Чукане на автоматична скоростна кутия Архив - Хонда Акорд - Клуб на феновете и щастливите собственици на Хонда Акорд
Тъпото чукане се усеща като извън кутията, когато навън е студено, когато натиснете газта, то се появява или при ниски скорости до 20 км / ч, когато "колата дърпа", или при ускоряване от място, не непременно рязко до пода. Помислихме за възглавници - всичко изглеждаше страхотно. Окачване - всичко е наред CV шарнири - вече нови.
Такива върхове. Трансмисията щраква перфектно, тропането не влияе на гладкостта на возенето. Маслото сменено преди 15 хиляди, всичко е само оригинално
Според моите усещания звукът се появява, когато кутията е охладена (на студено или след шофиране по бърза магистрала), ако натиснете в задръстване или дори по-добре да стоите и също да стоите на топло място, няма да има почукване за известно време Когато се появи почукване, кутията започва да вие с ниска скорост (чува се в кабината)
Според мен се появи след като бях принуден да карам 10 км из града на 3 цилиндъра (просто не разбирам как може да е свързано това. )
Не виждам смисъл от ремонт, тъй като колата се движи нормално, звукът просто дразни с дискомфорт, но МНОГО бих искал да знам какво може да бъде. Нито длъжностните лица, нито партньорите знаят, че вдигат рамене. Изхарчени са много пари, но ефектът е нулев.
Накратко, вдигате колата и гледате долната възглавница на автоматичната скоростна кутия, тя е на два болта, често се счупва, вече разделих болта наполовина и се забих в корпуса на автоматичната скоростна кутия, xs сега какво да направя, за да пробия кампанията! Купих нова възглавница, фиксирах я на един болт, чукането изчезна, но има вибрации, трябва да се направи нещо. Възглавницата струва 1000-1200r
Направих днес, очевидно напукана от замръзване, гумена възглавница
Вчера беше +3 и нито един звук. Днес -2 и пак тропане и повване на ниска скорост. В Honda World вчера провериха всички възглавници, всичко е наред, опънаха всичко, поправиха всичко, което можеше да виси, опънаха подрамката. ЕЗащо е дразнещо само когато е минус навън? В кутията какво е +20 и какво е -10 е една и съща температура, кой сензор може да усети тази разлика?
Добавено след 8 минути 43 секунди Може би тогава соленоид? Тогава какво?
Вчера беше +3 и нито един звук. Днес -2 и пак тропане и повване на ниска скорост. В Honda World вчера провериха всички възглавници, всичко е наред, опънаха всичко, поправиха всичко, което можеше да виси, опънаха подрамката. Ами защо те притеснява само когато навън е минус? В кутията какво е +20 и какво е -10 е една и съща температура, кой сензор може да усети тази разлика?
Добавено след 8 минути 43 секунди Може би тогава соленоид? Тогава какво?
Соленоидът има тихо щракане Чукането може все още да е в двигателя.
Е, тъй като той се вози на три цилиндъра, тогава може би с някакъв удар с двигателя сега, не мога да си представя да треперя като дете.
sany012, тук. То! И никой нищо не намери! Всички казват мацка!
Добавено след 2 минути 2 секунди AlexBen Не можете да напълните течност в автоматичната скоростна кутия в акорда - само оригинала. какъв вид привързаност? Има ли някаква специална поръчка?
цици, забранени в Google?
https://www.google.ru/search?client=opera&q=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0 +%D1%85%D0%B0%D0%B4%D0%BE+%D0%B2+%D0%B0%D0%BA%D0%B F%D0%B F&източник>
премина повече от 2000 км, кутията започна да работи по-меко, чукането остана, чукането не напредва, от опит установихме, че чукането се появява само на първа предавка, ако натиснете газта след кълване, тоест когато преобразувателят на въртящия момент е блокиран. Значи това е преобразувател на въртящ момент. Какво да правя?
Избор две. 1. Ремонт. На авеню Рязан ме нарязаха за още 7 кланици, след което ги събраха, като казаха, че на тези колички няма геврециумре, диференциалът ще умре по-бързо
Ще бъде скъпо за тестото: изхвърлете автоматичната скоростна кутия и инсталирайте тези 10-15 хиляди плюс масло и филтър Ремонт и диагностика 3500-8000
2. Купете на разглобяване. Продадох ги за 3000r. Търсете - ще намерите.
Не може да има почукване в поничката. Има само лагери. Повече клоня към разл. По-лесно ти е да вземеш жива автоматична трансмисия. Поръчах с пробег 14 000 успях с двигател около 80 000 с доставката
И също така проверете задвижването и зъбите на външния CV шарнир, който е включен в автоматичната скоростна кутия
Убит, говорих с майстора, той ми каза, че 100% това не е багел, защото ако нещо не е наред в него, машината веднага ще се изправи с кол. Вътрешни CV шарнири - тези които са включени в кутията са сменени.
sany012, Със затопляне тропанията минават, след пране или след топъл сервиз чуковете минават. Вече съм изминал повече от 10 000 км от появата - ударите не напредват. 4000 км след наливане на ревитализанта в кутията - без промяна
Струва ми се, че няма смисъл да сменяте кутията поради това, няма опасност, защото чукът не напредва.
Има предположение - получих този звук, след като отидох до сервиза на 3 гърнета, един цилиндър не работи, тоест представете си, че имаше куп значки, грешки, колата не потрепваше, аварийният режим не ми позволи да карам повече от 30 км, така че капитанът каза, че настройките на автоматичната скоростна кутия може да са нулирани, а именно нещо като „нулева точка на настройка“, може да се регистрира през компютъра, веднага щом направя тази процедура, аз Ще се отпиша дали е помогнало или не.