Camber Dodge Caliber регулируем нерегулируем
1. Ъгли? Разбира се, че го правим!
Според производителя сривът на Dodge Caliber е нерегулирана стойност, казват те, задоволете се само с конвергенция и ако елементите на окачването внезапно се свият, сменете лостовете, докато не се случи чудо и колапсът се върне в зелената зона. Съгласете се, много скъпо решение и не толкова поради резервни части с работа, а поради неравномерно износена гума. Всъщност е достатъчно да помислите малко с мозъка си, за да доведете всички показатели до почти стандартни стойности, стига колата да не бъде бита.
2. Проверка на ъглите
Караме колата през мивката, изсушаваме я, минаваме през диагностиката на окачването, чак след това се отбиваме до стенда за реглаж, популярен като реглаж, проверяваме налягането в колелата и окачваме датчиците.
Въвеждаме данни за автомобила, като посочваме конфигурацията и правилния размер на дисковете, понякога това силно влияе върху праговите стойности, след което връщаме автомобила обратно нагоре по асансьора до определена точка.
Системата иска да върне автомобила в първоначалното си положение и въз основа на получените данни прави корекции на направените измервания. Компенсацията на биене елиминира грешките в геометрията на самия диск и несъответствието между осите на въртене на колелото и датчика в адаптера. Вече на този етап са ни достъпни стойностите на колапса и конвергенцията на двете оси.
Отваряме вратата и монтираме депресор на педала на спирачката, който ви позволява да завъртите предните колела, без да измествате позицията на задните, което ще ни даде възможност да измерим колелото.
СледванеИнструкциите на стойката на Hunter завъртат колелата наляво и надясно от центъра под фиксиран ъгъл и след това се връщат в централната позиция. Сега имаме три основни параметъра: пръсти, наклон и колело. Първият се коригира с редовни средства, вторият - чрез манипулации и подобрения, третият на тази кола практически не се коригира. В нашия случай почти всички ъгли са в рамките на нормалното, но въпреки това ще проведем образователна програма в пълен размер.
3. Toe Dodge Caliber
Задната конвергенция на Dodge Caliber се регулира с помощта на пръти, разположени между две носачи, сърповидно и право. В хората понякога се нарича дъмбел. Единият край на пръта е включен в задното рамо, а вторият - в задната подрамка, която има специални щампования за фиксиращия болт с ексцентрик.
Най-голямата уловка при регулиране на пръста е да залепите регулиращия болт плътно към вътрешната повърхност на втулката на носа. Понякога се оказва, че се развива възел, като се накисва със специален дезоксидант, но често трябва да се въоръжите с мелница и внимателно да изрежете в тясно пространство вътре в подрамката.
След такива процедури ще ни трябва нов конвергентен прът на Dodge Caliber и регулиращ болт. Ако ви изпревари такава възможност и нямате оригинални болтове под ръка, можете да закупите пълен комплект от Mitsubishi Lancer X (вляво на снимката). Оригиналните болтове се различават по вида на фиксацията на шайбата, имат шестоъгълник вътре, докато резервният артикул е фиксиран поради акцента върху самия болт. На практика оригиналните болтове се представят по-добре, когато се проверяват и развиват редовно.
Предната конвергенция без излишни елементи, стандартен комплект за всяка кола, се регулира с помощта на кормилния накрайник с последващото му заключване с гайка.
На този набор от стандартни настройки за подравняване на колелата е почти изчерпан.
4. Колапсът на Dodge Caliber
]Задният наклон на Dodge Caliber зависи от състоянието и позицията на носачите и подрамата. Често е достатъчно да инсталирате нови лостове, поне горните напречни, така че ъглите да влязат в зелената зона. Ако чудото не се случи, гледаме в каква посока се измества срутището. Премествайки едната страна положително, а другата отрицателно, имаме правно основание да развием задната подрамка, което ще ни даде възможност да преместим и двете страни в правилната посока. Това е рядко, но се случва.
При деформирана подрамка и задно рамо има оперативен метод, той също е инвазивен, който се извършва само със съзнателно решение на собственика. В подрамката е направен разрез, който ви позволява да преместите лоста в желаната посока. Нека покажем това с друг пример. Колата пристигна вече „модифицирана“ и с такава впечатляваща кройка.
Има само един минус на тази конкретна настройка: след задаване на правилната стойност на наклона, свободният отвор трябваше да бъде заварен, тъй като под натоварване колелата са склонни да изпадат в минус. Най-дебелият плюс: дори крива кола ще може да кара гладко след такова обелване. Това е екстремен вариант за много отчаяни ситуации.
Предният колапс на Dodge Caliber се коригира според същите принципи като задната. При многопосочно изместване на ъглите (едната страна е плюс, другата е минус), достатъчно е да освободите четири болта,като държите подрамката и я преместете леко в желаната посока. Двата задни болта се виждат веднага, докато предните болтове се развиват през специални отвори в предните долни рамена.
Ако ъглите са тръгнали в една посока, в действие влизат методите на алтернативната медицина. Обикновено предният амортисьор е прикрепен към опорно-въртящото се рамо с два болта с прорези, които ги предпазват от изплъзване.
Достатъчно е да замените един от болтовете с настроен ексцентричен болт и можете да регулирате предния наклон на Dodge Caliber до градус и половина в двете посоки.
Удоволствието не е евтино, но в пъти по-евтино от цената дори на едно колело. Дебел плюс - колапсът може да бъде коригиран по всяко време без никакви усилия.
Е, варварският метод, без него също никъде. Принципът е същият: нарежете, коригирайте, варете. Разликата е, че всичко ще се държи на обикновени болтове без ни най-малка възможност за регулиране. Тук всеки избира според обстоятелствата и джоба си.
Единственият безнадежден ъгъл в нашия случай е колелото, което е и надлъжният наклон на цапфата. Неговата настройка вече е напълно различни разходи и операции, които могат да бъдат оправдани само чрез настройка.
Разходите за време, списък с необходимите резервни части и консумативи за отстраняване на колапса на Dodge Caliber са налични в раздел "Услуги".