болт на ролката на коляновия вал
Днес исках да сменя помпата и ремъците. Развих дясното колело, корпуса на въздушния филтър, шкафчето, горния капак на ангренажния ремък. Но се натъкна на проблем. Сложих всичко на маркировките, поставих кутията на 5-та предавка и натиснах спирачката. Опитах се да развия болта на шайбата на коляновия вал. Но без резултат. Всичко се върти, което не трябва да се върти. Някой има ли идеи или личен опит с този проблем? Утре ще се опитам да довърша започнатото.
Шевролет Ланос 2008г., бензинов двигател 1.5л., 86л. стр., Предно задвижване, Ръчно - планова поддръжка
Коментари 11
натисна спирачката, после отпусна и отиде да развиеш болта? О_О
Думите Pressed и Jammed имат малко по-различни значения. Захванато = фиксирано. Такъв въпрос може да възникне или от глупост, или поради невнимание.
И да, имам проблеми с вниманието :)
Яка с глава и завъртете малко двигателя, всичко се чупи лесно)
Наскоро бяха изложени и етикети за времето. Имах същия проблем. Чрез вълна във форумите намерих много различни начини. Първо, вкарах отвертка в зъбите на зъбното колело на шайбата на коляновия вал и фиксирах шайбата. Опитах се да го счупя, но уви, зъбното колело не издържа на намеренията ми и се счупи. Но сега трябва да развием двойно тази злополучна макара. За етикетиране и сега смяна на зъбното колело. Реши проблема просто. Включих 4-та скорост и поставих колата на ръчната спирачка, а също така изтичах до най-близкия автосервиз и купих прилична манивела с половин метър дължина (за увеличаване на лоста) и 17 глава към него. Воала, за 3 секунди от моите усилия болтът се разхлаби!
Счупих и ролката, малоумници сме
Трябва голям лост и рязкоизтръгвам. Задръжте спирачките на Полина зад волана :-) Издърпах го на галант След повредата проверете отново маркировките
най-лесният начин е да пъхнете отвертка не в зъбите, а във вентилационния отвор на спирачния диск, където е самият апарат и на 5-та предавка развийте всичко без помощник ... нещо подобно vwts.ru/images/repair/49146_05.jpg
Пъхам една отвертка в надлъжния отвор под зъбците на ангренажа и той спира на тигана. Направих това много пъти, па, па, всичко е наред
Аз също направих това много пъти, но веднъж срязах отвертката наполовина с дръжката, която летеше към главата ... И след това го направих отново много пъти))
Имах същия проблем, изградих запушалка от импровизирани средства, спрях я на зъбите на зъбното колело зад шайбата и скобата за ролката на Conder беше опората) Страдах дълго време, но това е на мой собствен риск и риск, опасно е, никога не знаеш, че скобата ще се огъне или нещо ще се случи с предавката