Daewoo Takuma - мнения на собственици, разход на гориво, снимки
Миниванът Daewoo Tacuma дебютира през 2000 г. на автомобилното изложение в Париж. Разработен е на базата на Daewoo Nubira J100. И след рестайлинг през 2004 г. започва да се произвежда под името Chevrolet Rezzo. Японските инженери, участващи в разработването на автомобила, постигнаха невъзможното: успяха да съчетаят практичността на миниван и комфорта на седан.
Физическите размери на Daewoo Tacuma са 4,35 м дължина, 1,75 м ширина и 1,58 м височина. Дължината на междуосието е 2,6 м. Предната част на Daewoo Tacuma изглежда доста азиатска: наклонени триъгълни фарове, тясна решетка, качулка с две изпъкнали ивици, събиращи се в центъра, където е прикрепено логото на автомобилния производител. Профилът е доста приятен, линията на остъкляването е полукръгла, леко издигната нагоре.
Интериорът на миниван с пет врати Daewoo Takuma е свободен, оборудван с пет отделни седалки, климатик, сгъваеми маси за задните пътници, просторни джобове на вратите, жабка, държачи за чаши. След като разширите предните седалки, можете да получите две пълни легла. Чрез сгъване на задните седалки можете да увеличите и без това не малкия багажник с обем от 455 литра до 1400 литра, а ако ги премахнете, дори до 1800 литра.
Арматурното табло има оригинална форма с дървени вложки. Централната конзола е направена под формата на овал. На него... прочетете повече
МиниванътDaewooTacumaдебютира през 2000 г. на автомобилното изложение в Париж. Разработен е на базата на Daewoo Nubira J100. И след рестайлинг през 2004 г. започва да се произвежда под името Chevrolet Rezzo. Японските инженери, участващи в разработването на автомобила, постигнаха невъзможното: успяха да съчетаят практичността на миниван и комфорта на седан.
Физическите размери на Daewoo Tacuma са 4,35 м дължина, 1,75 м ширина и 1,58 мвисочина. Междуосието е 2,6 м. Предната част наDaewoo Tacuma изглежда доста азиатска: наклонени триъгълни фарове, тясна решетка, капак с две изпъкнали ивици, събиращи се в центъра, където е прикрепено логото на автомобилния производител. Профилът е доста приятен, линията на остъкляването е полукръгла, леко издигната нагоре.
Интериорът на миниван с пет вратиDaewoo Takuma е безплатен, оборудван с пет отделни седалки, климатик, сгъваеми маси за задните пътници, просторни джобове на вратите, жабка, поставки за чаши. След като разширите предните седалки, можете да получите две пълноценни легла. Чрез сгъване на задните седалки можете да увеличите и без това не малкия багажник с обем от 455 литра до 1400 литра, а ако ги премахнете, дори до 1800 литра.
Арматурното табло има оригинална форма с дървени вложки. Централната конзола е направена под формата на овал. Побира радио за кола, рафт, въздуховоди с класическа правоъгълна форма, климатроник в кабината. Воланът е четирилъчев, удобен, не блокира уредите.
В зависимост от конфигурацията джантитеDaewoo Tacuma могат да бъдат 14 и 15 инча. Предните спирачки са дискови, задните са барабанни. Предно окачване тип McPherson със стабилизираща щанга.
Окачването е доста удобно, което може да не угоди на пътниците, особено при дълги пътувания.
Оригиналният южнокорейски вариантDaewoo Tacuma е с LPG двигател. Оборудването за европейския пазар е оборудвано с три бензинови двигателя от 1,6 литра (106 к.с.), 1,8 литра (100 к.с.) и 2,0 литра (105 к.с. и 127 к.с.). С младши двигател колата ускорява до стотици за 11,8 секунди, двулитров двигател изпълнява този трик за 10,6 секунди. Максималната му скорост е 167км/ч Всички двигатели се доставят с ръчна скоростна кутия. По-старият двигател изразходва 8,3 литра в комбиниран цикъл. Капацитетът на резервоара за гориво е 60 литра.
Daewoo Takuma стандартно е оборудван с климатик, четириканална ABS система и две въздушни възглавници. Като опция се предлага навигационна система.
Модификации Daewoo Takuma
Двигатели Daewoo Takuma
Имах Takuma 2000 г. - само неприятни впечатления. Консумацията й започва от 12 литра (през лятото.). Реших да пробвам на газ и разбрах защо я слагат - разход от 15-16 литра газ! Проверих двигателя, мислех, че има проблеми с ламбда сондата - но се оказа, че са две и всичко е наред (но по принцип не вървят много с газ, скъпа е смяната). Техните двигатели могат да се нарекат еднократни - след 150-200 хиляди, най-често в масло, скоростта започва да плава и други глупости. Много продавачи твърдят, че двигателите на Opel са ГЛУПОСТИ! Оригиналът дори не се задъхва, този на Opel струва в пъти повече (говоря за вторичния пазар), намирането на живо е истински проблем. Електричеството също не хареса - нещо постоянно се бъгаше, отказваше и т.н. Имаше постоянни проблеми с електрическите асансьори, предните стойки като цяло изгнили. Често задните чистачки се провалят - ремонтът не си заслужава - струва си скъпо. Резервните части винаги са трудни, всичко се прави по поръчка. Тази кола не е много разпространена у нас, просто защото е несполучлив модел, дизайнът не е на ниво, пътните характеристики са посредствени, а надеждността е същата. Не говоря за всички корейци, има нормални коли (същата матрица на Hyundai - същите пари, но спестява гориво). Той се раздели с Такума дълго време - не можеше да продаде около година, получи 4200 за нея и беше много доволен, че се отърва от нея, въпреки че остави огромен минус. Не налагам нищо на никого, това е моето лично мнение за тази кола.
Купих кола чрез приятел за 200 000r. В началото много я харесах. Това е семеен, просторен, с висока позиция на седене, пълен ток на аксесоарите, с голям брой различни чекмеджета, предната седалка може да се върти на цели 180 градуса, задната е с равен под - моите пътници бяха възхитени от него, но аз бях някак си разочарован от него. Дизайнерите, според мен, са прекалили с корейския й външен вид (дори я нарекох крокодил). Често чекът светеше. Беше скъпо да отида до сервиза, купих си собствен скенер. Разходът на бензин беше страхотен, почти се разплаках, като гледах габарита на резервоара. Двигателят беше Deuvsky (8 клапана, 98 к.с.), прост и доста голям апетит. Често троил. Накратко, аматьорска кола, донякъде удобна, универсална.
Вече две години я карам, толкова удобна, компактна кола. Плюсовете, разбира се, включват малкия размер, но в същото време достатъчен капацитет (доста подходящ за семейство). Резервните части не са скъпи - също плюс, външният вид е приятен. Най-много е семейна кола. На кого му пука, разбира се, но аз и семейството ми го харесваме, става както за излети в града, така и за излети сред природата. Има и минус, но не много сериозен - това е лоша звукоизолация, но за кореец това не е изненадващо, те имат общо нещастие. Повече такива очевидни минуси не са разкрити. Да, забравих за разхода: 10-12 литра газ и 6-8 литра бензин (при обем 2.0).