Бутон за задържане
Здравейте на всички, от покупката не ми работи бутона Hold. Имах малко свободно време и беше решено да го поправя, след като погледнах във форумите, че най-честият проблем на повредата му е триенето на кабели под кормилната колона, премахнах пластмасата, намерих 2 проводника, които идват от лоста на автоматичната скоростна кутия, следвайки ги, намерих мястото на празнината, доста трудно се вижда, докато не отрежете тази яка
той е точно тук
след това вземаме публикациите, почистваме краищата
свързваме мястото на празнината, изолираме всичко, събираме пластмасата на място и се радваме!)
Пробег: 178300 км
Mazda Premacy 1999 г., бензинов двигател 1.8 л., 135 л. стр., Предно предаване, Автоматик — ремонт на собствените си ръце
Коментари 8
Освен това проводникът е повреден, твърде мързелив, за да се поправи)
И какво прави тя?)) Никога не съм го използвал)))
добре да кажем, че тръгва на D от секундата и превключва на 3 и ако го включиш в движение, веднага пада на 3 и ускорява по-бързо, като over driev, но не помня на L и S. Не използвам L и S
Tobish около дворовете, за да не измъчвате машината, като постоянно превключвате на втората върху нея през пътуването?)))
не е, когато е трудно да се стартира на лед, трябва да го включите, както разбирам, но в S ярда изглежда, че работят само 1-2.
И защо в дворовете постоянно масло от първия към втория, ако, както казвате, можете да започнете от втория и той отново няма да превключи и да го хвърли обратно тук))) Дори не разбирам тази система на Mazda))) Четох за s, че за бързо приемане при изпреварване))
Да, фиг знае, не използвам нищо освен D, добре, включвам Hold при изпреварване и тогава рядко нямам време, поради моята глупост, живея на село, нямам дворове)
УауууНамерих ръководство в Google))) И така, бутонът HOLD превключва работата на автоматичната скоростна кутия в режимите в следния ред: Режим D - (D + HOLD) - превключване на 2 - 3-та предавка Режим S - (S + HOLD) - само 2-ра предавка Режим L - (L + HOLD) - само 1 предавка.
Има и ограничение на скоростта на движение при натискане на бутона HOLD: В режим S - не повече от 95 км / ч В режим L - не повече от 40 км / ч, Режимът HOLD може да не се включи поради превишаване на ограничението на скоростта, дори ако сте превключили автоматичния режим на работа на машината на S или L.
При натиснат бутон HOLD и режим на кутия D, потеглянето се извършва от втора предавка, като се игнорира първата. Кутията извършва допълнителни превключвания на предавките само до третата, четвъртата предавка не се включва.
В режим S + HOLD можете да карате по дълго спускане - в този случай ще работи само втора предавка, което ще доведе до спиране на двигателя и следователно колата няма да ускори по наклон.
За какво е ?
На зимен път при ледени условия се препоръчва да включите режим D + HOLD - колата ще потегли, без да върти колелата от втора предавка, сякаш е стегната. Много удобно. по-нататък, с набор от обороти, кутията ще превключи на трета предавка.
Също така тази функция може да се използва, докато стоите в задръствания, тогава колата ще се отдалечи от втората предавка и няма да потрепва при превключване от първа на втора, когато шофирате бавно в натоварен трафик. Много потребители пишат за това потрепване при превключване от първа на втора - те казват, че автоматичната скоростна кутия на Mazda е технически подредена и нищо не може да се направи по въпроса. И още един съвет: не забравяйте да изключите този режим, когато задръстването е безопасно изоставено и сте набрали нормална скорост. Това ще доведе до това, че автоматичната трансмисия няма да превключи на четвърта предавка и,в резултат на това ще доведе до повишен разход на гориво.
Друга ситуация е, когато е удобно да използвате бутона HOLD. Движейки се по магистралата със скорост от 90-100 км / ч или повече, трябва бързо да изпреварите преминаваща кола. Включете мигача - след това натиснете бутона HOLD - и кутията превключва на по-ниска (трета) предавка, така наречения kick-down. Оборотите на двигателя се увеличават рязко и тягата се увеличава значително. След изпреварване изключете режима HOLD и колата ще превключи на четвърта предавка, можете да продължите да шофирате спокойно :)
При включен режим HOLD на арматурното табло светва надпис "HOLD". При изключване надписът изгасва. Надписът се намира точно над индикаторите за режим на автоматична трансмисия между оборотомера и скоростомера.