ЧМК Рашид Нугуманов се развива, защото движението е живот
Българските новинарски емисии са пълни с репортажи за състоянието на групата компании Мечел. Как се чувства Челябинският завод за желязо и стомана, който е част от групата Мечел, на този не особено комфортен фон? Това каза пред агенция Ural-press-inform Рашид Нугуманов, управляващ директор на ОАО ЧМК.
- Рашид Фашхиевич, финансовите проблеми на Мечел породиха много слухове, включително за възможния фалит на ЧМК. Какво се случва в завода днес?
- Наистина напоследък около Мечел се създаде негативен новинарски фон, който неволно засяга и ЧМК. Нека обясня какво имам предвид. Марката „Мечел“ идва от Челябинск, както се наричаше Челябинският завод за желязо и стомана. Ето защо информацията за текущите финансови проблеми на компанията най-често се свързва с нашата компания. Като цяло тези трудности не се отразяват на динамиката на нашето развитие, ЧМК работи ритмично и успешно. Достатъчно е да се каже, че според резултатите от деветте месеца на тази година заводът работи в рамките на планираните показатели. Производствената програма се изпълнява през целия металургичен цикъл: и за чугун, и за стомана, и за прокат, и за доставка. Мисля, че това ще продължи и занапред. Що се отнася до информацията за текущите проблеми на компанията, тя е доста открита. Ситуацията е свързана с пазарните условия и факта, че тази ситуация съвпадна с началото на големи плащания за изплащане на дългове. В момента ръководството на Мечел се занимава с проблема с преструктурирането на дълга.
- Каква е основата за такива оптимистични прогнози?
- Групата "Мечел" е вертикално интегрирана структура. Именно тази структура на компанията - от въгледобива до производството на продукти с висока добавена стойност - позволява да се чувства като у дома си в настоящетоситуацията е доста уверена, за да се гарантира вътрешната стабилност на работата. Това се потвърждава от факта, че в условията на трудна финансова ситуация всички предприятия на Мечел, по отношение на взаимодействието в производствената верига, работят стабилно. Говорейки конкретно за нашата компания, по отношение на оперативната печалба тази година сме дори по-добри от предходните пет години. Спрямо миналата година ЧМК намалява загубата си 8 пъти.
- Но трябва да признаете, Рашид Фашиевич, негативната информация засяга не само бизнес партньорите, но и служителите на предприятието. Има ли безпокойство в трудовия колектив на ЧМК?
- Напоследък в пресата често се чува думата "фалит". Разбира се, това тревожи хората. Но за какъв фалит можем да говорим, ако днес ChMK демонстрира стабилна работа? Повечето от нашите служители разбират, че като се вземат предвид реализираните инвестиционни проекти през последните 10 години, заводът ще работи стабилно. Не напразно сме инвестирали толкова много усилия и средства в модернизацията на производството, в изграждането на уникални съоръжения, като универсална релсова и гредова мелница. Днес, дори като се вземе предвид ситуацията с преструктурирането на дълга на групата Мечел, персоналът на завода няма от какво да се страхува. Въпреки трудните пазарни условия и проблемите в икономиката, Челябинският завод за желязо и стомана има значителен потенциал и перспективи за растеж. И дори при непълно натоварване на мощностите на завода, ще направим всичко възможно да запазим висококвалифицирания си екип.
- Тоест, вие казвате, че не говорим за масови съкращения в ЧМК?
- Не планираме масови съкращения, защото, повтарям, работим в съответствие с нашата производствена програма, заплатите в предприятиетоплаща редовно. Просто няма причина за съкращения. Ако говорим за оптимизация, тогава тя се извършва там, където производството става неефективно. Но в същото време хората не се оказват на улицата, а просто се прехвърлят в други, по-модерни работилници. Такъв беше случаят, например, когато пуснахме нашата мелница за релси и греди, чието пускане в експлоатация направи възможно създаването на повече от 1500 работни места. Въвеждаме нови мощности - и в предприятието има повече работни места. Оптимизацията най-често се отнася до остарели индустрии и онези работни места, които никой не иска да заема. Например чистене на коли – винаги имаше малко желаещи да се занимават с тази работа. Съкратихме тези работни места, хората се преместиха в други райони. А сега аутсорсинг компания се занимава с почистването на вагоните и го прави успешно. В същото време традиционното „главоболие“ изчезна от растението. Ние сме за такава оптимизация, при която всички печелят.
- Споменахте универсалната мелница за релси и профили (URBS). Проектът е уникален във всяко едно отношение и неслучайно бе обявен за основното събитие в българската металургия през 2013 г. Той бе открит лично от министър-председателя на България. Но мелницата работи повече от година и вероятно е възможно да се направят предварителни резултати. Утвърдихте ли през това време мнението си, че този скъп и мащабен проект е навременен и необходим?
- Без никакви съмнения. Проектът е наистина гигантски, дори понякога го наричат „проектът на века“. Проектът без никакво преувеличение е приоритетен за цялата българска икономика. Имах голям късмет да участвам в нейното реализиране. Още като студент участвах в изграждането на Саяно-Шушенската ВЕЦ, а след това и на Норилския минно-металургичен комбинат. Това бяха гигантски комсомолски младежистроежи. Реализацията на проекта URBS е доста сравнима по мащаб с онези съветски мегапроекти.
- Кога ще работи на пълен капацитет?
