цифров волтметър

Най-накрая успях да публикувам този запис) и всичко това, защото постоянно забравях да направя последните снимки на вече инсталирания волтметър в колата. По-рано писах в BZ, че волтметър с REM дойде при мен по пощата от Китай. Първо проверих работата му у дома с компютърно захранване. И между другото, нека ви кажа нещо друго. някои хора ми писаха, че REM не им работи, и че волтметъра работи постоянно, дори когато GU е изключен. Отначало и аз така си помислих. Какъв е проблема? Това е което. От веригата на устройството излизат три проводника - червен, черен и бял. Всички сме свикнали с факта, че "+" е червено, а черното е "-", добре, можем да приемем, че бялото е REM. Не беше там и тези, които имат проблеми с работата на това устройство - помнете! Червеното е плюс, бялото е минус, а черното е REM. да се връщаме на работа. как работи - хареса ми, гледах пробното свързване към захранването.

Но за мен лично имаше и минус - числата светят твърде ярко, през нощта ще заслепят и ще привлекат доста внимание. Взимаме парче тониращо фолио и го разглобяваме. всичко е много просто - веригата с индикацията се държи в кутията с две ключалки - раздалечаваме ги и премахваме пълнежа.

Изваждаме стъклото за разпръскване. Едната страна е гладка, другата е грапава.

Реших да го сложа в канта на арматурното табло, има достатъчно място отляво. Не свалих процеса на правене на самата дупка - маркирах размера и пробих по контура, след това завърших грубите ръбове с nat файл и готово)))

В колата REM го хвърлих на радиото и хвърлих кабелите + и - на клемите на усилвателя, тъй като всичковолтметърът ще ни покаже усвояването директно от там. На волтметъра има регулируем резистор. Нагласих показанията с мултицет. Е, всъщност снимка на всичко инсталирано и работещо.

Благодаря на всички за вниманието)) успех и 14+ волта за вас)))

---