Chevy-Niva - Преглед на тема - Инсталиране на алтернативен разширителен резервоар
-
2356
В тази тема искам да обобщя опита, натрупан в стария форум за инсталиране на алтернативни разширителни резервоари. Родният резервоар е склонен да се напука и спука след няколко години експлоатация. Причините са различни. 1. Лошо качество на пластмасата на резервоара (и частите, доставени в резервните части, като цяло са отвратителни). 2. Прекомерно налягане в системата поради неправилна фабрична настройка на клапаните в капачката на резервоара. 3. Механична повреда, дължаща се на триене на корпуса върху метални монтажни седалки. 4. Комбинация от няколко фактора.
Основният начин за решаване на проблема е инсталирането на алтернативен разширителен резервоар от други модели автомобили. В стария форум в тази посока имаше няколко теми наведнъж, извадих най-интересните реализации оттам и ги проектирах в тази публикация.
Резервоарът от приорите Този резервоар има доста дебели стени, което го отличава благоприятно от родния. Има варианти с две и една тънка тръба (от приори с климатик). Вторият вариант е за предпочитане - няма нужда да заглушавате допълнителната тръба.
За първи път във форумаovenpvm предложи такава реализация.
Поради голямата дължина, тази опция включва преместване на точката на закрепване на резервоара за миене (алтернативно може да се монтира по-малък резервоар).
Друг вариант отbob1952 Премахна стандартната монтажна платформа за резервоара, което позволи той да бъде поставен по-ниско и избутан под винената плоча. Не е необходимо преместване на резервоара на шайбата, но е необходимо да удължите маркуча към дюзитешайби.
Танк Волга 3110
VAG кръгъл резервоар (Volkswagen, Skoda, Audi) В зависимост от модела става с различна посока на разклонителните тръби. За по-лесно инсталиране е препоръчително да изберете модел, при който дюзите гледат в една посока. Седалките за монтаж и диаметърът на долната тръба се различават от тези на Шнивовски (на внесения резервоар тръбата е 16 вместо стандартните 20), така че всеки собственик решава инсталацията поотделно, като използва домашно приготвени крепежни елементи и адаптер към долния маркуч (горният се побира без промяна). Необходимо е също така да се намали налягането на задействане на клапана в капачката на резервоара (при чужди автомобили, като правило, налягането на задействане е 1,4-1,6;