- Такива сложни съоръжения не достигат веднага проектния си капацитет. Но вече днес са постигнати известни успехи в работата на новата мелница. Усвоихме производството на 16 профилни профили и два вида релси - Р-50 и Р-65. За някои видове греди вече сме заели нишата в България, която първоначално планирахме. Най-положителните оценки бяха получени от потребителите на нови продукти, те потвърждават високото им качество. Бъдещите ни планове включват увеличаване на асортимента от произвеждан прокат до 50 размера на профила.
- А какво да кажем за релсите, произведени в завода?
- Нашите релси са с уникална технология на втвърдяване в органичен полимерен разтвор. Никой друг в България няма тази технология, тя позволява значително да се увеличи издръжливостта на релсата, нейната износоустойчивост. Сега е подготвена сертификационна партида, релсите ни вече са положени в ринг на полигона на българските железници, където се тестват в реални условия. По тях ще се движи влак с 80 натоварени вагона. Този етап беше предшестван от лабораторни тестове, които потвърдиха не само съответствието на нашите релси с изискванията на Руските железници, но и факта, че в някои отношения те надминават най-добрите световни образци. Нашите релси бяха сравнени с тези, произведени от различни предприятия, които са конкуренти на завода, тоест с продукти от Новокузнецк, Япония, Австрия и САЩ. Според редица свойства, а именно здравина, устойчивост на пукнатини, граница на издръжливост, ниво на остатъчни напрежения, нашите релси бяха признати за най-добри, без да отстъпват по други параметри. Всичко това ни дава увереност, че договорите,осигуряване на доставка на руските железници до 400 хиляди тона наши релси годишно, ще бъде изпълнено. Освен това на нашата площадка приключва изграждането на завод за заваряване на релси, който ще заварява нашите 100-метрови релси в 800-метрови ивици.
- Днес рядка информационна програма заобикаля темата за западните санкции. ЧМК пипали ли са? Фирмата участва ли в програми за заместване на вноса?
- Ще започна с това, че нашата компания е ориентирана основно към вътрешния пазар. Оставайки в нишата за производство на висококачествени валцувани продукти за машиностроенето, ние доставяме около един процент от нашите продукти в Европа. Санкциите в това отношение не ни засегнаха по никакъв начин. Нашите основни партньори, като италианската компания Danieli, продължават тясното сътрудничество с ChMK, днес ние продължаваме да овладяваме производството на нови профили в мелницата за релси и греди. Какво ще се случи след това е трудно да се предвиди, но мисля, че с времето всичко ще се нормализира. И ако говорим за заместване на вноса, тогава реализацията на проекта за универсална мелница Челябински металургичен комбинат беше планирана така, че българските железници вече да не купуват релси в чужбина, за да задоволят търсенето си на перспективни видове релси. Също така, новият завод е насочен към производството на някои видове профили, които в момента не се произвеждат в България. Така например вече усвоихме производството на греди, които преди това бяха внесени у нас от Полша.
- Металургията е индустрия, която често е придружена от допълнителна тежест за околната среда. Какво място се отделя на екологичните технологии в ChMK?
- Традиционно обръщаме голямо внимание на проблемите на околната среда. Всяка наша нова конструкция задължително съдържа„екологичен компонент“. И така, всички агрегати за кофа-пещ, които построихме, бяха задължително снабдени с газово почистване. Блуминг отстъпва място на универсална мелница, чиято нагревателна пещ е оборудвана с най-модерните средства за почистване на газове. Водоснабдителните системи на нашите производствени мощности са затворени - водата се пречиства и се връща в производствения цикъл, така че няма нужда да се изхвърля някъде. Да си спомним старата агломерационна фабрика ЧМК - тя беше основният "доставчик" на прах в структурата на емисиите на завода в атмосферата на Челябинск. Акционерите на предприятието взеха решение за изграждане на нова агломерационна фабрика. Между другото, през последните 30 години това е единственият нов агломерационен завод, построен на територията на бившия СССР. И градът веднага го усети, защото специфичните прахови емисии от агломерацията намаляха 16 пъти. Разбира се, ще последват още стъпки. По-специално, екологичният компонент е включен в проектите за реконструкция на нашите доменни пещи. ChMK е на път да усъвършенства своите технологии, по пътя на повишаване на екологичната безопасност на производството. Ние напълно разбираме нашата отговорност, защото ние самите живеем тук, ние сами дишаме този въздух. Знаете ли колко дървета има на територията на нашия завод? Триста хиляди! И всяка година засаждаме нови.
- Хокейът за хората от Южен Урал е специална, скъпа тема. Но в ЧМК през последните години, както изглежда, не му се обръща достатъчно внимание. Защо?
- Хокейът за жителите на Челябинск наистина е специална тема. Днес ChMK напусна големия хокей, за да се съсредоточи върху развитието на младежкия спорт. Повече от 350 деца, 11 детски отбора, продължават да играят в нашия леден дворец в Хокейния клуб Мечел. Нашите юноши, нашите младежиекип. Всъщност ние подготвяме майстори за основния отбор по хокей на Челябинск, за Трактор. Поддържаме връзка и със стажантите на Мечел, световните шампиони Антон Белов и Данис Зарипов например наскоро посетиха завода и се срещнаха с младите хокеисти на Мечел.
- След като стартирахме най-мащабния ни проект в последно време - "релсовата греда", ние няма да спрем дотук. Имаме друг конвертор за смяна. Така ще завършим реконструкцията на конверторния цех. Плановете ни включват изграждането на още една машина за непрекъснато леене, което ще увеличи производствения обем на конверторния цех от 3,7 на 4,5 милиона тона. Планирани са и други проекти. С една дума, няма да стоим на едно място, защото движението е живот.