DC електроцентрали
Разработване на електроцентрали за постоянен ток
Първоначалният период на електрификация е свързан с използването на постоянен ток. След успешни експерименти в използването на динамо през 70-те години на XIX век. възникват малки генераторни комплекти за захранване на един специфичен товар: дъгова лампа, електрически двигател или галванична вана. Това беше етапът на децентрализирано производство на електрическа енергия. Следващата стъпка в развитието на електрозахранването беше захранването от общ генератор за редица приемници - от домашни електроцентрали; тогава имаше станции от местно значение, които служеха за захранване на градски блок или фабрика с електричество - така наречените блок станции. Те генерираха ток с ниско напрежение (от порядъка на 100-200 V), което рязко ограничаваше дължината на електрическите мрежи. Първите блок-станции възникнаха в Париж за захранване на свещите на Яблочков. В България първата подобна станция е инсталация за осветление на Литейния мост в Санкт Петербург, построена през 1879 г. с участието на. П. Н. Яблочкова. В края на 1881 г. се появяват блокови станции, в мрежата на които са включени дъгови лампи и лампи с нажежаема жичка, например станцията в Честърфийлд (Англия) и станцията в Лубянския проход в Москва.
Успоредно с нарастването на броя на потребителите на електрическа енергия, мощността на електроцентралите нараства и тенденцията за централизиране на електроснабдяването става все по-отчетлива. Първата централна електрическа станция е построена от T. A. Edison през 1882 г. на Pearl Street в Ню Йорк за захранване на осветителен товар. Общата му мощност надвишава 500 kW [14, p. 144, 145; тридесет]. През 1883 г. в Санкт Петербург се появява централна електроцентрала за осветяване на Невски проспект. Работата на първия CES разкри недостатък, който не беше преодолян впрез цялото време на прилагане на постоянен ток: ограничен радиус на захранване, определен от стойността на допустимите загуби на напрежение в електрическата мрежа. Това обстоятелство наложи изграждането на електроцентрали в близост до потребителите, предимно в централните части на града, което от своя страна затрудни водоснабдяването и горивото и беше свързано с висока цена на земята. Следователно, в Ню Йорк по това време бяха принудени да прибегнат до високи сгради
разполагане на гаровото оборудване. и в Санкт Петербург първите електроцентрали са инсталирани на шлепове на реките Мойка и Фонтанка.
С нарастването на потребителите на електроенергия започва упорито търсене на начини за увеличаване на разстоянието на пренос на енергия. Трипроводните мрежи по схемата, предложена през 1882 г. от Д. Хопкинсън и независимо от Т. А. Едисън, се оказаха ефективни. Този метод осигури удвояване на напрежението в линията и беше много широко използван. Петпроводната мрежа беше още по-ефективна, тъй като напрежението се увеличи четирикратно. Автор на схемата беше W. Siemens. Той не намери широко признание, тъй като с увеличаване на радиуса на електрозахранване до само 1,5 хил. М мрежовата структура стана много по-сложна. Друг начин за увеличаване на обхвата на предаване беше изграждането на акумулаторни подстанции. Мощността на електроцентралите с постоянен ток рядко надвишава 500 kW, но големият им брой, построен през последните две десетилетия на 19 век, определя значителния им дял в общото производство на електроенергия.
До 90-те години централизираното захранване стана решаващо за електрическото осветление, но не се прилагаше за захранващо електрическо оборудване. Електрификацията на работните машини във фабриката имаше подчертан децентрализиран характер:те електрифицираха свободно стоящи големи машини и механизми, за които монтираха независими динама. За задвижване на група металорежещи машини чрез трансмисии (мащабно електрическо задвижване) вместо парен двигател бяха инсталирани сравнително големи електрически двигатели, захранвани от отделни генератори. опит
Използването на електрически двигатели за задвижване на различни машини постепенно ги убеди в тяхната по-голяма ефективност в сравнение със задвижването от парна машина. В началото на 90-те години започва електрифицирането на енергийните процеси в минната и металообработващата промишленост, в текстилното производство и др.
От 70-те години на миналия век се работи по използването на електрическа енергия в транспорта. През 80-90-те години на XIX век. появяват се първите електрически железници и електрически трамваи. Електрическата тяга се развива главно на постоянен ток [3, с. 450-452].
Електрическите двигатели с постоянен ток са спечелили репутация на универсален и надежден източник на механична енергия, тъй като са широко разпространени в различни индустрии. Електрическото задвижване осигурява простота и скорост на стартиране, възможност за контрол на скоростта на въртене, компактност и лекота, адаптивност към всякакви производствени процеси при по-ниски експлоатационни разходи за единица продукция в сравнение с парното задвижване. Въпреки това ограничените възможности за пренос на електричество на разстояние чрез постоянен ток не могат да осигурят широко разпространена електрификация.
