Брой предавки
Една от последните модни тенденции в автомобилната индустрия може да се счита за увеличаване наброя на предавки. Редица марки като Audi, BMW, Porsche и Lexus пуснаха осемстепенни автомати с традиционни планетарни предавки и преобразуватели на въртящия момент. Много други компании също са в крак с автомобилната "мода" и създават свой собствен осемстепенен автоматик (например Ford). Не толкова отдавна представители на Mitsubishi направиха изявление за намерението си да лицензират осемстепенната редова скоростна кутия ZF и в близко бъдеще да проведат нейния краш тест на новите си модели автомобили.
Напредъкът не стои неподвижен и редица компании вече работят върху деветстепенна автоматична скоростна кутия (Mercedes-Benz и Fiat/Chrysler).
Увеличаването на броя на предавки може да се отбележи и при моделите с ръчна скоростна кутия. Въпреки че напоследък превозните средства с ръчна скоростна кутия се смятат за по-икономични и по-производителни превозни средства, дори се поддават на тенденциятаувеличаване на броя на предавки. Така на автомобилното изложение в Женева Porsche представи модел автомобил със седемстепенна ръчна скоростна кутия.
Причините за увеличаването на броя на предавки в автомобилните трансмисии?
Както отбелязват експертите, по-големият брой предавки в трансмисията разширява полето на дейност на инженерите. Например, първата скорост може да бъде намалена, за да се ускори по-добре автомобилът от място, докато високите скорости могат да бъдат направени по-дълги, което позволява по-ефективно използване на горивото.Увеличаването на броя на скоростите позволява на малките икономични двигатели да осигурят достатъчно мощностза големи превозни средства или подобряване на ефективността на съществуващите двигатели. Моделите на Porsche, например, традиционно достигат максимална скорост на най-високата шеста предавка. Чрез добавяне на седма предавка е възможно да се намалят оборотите на двигателя при всяка скорост, като същевременно се намалят разходът на гориво и емисиите на CO2, като същевременно се поддържат ускорението и скоростта.
Колко скорости в скоростната кутия могат да се считат за твърде високи?
Всички производители на автомобили отговарят на този въпрос по различен начин. В допълнение към по-плавното превключване, по-добра горивна ефективност и по-добро ускорение, повечепредавателни числа също имат маркетингова стойност. Защото създава у потенциалния купувач впечатлението, че колата е оборудвана с най-новите технологии. Отделните производители обаче умишлено отказват да увеличат високоскоростните трансмисии в името на надеждността на своя продукт.
Говорителят на Ford Renneker казва: „Въпреки факта, че един от конкурентите на Ford представи деветстепенна скоростна кутия, ние няма да се състезаваме, защото разбираме, че деветата скорост по своята същност не предоставя никакви предимства. Следователно днес не виждаме необходимост от използването на деветата скорост. Ние сме в състояние да направим каквото искаме и каквото пожелае клиентът ни, и то с осем скорости. Възможно е в бъдеще, ако има начин да се минимизират щетите и възникне необходимост, компанията да намери приложение за повече скорости, например единадесет.
И ако погледнете малко в бъдещето за броя на трансферите?
Създаването на повечепредавания е само част от картината. Днес възможните типове налични предавания варират.с невъобразима скорост. Така например една безстепенна трансмисия може да избира от практически неограничен брой предавателни числа и на теория прави традиционната скоростна кутия остаряла. Въпреки това, както показва практиката, разширената безстепенна трансмисия не може да се справи с мощността на големите двигатели, което намалява тяхната ефективност до минимум. Поради тази причина автоматизираната механика или конвенционалната съвременна автоматизация е много по-добра. В допълнение, двигателят и трансмисията с безстепенна трансмисия работят малко по-различно, което създава странно усещане на водача при шофиране.
Поради тази причина твърдението, че ръчната скоростна кутия остарява, може да е малко преждевременно. В момента именно механичната скоростна кутия, независимо от вида на използваното гориво, е най-енергийно ефективна. Разбира се, с течение на времето броят на автомобилите, оборудвани с ръчна скоростна кутия, постепенно ще намалява, но все още ще има сегмент от шофьори в света, които предпочитат ръчно да превключват скоростите.
Електрифицираните кутии постепенно ще стават все по-популярни. Това вече се доказва от хибридните модели Mercedes-Benz S400 Hybrid, BMW ActivHybrid и Honda CRZ.
Същият говорител на Ford, Renneker, намира за интересно, че докато скоростните кутии с двоен съединител са в процес на разработка в трансмисионната индустрия днес, планетарните скоростни кутии също не стоят неподвижни. Тъй като непрекъснато се разработват нови и подобрени модели, нито една кутия не може да се каже, че е „трансмисията на бъдещето“определяне на оптималната предавка за всяка скорост.