Chevrolet Aveo (2011)
Ако се чуват удари в предното предаване, докато колата се движи на завои, проверете шарнирите с постоянна скорост. Ако се усеща хлабина, когато задвижващият вал се клати с ръка или защитните капаци са скъсани, такава панта трябва да се смени. Няма смисъл да разглобявате външна панта тип Beerfield или вътрешна панта тип Lebro. Тази работа отнема много време и при скъсан капак мръсотията, попаднала в пантата, вече е направила частите на пантата неизползваеми. Не можете да смените частите на пантата поотделно, така че най-доброто решение е да смените пантата. В екстремни случаи е позволено разглобяване, за да се замени смазването на вътрешната панта тип статив, тъй като е по-проста и по-малко податлива на вода и мръсотия от пътя. Появата на следи от грес върху пантата показва, че капакът е скъсан.
Ще ви трябват: плоска отвертка, странични резачки, шип, чук, клещи за пръстени.
1. Отстранете задвижването на предното колело в сбора (вижте Отстраняване и инсталиране на задвижванията на предните колела).
2. Почистете частите и проверете устройството:
- външният CV шарнир трябва да се върти с леко усилие без дръпване и заклинване, радиална и аксиална игра. Ако има, сменете пантата;
- вътрешната панта трябва да се движи в ъглова и аксиална посока с леко усилие, като същевременно не трябва да се усещат трепвания, задръствания и радиална игра. В противен случай сменете вътрешната става;
- защитните капаци на външните и вътрешните панти не трябва да имат пукнатини или разкъсвания. Подмяна на повредени кутии;
- задвижващият вал на колелото не трябва да се деформира. Сменете изкривения вал.
3. За да смените външната панта или нейния капак, разкачете с отвертка или захапете със странични ножовеяка.
Скобите за закрепване на защитните капаци на пантите с постоянна скорост са за еднократна употреба, заменете ги с нови по време на монтажа. По правило скобите са включени в комплекта на нова панта.
За да се улесни отстраняването, скобата може да бъде нарязана с ножовка за метал. Когато режете скобата, внимавайте да не повредите ръбовете на жлеба за капака на тялото на пантата.
4. По същия начин отстранете втората яка за закрепване на капака.
5. Плъзнете защитния багажник от корпуса на шарнира и отстранете част от греста от него.
6. Избийте клетката на пантата от вала с чук през брадата, преодолявайки силата на задържащия пръстен.
7. Отстранете външната връзка от шлиците на вала.
Разглобяването на външната панта не е разрешено.
8. Отстранете външния капак на пантата от вала.
Когато монтирате пантата, сменете защитния капак с нов. Обикновено към новата панта е включен багажник.
9. Разхлабете задържащия пръстен с клещи и го извадете от вала. Сменете предпазния пръстен независимо от състоянието му.
10. Преди да поставите нова външна връзка, напълнете кухината й със 100 g грес (ако връзката не е смазана от производителя). Освен това първо напълнете тялото на пантата и след това равномерно разпределете останалото количество в гофрите на капака.
При липса на смазка, препоръчана от производителя, може да се използва домашна молибденова грес SHRUS-4.
11. Монтирайте капака на външната панта и пантата в реда, обратен на премахването. Когато монтирате пантата върху вала, натиснете пантата с удари с чук върху стеблото на пантата през мека метална щанга, докато клетката на пантата се фиксира със задържащия пръстен.
Преди да закрепите капака на пантата с голяма скоба, използвайте отвертка, за да издърпате ръба на капака,за изравняване на въздушното налягане вътре и извън корпуса.
12. За да смените вътрешната панта на Lebro и нейната обувка, отстранете скобите, които закрепват обувката на пантата към нейното тяло и към вала по същия начин, както беше направено при премахването на външната панта.
13. Разстилайте антените на задържащия пръстен, като в същото време премествате шарнирната клетка по шлиците на вала с брада ...
Ето как задържащият пръстен е разположен в държача на пантата (за по-голяма яснота е показан на свалена панта).
14. ... и отстранете вътрешното съединение от вала.
Разглобяването на външната панта не е разрешено.
15. Отстранете пружинния пръстен от жлеба в клетката.
При сглобяване сменете предпазния пръстен с нов. По правило пръстенът е включен в комплекта на новата панта.
16. Поставете капака на вътрешната панта и пантата в ред, връщане към отстраняване. Когато монтирате пантата върху вала, натиснете пантата с удари с чук върху стеблото на пантата през мека метална щанга, докато клетката на пантата се фиксира със задържащия пръстен.
17. Преди сглобяване напълнете кухината на тялото и багажника на вътрешната панта с приблизително 150 g смазка: в пантата - 100 g и в багажника - 50 g.
При липса на смазка, препоръчана от производителя, може да се използва домашна молибденова грес SHRUS-4.
18. Сглобете отново вътрешната панта в реда, обратен на разглобяването.
19. За да смените вътрешната панта от типа статив и нейния капак, отстранете скобите, които закрепват капака на пантата към тялото и към вала по същия начин, както беше направено при премахването на външната панта.
20. Ако разглобявате пантата, за да замените багажника и възнамерявате да монтирате старата панта, маркирайте по какъвто и да е начин (например със сърцевина, иглена пила или боя) относителната позиция на корпуса на пантата и задвижващия вал.
21. Плъзнете капакакорпус на пантата...
22. ... и изключете тялото от устройството.
23. Маркирайте позицията на кораба на шарнира по отношение на вала (вижте т. 20).
24. Издърпайте задържащия пръстен на главината на пантата с отвертка ...
25. ... извадете пръстена от жлеба на вала.
26. Отстранете главината с ролки от шлиците на вала ...
27. ... и отстранете защитния капак от вала.
28. Измийте всички метални части с керосин, докато старата грес бъде напълно отстранена.
29. Проверете ролките, носа и вътрешната кухина на корпуса. Не се допускат задръствания, вдлъбнатини и корозия. Ролките трябва да се въртят свободно на лагерите си, без задръстване. Ако се открият неизправности, сменете пантата.
30. Монтирайте капака на пантата върху вала и го закрепете със скоба.
31. Монтирайте шарнирната главина върху шлиците на вала, подравнявайки маркировките, направени по време на разглобяването, и я фиксирайте със задържащ пръстен.
32. Напълнете кухината на вътрешната панта с грес в количество от около 100 г. Първо напълнете тялото на пантата, а след това равномерно разпределете останалото количество в гофрите на багажника.
При липса на смазка, препоръчана от производителя, може да се използва домашна молибденова грес SHRUS-4.
33. Монтирайте корпуса на пантата, като подравните маркировките, направени по време на разглобяването.
34. Поставете капак върху тялото на пантата и го закрепете с яка.
Преди да закрепите багажника на пантите с голяма връзка, използвайте отвертка, за да дръпнете назад ръба на багажника, за да изравните въздушното налягане вътре и извън багажника