук във форума на Теана, направих Теана, зет на Хюндай и разни малки драскотини по различни коли teanaforum.ru/index.php?showtopic=5893 там карах същото, можете да се обърнете към мен ... във всеки случай ще имате избор, няма да загубите нищо, ако се консултирате и обмислите различни варианти. И което е по-важно, сега е зима, трябва да се изравни температурата на метала на колата и сервиза, където ще се работи, преди да се опъне фолиото. Това означава, че не можете веднага да работите с машината "от студа".

Благодаря много за линка! Четох форума с голям интерес. Много сръчен и талантлив човек! Определено ще отида при него за съвет. Между другото, отидох на официалния сайт, за да видя цените за боядисване. Цените не само са намалени догаражи, както и допълнителни отстъпки!

Какво означава "малки бъгове"? Вижте какво означава. Например, ако тялото след боядисване и полиране блести като котешки яйца, а фаровете, дисковете или решетката са спечелени в устата, тогава няма да има ефект от такова възстановяване. И ако сте възстановили всичко до съвършенство, но някъде на задната врата има малка драскотина, тогава, разбира се, това ще остане невидимо и няма да повлияе на общия вид на колата. Винилът също ще повтори техните контури!

Точно това се чудех как течното стъкло ще покаже драскотини. Общо взето или боядисвай и валяй керамика, или продавай колата :))) Радвам се, че реших да се консултирам. Бях уверен във филма. Всъщност записът искаше само да избере цвета на винила. И сега силно се съмнявам в идеята си за филм

Ако държите колата, тогава винилът е добър избор, почти невъзможно е да продадете колата в тази форма. Въпреки това, колкото по-евтин е винилът, толкова по-зле. Гладък, матов винил (който като цяло вече не е актуален ... е, просто не е модерен ...) издава всички неравности и чипове по тялото. Каквото и да ви казват майсторите, след известно време филмът ще приеме формата на всички тези недостатъци. Проста физика... Освен това винилът не предпазва дори от пясъкоструене през зимата тук, в Москва. Има три лидера - 3M, Arlon и Hexis. Средната дебелина на фолиата е около 100 микрона - някои имат 10-20 повече, други по-малко. Полиуретанът има най-голямата дебелина на филма, който изпълнява функциите на анти-чакъл. Освен това, при слаба боя на Teana, съществува риск от повреда при отстраняване на филма. Има риск не означава 100% гаранция, но има такива случаи. Проучвам това от около 3 месеца.въпрос, пътувах половината Москва и в крайна сметка дадох колата за полиране (не абразивно), след това бях покрит със слой стъклокерамика и след това затегнах капака в полиуретан. Но аз нямах такива проблеми с тялото като вас, въпреки че изминах повече от 100 хиляди км. Бих подредил конкретни части, които имат дефект, и бих боядисал официалните, понякога имат промоции на боя и добри оферти. Спомням си, че в Autoworld боядисването на качулката през лятото беше само 12 хиляди рубли. На кръг ... но през лятото цитирах това като пример, сега търговците вероятно имат нещо интересно. Бих показал останалите детайли на специалистите по полиране (познавам няколко буквално магьосници - мога да нулирам контактите на лични) и полиран. Стъклокерамика може, но не 30-40 пласта :) След това може да се направи полиуретан за цялото лице. Това е само мнение - зависи от теб, приятелю ... Имайки подобно преживяване на Teana, веднага след покупката покрих цялата муцуна на моя Pathfinder с полиуретан - колко пъти съм се радвал като дете за това, колко пъти съм паднал под задните колела на камиони сега през зимата ...

И ако на длъжностните лица се дадат няколко хиляди преди боядисване, тогава като цяло те ще бъдат изпълнени в условия, възможно най-близки до фабричните))))

Никога не обиждам момчета :) винаги малък бонус в края на работата, така че като ме познават, винаги правят колата да издържи :) въпреки че трябва да имат и без нея, но ... живеем в България :)

А ти кой точно правиш пиши на лични моля.

какво точно те интересува? ако рисува, тогава Бог се смили ... па-па ...

Все едно :) колата я взима майстор-приемачът. Готов съм да дам бакшиш без въпроси, само ако го направиха както трябва.

така че приемникът, който вдигакола и отговаря за нея... дай я предварително, а не след това и той ще последва... следващия път ще знае, че след като свърши работата, ще благодариш или ще намекнеш.

Немците фабрично покриват някои модели с керамика! Но, повтарям, предпазва от незначителни по сила фактори и придава безупречен външен блясък! Акцентът върху последното е повече. Идеалният вариант е възстановяване на боя, неабразивно полиране, полиуретанов филм. важно! Филмът трябва да се залепи 2-3 седмици след боядисването. За винил, особено матов, е по-добре да забравите

Всички пишат за възстановително, а не за образователно полиране. И каква е принципната разлика? Винаги ми се струваше, че ако колата е на много години и случаят вече е доста тежък, е необходимо абразивно полиране.

Ще отговоря, защото залепих винила, за да скрия стълбовете. Под фолиото се създава парников ефект и ръждясва по-бързо. Аз съм за пребоядисването

Под добросъвестно залепено фолио на автомобил не може да има парников ефект! И никога не можете да скриете задръстванията с филм! Филмът винаги издава всички драскотини, защото. при затопляне или разтягане се побира дори и при най-малката драскотина. На лака не винаги ще видите недостатъците на препарата, но на филма можете да го видите веднага.

Плитините се крият... Те залепиха змии под кожата ми с текстуриран филм А за оранжерията - това не са мои думи, а мнението на тези много okleshchikov Не знам какво, по дяволите, става там ... Филмът не е прозрачен