Чанги (летище)

Поради ограничената територия, концепцията за летище Сингапур Чанги предполага функционирането му като основно летище на страната по такъв начин, че в бъдеще да не бъде преместено на друго място и да не използва други летища за осигуряване на нарастващ пътнически трафик. Дългосрочните планове за развитие на летището предвиждат използването на незапълнен участък, който може да достигне размерите на днешното летище, върху който ще бъдат изградени допълнителни две писти и два пътнически терминала.

Генералният план на летището първоначално предвиждаше изграждането на два терминала и две писти, с възможност за изграждане на още два терминала. Строителна фаза 1 включваше изграждането на един терминал и първа писта, 45 стоянки за самолети, изграждане на инфраструктура, включително голям хангар, първа пожарна станция, технически и административни сгради, товарен комплекс, два товарни склада, кетъринг съоръжение и контролна кула с височина 78 м. Втората фаза на строителството започна веднага след края на Фаза 1 и включваше изграждането на втора писта, 23 нови стоянки за самолети, втора противопожарна станция и трети товарен склад.

В момента на летището има 5 терминала. Терминали 1, 2 и 3 са директно свързани с общата транзитна зона, пътниците могат да се придвижват директно между терминалите, без да преминават през имиграционната служба. Травелаторите и системата Skytrain са на разположение за бързо пътуване между терминалите, въпреки че е възможно и ходене. До Терминал 2 се намира JetQuay, където има гишета за чекиране на пътници в бизнес класа и откъдето можете да се качите на самолета с личен транспорт. бюджетен терминал,създаден специално за нискотарифни превозвачи, физически отделен от основните терминали на юг, от него можете да стигнете до Терминал 2 с безплатни автобуси. Общият капацитет на всичките пет терминала е 68,7 милиона пътници годишно, общата им площ е 1 045 020 кв. Капацитетът ще се увеличи до 73 милиона пътници годишно след разширяването на Budget Terminal през 2009 г.

Терминал 1

Новото обновяване се извършва от Takenaka Corporation и започна през май 2008 г. и ще продължи до 2011 г. Към днешна дата това е най-мащабното преструктуриране на терминалите, в резултат на което фасадите и залите ще бъдат декорирани в стил Тропически град. Това надграждане ще доведе нивото на терминала до нивото на най-новия Терминал 3 и наскоро обновения Терминал 2.

Терминал 2

Терминал 2 е разделен на 4 секции с порти, които са наименувани според буквата на секцията и са номерирани. Терминалът разполага с кино и ресторант Burger King, както и голяма търговска зона. Вътре в терминала има градина. На покрива на терминала има и градина. На Терминал 2 се намира един от най-големите плазмени дисплеи в света.

Терминал 3

Терминал 3 е разработен от CPG Corporation, Skidmore, Owings и Merrill и Woodhead Wilson. Архитектурата на Терминал 3 е значително по-различна от предишните терминали. Подобно на други нови летища в региона, при изграждането на терминала е използвано стъкло. За да компенсират "технологичното" впечатление, което създават стъклото и стоманата, са използвани естествени мотиви и елементи, като "Зелената стена" и фонтана, кремав и бежов под. Покривът е проектиран по такъв начин, че да пропуска максимално количество естествена светлина.

Терминал 4

JetQuay CIP терминал

Терминалът JetQuay е преобразуван от бившите VIP терминали, използвани за приемане на чуждестранни пътници. Новото му име е CIP и обслужва пътници от всеки полет, всяка авиокомпания и всяка класа, които иначе биха използвали един от основните терминали. JetQuay се занимава с чекиране, вземане на багаж и имиграция.

Бюджетен терминал

Летище Чанги беше едно от първите в Азия, което отвори терминал за нискотарифни авиокомпании. Името на терминала е прието в резултат на проучване на общественото мнение. Този терминал не е включен в системата за номериране и всъщност най-новият Терминал 3 е петият терминал на летището.

За да се намалят таксите за кацане, таксите за обслужване и летищните такси, този терминал няма въздушни мостове, сложно оборудване и скъп интериор. Терминалът обаче е оборудван с климатична система, има търговска зона и ресторанти, а интернетът е безплатен. В терминала няма съоръжения за трансфер на пътници. Пътниците със свързващи полети трябва да преминат през имиграцията, да съберат багажа си, да преминат през митницата, да стигнат до един от основните терминали с безплатен автобус и да се регистрират за полета на съответната авиокомпания.