Модел: Daily 50C15 (2006-. MY)

Двигател: F1C 3.0L, 146HP

Тип ECU: BOSCH EDC16C39.

Тип адаптер: 02.01 (CAN), версия 1.0 и по-нова.Тип кабел за свързване към диагностичния контакт на автомобила: Няма.

Какво е Check Engine?

Check Engine (в преводCheck Engine ) е индикатор, разположен на арматурното табло, добре познат на всички собственици на модерни автомобили. Понякога се нарича просто проверка или MIL (индикаторна лампа за неизправност).

Този индикатор светва, когато има някаква неизправност в двигателя на автомобила. В този случай производителите на автомобили препоръчват спешно да се свържете със сервиз (SRT). В сервиза към диагностичния конектор на автомобила се свързва специално устройство - скенер, с което разчитат кода за грешка (код на грешка), регистриран от системата за самодиагностика на автомобила, указващ причината за неизправността.

Необходимостта от спешно лечение се дължи на факта, че по-нататъшната експлоатация на автомобил с неизправност може да доведе до сериозни повреди на двигателя и до големи финансови разходи за неговия собственик. Например, неправилно запалване на сместа в който и да е от цилиндрите на двигателя поради неизправна свещ или кабел за запалване (DTC като P03xx) може да доведе до бърза повреда на каталитичния конвертор.изгорели газове. За справка: цената на катализатора за VAZ

2000r, а оригиналният катализатор за VW GOLF струва

Но какво да направите, ако индикаторът Check Engine светне при дълго пътуване:

Разбира се, най-добре е да се свържете със специализиран сервиз, който обслужва автомобили от вашия модел, но най-близката „маркова“ станция може да се намира на стотици километри от мястото, където е открита неизправността.

Код: P0327 Дешифриране: Нисък изходен сигнал от сензора за детонация Коментар: Открита неизправност позволява превозното средство да се управлява, но може да причини затруднено стартиране на двигателя, повишен разход на гориво и лошо управление на превозното средство. Ако е възможно, свържете се със сервиза възможно най-скоро.

Код: P0201 Дешифриране: Инжектор № 1 прекъсване на управляващата верига Ако това не е възможно, но двигателят стартира, можете да продължите да шофирате в лек режим с ниска скорост.

Код: P0480 Тълкуване: Контролна верига на реле на вентилатор на охладителната система 1, прекъсване или късо съединение Коментар: (. ) Има 2 опции: 1) Когато запалването е включено, вентилаторът на охладителната система се включва и работи непрекъснато, можете да отидете до сервиза. 2) Вентилаторът не се включва. В този случай има голяма опасност от прегряване на двигателя. Не е желателно движение, обърнете се към сервиза.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Различните модели превозни средства използват различни протоколи за предаване на диагностични данни и имат различни списъци с кодове за грешки. За правилна работа трябва да изберете правилно типа адаптер "BT-ECU" и версията на програмата "Check-Engine", съответстваща на вашия автомобил. Типът адаптер и версията на софтуера са посочени за всеки моделкола.

Преходници "BT-ECU".

Адапторите са изработени във висококачествен пластмасов корпус с размери 84 x 45 x 22 мм. На кутията има 2 LED индикатора POWER (захранване) и STATE (обмен на данни) и конектор MINIFIT за свързване на кабели. Адаптерите са с разширен температурен диапазон на работа и електронна защита срещу пренапрежение над +18V и обратен поляритет.

Адаптерът "BT-ECU K-Line" е оборудван с верига за защита от късо съединение на линиите K, L-Line. Адаптерът "BT-ECU CAN" е оборудван с верига за защита от късо съединение на CAN шината.

Общи спецификации на "BT-ECU":

Адаптерите се доставят с 4-жилен кабел за свързване към електрическата инсталация на автомобила. Схемите на свързване са показани на фигури 1 и 2. Благодарение на използването на безжична Bluetooth връзка с обхват до 10m, адаптерът може да бъде фиксиран на всяко скрито място под пластмасовите панели в автомобила.

Свързване на адаптера "BT-ECU" към диагностичната букса на автомобила За свързване на "BT-ECU" към автомобила се предлагат допълнителни кабели с букси за диагностика при необходимост. Този метод на свързване е идеален за диагностични цели. Например, ако е необходимо, прочетете или изтрийте код за грешка, проверете активността на кислородните сензори, работата на сензора за температура на охлаждащата течност и др.

За "BT-ECU K-Line" се предлагат кабели OBD-II (K-Line) (Снимка 4) и GM-12 (Снимка 5). За "BT-ECU CAN" се предлага OBD-II (CAN) кабел. В Автомобилния каталог за всеки поддържан модел, заедно с вида на адаптера "BT-ECU", е посочен и препоръчителният тип кабел с диагностичен конектор.

Дължинакабелът за свързване към диагностичната букса на автомобила е 50см, което ви позволява да поставите свързания адаптер на удобно място.

* - Преходникът "BT-ECU", постоянно свързан към окабеляването на автомобила, не пречи на работата на двигателя и бордовите системи на автомобила, а също така не пречи на работата на скенера, свързан към диагностичния конектор в сервиза. За монтиране на адаптера "BT-ECU" се препоръчва да се свържете с инсталаторите на автомобилни аларми.

** - Ако PDA не поддържа свързване на Bluetooth устройства през различни изходящи COM портове, но предоставя само един COM порт за изходящи връзки, тогава се препоръчва използването на GPS приемници с Compact Flash, SDIO, USB, COM интерфейси за съвместна работа с адаптера "BT-ECU" и GPS приемника с такъв PDA. Не се препоръчва използването на GPS приемници с Bluetooth интерфейс в такива случаи, тъй като те и "BT-ECU" адаптерите работят с PDA през софтуерния COM порт на Bluetooth връзката.

За програмата «Check-Engine».

Програмата "Check-Engine"

Използването на PDA е по-удобно като бордови компютър при дълги пътувания (измерване на пробег, моментен, среден и абсолютен разход на гориво, моментна и средна скорост и др.). Получените отчети могат да се записват като файлове в паметта на PDA. Успоредно с програмата Check-Engine, на PDA може да работи и програма за GPS навигация. Програмата Check-Engine за PDA може да се инсталира и на бордовата информационна система Mirkom 200.

Основни функции на Check-Engine

Кодове на грешки

Състоянието на кода за грешка се определя от системата за самодиагностика на автомобила, например:

Параметри

Програмата "Check-Engine" показва основните параметри на двигателя в реално време. Списъкът с показваните параметри е индивидуален за всеки модел автомобил. Типичен списък от параметри: