Болест - лечение
W211 има често срещан проблем - дренажните отвори са запушени с отломки. Водата се натрупва и може да попадне в кабината Това беше подът ми, който се намокри от страната на водача, поради което сензорът за движение на въздуха (като удар) беше бъг и грешката srs на таблото беше включена (грешка: съпротивлението на веригата за запалване с конструктивния блок R12 / 9 (пилот на въздушната възглавница от страната на водача) е твърде високо)
Като цяло шкафчетата бяха премахнати, дупките бяха почистени, вмъкнах и скрих (така че колективната ферма да не се вижда) в тези дупки здрава алуминиева тел, с която би било възможно периодично да се пазят тези дупки незапушени. Подходът е малко колективен, но е по-удобно, отколкото да премахвате колелата и шкафчето всеки път (възможно е да се качите от страната на пътника с нещо дълго и тънко, от страната на водача е по-трудно, кутията с предпазители пречи,) Реших да направя това, толкова повече, че всичко е премахнато и скрито, и да направя * Поддръжка на дренаж * за 1 минута от двете страни.
Облицовката на калника беше почистена с бормашина с четка и обработена с това, което беше в гаража на Movil-Mastic-Movil. Това със сигурност не е най-добрият антикорозионен агент, но желязото под шкафчетата няма пряк контакт с мръсотията под колелата, така че желязото ще бъде запазено известно време (няма да бъда твърде мързелив преди зимата, ще почистя всичко отново, ще го обработя с кисела почва и античакъл)
Не премахнах напълно килима под седалките (след като го разглобих леко от двете страни, на пипане определих, че всичко е сухо от страната на пътника и мокро от страната на шофьора. Разгънах килима, сложих нагревателя и го изсуших няколко дни, докато всичко изсъхне. Сензорът беше закупен в евро кола за 600 рубли.добре между другото) След това всичко беше сглобено, съпротивлението на възглавниците беше премахнато, което във всеки случай не изключи крушката на srs (тя не беше поставена от мен, а от някакъв *умен електротехник* според стария собственик) Като цяло сега няма нито една грешка на srs. Досадната червена светлина и съобщението на bk екрана изгаснаха след нулиране на грешките на диагностиката, разбира се) Забравих да снимам как се окисляват контактите на стария сензор, но е ясно какво се случва с електрическите връзки под въздействието на влага. Като цяло, нещо подобно)