цилиндрична глава
Цилиндрова глава
Такъв детайл като главата на цилиндъра (главата на цилиндъра) без съмнение може да се нарече един от най-важните компоненти в двигателя. Цилиндровата глава е неразделна част от цилиндровия блок, макар и композитна.
Компоненти на главата на цилиндъра
Тъй като такава част като главата на цилиндъра е екип, следователно е необходимо да разберете с какви компоненти е оборудвана главата на цилиндъра на двигателя.
Устройството на главата на цилиндъра е доста просто само на пръв поглед. Състои се от газоразпределителни клапани (входящи и изпускателни клапани), запалителни свещи или инжектори (приложими за дизелови агрегати) и блок от горивни камери за горима смес.
И така,цилиндърната глава е сложен механизъм, в който се пресоват леглата на клапаните и водещите втулки. Трябва да се отбележи, че осите на леглата и втулките на клапаните трябва стриктно да съвпадат една с друга, в противен случай сложният колянов механизъм може да се повреди.
Принципът на действие и предназначението на главата на цилиндъра
Главата на двигателя и цилиндровият блок са свързани помежду си чрез огнеупорно уплътнение от стомана-азбест, което предотвратява отделянето на газове и загубата на компресия. Между другото, загубата на компресия, която може да възникне в резултат на загуба на плътност на уплътнението, води до загуба на мощност на двигателя или като цяло до спиране на двигателя. В крайна сметка енергията, поради която се движи автомобилът, се създава чрез компресиране на горивната смес (дизелови двигатели) или чрез компресиране и изгаряне на горивната смес (бензинови двигатели).
Такъв сложен механизъм като главата на цилиндъра е плътен капак, в който по принцип са разположени запалителни свещи или система за впръскване на дизелово гориво, тоест инжектори. Капакът на главата на цилиндъра допълва сложната система на коляновия механизъм и също така служинадеждна гаранция за компресия на двигателя.
Процеси, протичащи в цилиндровия блок
В цилиндровия блок формата на горивната камера има основно влияние върху процеси като смесообразуване и процеса на изгаряне на горимата смес. Между другото, процесът на образуване на смес трябва да се регулира възможно най-идеално. Доста лесно е да се постигне такава настройка само на изправна кола с определени умения.
Образуването на сместа се нормализира с помощта на регулиращи винтове, които се намират в корпуса на карбуратора. Автомобилите, оборудвани с дизелови двигатели или инжекционни бензинови двигатели, не се нуждаят от ръчно регулиране на образуването на сместа.
Главата на цилиндъра е свързана с цилиндровия блок с помощта на шпилки, по-рядко болтове, и те трябва да се затягат само в стриктна последователност и с еднакви завъртания на гаечния ключ. Неспазването на тази последователност води до отказ на скъпа глава.
Поддръжка на цилиндрова глава и цилиндров блок
Навременната поддръжка на главата на цилиндъра се състои в наблюдение на нейното състояние. Под уплътнението не трябва да има петна от масло. Следете това, тъй като течове на масло или необичайни емисии на газ от горивната камера показват теч в уплътнението между главата и цилиндровия блок.
При този сценарий уплътнението ще трябва да бъде сменено незабавно.
Навременната грижа за главата на цилиндъра, която се състои в периодично затягане на фиксиращите гайки, сезонно почистване на клапаните от сажди, ще доведе до факта, че колата ви ще работи като часовник. Няма да има прекъсвания, особено сериозни повреди.