Чукане в окачване

Вчера в Avtopremium в Санкт Петербург на Енгелс, 35 бяха сменени предните опори, казаха, че новите са с 2 мм по-високи от "старите". Чукането отпред спря, обслужването е любезно, поръчани са и двете задни брони за смяна. Купих две задни пружини за смяна от седемместен Типи с диаметър на намотката 13 мм, поръчах гумени "пружинни чаши" за тях. Ще се монтира след изтичане на гаранцията. Надявам се, че някой ден всичко ще бъде наред. Благодаря на любезните и не мързеливи потребители на форума за полезни съвети. Искаме всичко.

Добавено след 2 минути Съжалявам, обърках се. Пружините не са по-високи с 13 мм, а диаметърът на шината е 13 мм. Искаме всичко.

Днес взех Типи от салона на Софийска. .Окачването работи перфектно!

Ходих да поръчвам пружини, амморти, чашките им се оказаха шест вида различни парчета, счупих си главата коя да взема! Как ще се срещнем, за да оценим какво сте направили! Аз съм в Москва. Заради провисналото окачване ме удари 2109 в кората на багажника вместо в бронята.

Добавено след 18 минути

Също така смених задните пружини, опори и амортисьори с подсилени.Колата стана много по-висока и по-твърда отзад.

Добавено след 6 минути Момчета, не го приемайте за хвалба, просто споделяне. unknw::съжалявам:

Е, разбира се, 5206 се описа, но хората слагат различни индекси - QH, QQ, RN. Освен това от Avek-Peugeot уточниха, че пружините са Z5, а подпорите QH са за товароносимост от 800 кг. Между другото, нямам удари, има редовни повреди (пътищата в Тула са далеч от добро качество), но като цяло OD всички казват, че това не може да се направи, гаранцията за шасито е прекратена, някаква глупост, въпреки че, разбира се, ако Peugeot официално признае наличието на конструктивна грешка, тогава в края на краищата всеки ще трябва да го смени безплатно, но им трябва?

Добавено след 16 минути Определено ще проверя монтажа на резервната гума, благодаря засъвет. И все пак, промяната на задното окачване повлия ли на управлението и поведението на пътя? И ъглите на монтаж в предното окачване не трябва да се регулират, все пак, както разбирам, задната част се издига с 5 см.?

Виждам тези, които имат доста голямо дупе, може би можем да напишем нещо като колективен апел към производителя? :rtfm:

Днес писах на представителството на Пежо. И аз призовавам всички да пишат там. Колкото повече заявки, толкова по-скоро ще ни обърнат внимание! И не мисля, че това ще се случи в Европа. Толкова е очевидно, че сме второкласна държава и можем да се снабдим с всичко. И не отговаряй за нищо. Но това е толкова съветско!

къде точно си писал, може ли линк?

Добавено след 2 минути Отговорът беше изпратен само за два часа. Дословно. Получихме вашата заявка, която ще бъде прегледана от един от нашите служители. Ще получите информация по Вашия въпрос възможно най-скоро.

Благодарим за доверието, оказано на марката Peugeot.

Отдел за работа с клиенти.

. Отговорът беше изпратен само за два часа.

Особено не се надявайте. Получих същия отговор. Тогава се замислиха и решиха, че тракащото окачване е извънгаранционен случай. позовавайки се на факта, че пробегът в деня на последното ми обжалване е над 20 000. И изтриха предишните обжалвания от базата данни.

Миналата седмица те отговориха: Благодаря ви за вниманието към марката Peugeot. В отговор на Вашето обжалване Ви уведомяваме, че не разполагаме с информация да е налице повреда на части по окачването на автомобила до пробег от 20 000 км. Тъй като неизправността е възникнала след гаранционния лимит до 20000 км, гаранционните ремонти не са възможни.

На Ваше разположение, Обслужване на клиенти

Мина повече от месец от деня на обаждането, казаха, че ще го разгледат до 10 дни. Пълно неуважение към клиентите.

Вижте дали имате и това:

Онзи ден "достигнаха ръце" и най-накрая получиха удара на задното окачване. Като цяло реших да увелича луфта по метода на колегата с дистанционери. Веднага трябва да кажа, че всичко се оказа страхотно, колата се издигна забележимо. Впечатленията от свършената работа са много положителни! :yahoo Сега за тъжното, за тропането в задното окачване. По този повод ходих до ОД, ремонтът (НЕДОСТАТАЧЕН) се състоеше в усукване на пружините и НАВИВАНЕ НА ДОЛНАТА ПРУЖИННА БОБИНА И УСТОЙЧИВАТА ЧАШКА С ЛЕНТА. Така че, когато свалях пружините за монтиране на дистанционни елементи, открих кръгла вдлъбнатина, притисната в елипсовидно състояние в горната част на ограничителя. Това беше причината за чукането през целия период на експлоатация. След смяната на чипера ВСИЧКИ нездравословни звуци изчезнаха! Как е възможно да не забележите и да се опитате да го елиминирате със скоч, не знам.

Би било чудесно, ако можете да докладвате резултатите от прегледа тук. Благодаря ти.

Добавено след 9 минути

Тук е необходим различен подход. Нуждаете се от информация за контакт на юридическото лице, представляващо Peugeot тук. Не го намерих в сайта.

Писмата трябва да се изпращат строго по обикновена поща, със списък с прикачени файлове и обратна разписка. Зашийте всичко. Във всяко съобщение направете връзки към предишни съобщения. Тогава ще има смисъл.