Едисон предложи изграждането наелектроцентрализа производство напостоянен токток. Уес-тингауз се застъпи за изграждането на променлив токток.
Тези преобразуватели използват заваръчни генератори GSO-300M и GSO-300,които са четириполюсни колекторни машиниправтокs.
Пускането в експлоатация на нови гигантскиелектроцентралив Куйбишев и Сталинград ...Постояннияттокможе да бъде получен от батерия от галванични клетки, от батерии и т.н.
Собствените резерви на Германия ще са достатъчни, в случай че потреблението се поддържапостоянно, за 200-^-300 години. … При генериране натоктоплина. високиелектроцентрали(други.
Основният фактор при разполагането на атомниелектроцентрали(АЕЦ) е потребителят. … Електропроводи 1150 и 1500 kWпостоянени променливтокот Казахстан до България (Екибастуз - Урал.
Досега електричеството и топлината течеха от големитеелектроцентраликъм контактите и батериите на къщите. ... Факт е, че предаването надиректентокна значителни разстояния води до.
В средата на 90-те. 19 век в САЩ е построен първият електрически локомотивпостоянен токток... Електрифицираната железница получава електричество от големиелектроцентрали.
Когато е свързан външен товар,токътсе разклонява във външната верига. ... В САЩ през 70-те години са отделени средства за изграждането на 9електроцентралисъс средна мощност от.
Инсталираната мощностна електроцентралитена СССР до началото на 1965 г. надхвърли 100 милиона kW и ... 500 и 750 kV променливток, 800 и 1500 kVпостоянентокза пренос на големи потоци.
Стартерът е 4-полюсен електродвигателDCтоксъс смесено възбуждане със съединител.
Ремонт наDCтоковигенератори. Ако няма заряденток, тогава има прекъсване или късо съединение в намотките на генератора.
ACтоксе сравнява благоприятно сконстанта, тъй като е сравнително лесно да ... За това напрежението на променлив ток, генерирано от генераториелектроцентрали, p.
Отвореното пространство е най-доброто място за разполагане на слънчевиелектроцентрали. … след това ще бъде преобразуван в нормален AC илиDCтоки ще бъде подаден към електрическата мрежа.
И така, единица в ядренаелектрическа централа, която генерира пара, се нарича ... Но какъвто и да е генераторът, той или преобразува енергията на източника напостоянен токтокчрез използване.
разпространението доведе до изграждането на мрежа отелектроцентрали, започвайки през 1880 г.електроцентралиправтоки променлив, монофазен
дъгатаDCтокгори по-стабилно поради липсата на затихване, свързано с промени в полярността на променлив синусоидаленток
. електрически уреди, на строителни обекти, по време на ремонти иелектроцентралии др. ... 380 V и повече променливтоки захранван отпостоянен токтокs.
Като източници напостоянентоксе използват преобразуватели и токоизправители с рязко падаща външна характеристика PSU-502-2, VDU-305, VDU-505 и др.
Захранва се от дъговата веригаDCтокчрез предпазител Ex. Разрядникът FV, кондензаторът Cg и индукторът £f образуват високочестотен генератор.
Хуманитарният компонент в съвременната философия на технологиите е представен от имена като Л. Мъмфорд, X. Ортега-и-Гасет, М. Хайдегер, Й. Елул.
Произходът на понятието "технология" се връща в дълбините на вековете. Древногръцката дума "techne" се разбира доста широко: от умение на занаятчия до умение в областта на високотоизкуство.
Съвременното разбиране на понятието "технология" има известна приемственост с класическото си разбиране. Философия
Не напразно цялата книга е посветена на обяснението на думата „техника“. В тази статия даваме само кратко определение на това понятие.
И накрая, вакуумната технология играе важна роля в производството на космически кораби. В крайна сметка космосът е огромен океан от вакуум.
Според концепцията на Енгелмайер техниката като система от машини има свое съществуване и специфични закони на съществуване и развитие.
Книги за учителя. Есета по история на науката и техниката 1870-1917. ... Учебно издание, изд. "Просвещение" 1989 г. РАЗВИТИЕ НА ТЕХНОЛОГИЯТА.
4. История на техниката. М. 1962. 5. Г. Н. Волков. … Социален прогрес. М. 1970. 13. Христоматия по история на древния свят.
Световната история. … Постижения в науката и технологиите. Буржоазните революции разрушиха много феодални системи и осигуриха бързо развитие на производството.