Да пиеш или да не пиеш!
Здравейте всички! Имам 126 двигател, E-gas, искам да отрежа главата на цилиндъра, да премахна катализатора, да сложа nulevik, да го флашна, всичко останало е на склад! Въпросът е какво ще ми даде? 1) Мощност? 2) Динамика? 3) Обороти? 4) Разход? Интересува ме мнението кой го направи! Благодаря на всички!
Коментари 61
Не бих препоръчал нищо. текущ ауспух + фърмуер. . трион и така нататък - смятайте, че няма ресурс + няма да го продадете. nafig нужда!
не тренирайте мозъците си и мозъците на хората, поставете „паяк“ 4-2-1 и направете фърмуер „евро-2“ и карайте за собствено удоволствие, ще изхвърляте много чуждестранни коли (около 1.6, максимум 120 к.с. на дръжката, добре, ако можете нормално да превключвате в прекъсването, след това 1.8 на машината), за стандартните саксии дори със 127 двигатели (106 ч. п) като цяло мълча, не знам за спортните субсидии, самият аз искам да се убия от дълго време, но тази кола не ми идва! ще получите всичките 4 точки, които изброихте, не пиете „глава“, ако не инсталирате шахти! Ако искате още повече мощност, тогава това е съвсем различен разговор! това което написах е конкретно по твоя въпрос! можеш да сложиш nulevik за кеф, омръзва ти да чистиш с времето, сам определяш стандарта, успех!
ако се изкача там, тогава мисля, че ще режа за в бъдеще, за да не режа по-късно, така че по-късно да има по-малко работа!
като се съберете тогава и правите всичко наведнъж, няма да има смисъл да миете само "бошко"!
За мен, ако не знаете защо да се заяждате, за какво, по дяволите, ви трябва тогава? Всяка промяна има както положителни, така и отрицателни страни. Ако наистина се притеснявате, тогава трябва да направите всичко и с изчислението, а не както и да е (но отново как ще работи всичко това с E-gas). И ако е само да карам малко по-добре, според мен премахнете катализатора и шийте под евро2. Но аз съм заекология))
но как да изчислим?
друга глава ще се ползва за джамове!
ShPG изглежда е олекотен в 126?
и нищо че е с 16 клапана?а ролката 10.93 е за 8кл