Ръчно управление на дозаторното серво
Има една особеност на нашите прекрасни автомобили, понякога превключвателят на трансферната кутия спира да работи, така че тази съдба ме сполетя. Превключва се от задно задвижване на пълно и обратно, но не и на ниско. Е, в началото нямаше особено желание да се занимаваме с този въпрос, както нямаше време, но тук, в интервалите между работата и подмяната на нашите прекрасни мостове с непрекъснати, имаше малко време. Отначало исках да направя изцяло механично превключване, седнах и се замислих ... превключването на режим 4x4 hi не създава никакви затруднения при изпълнението, но на режим 4x4 low ... с този "щепсел". Първоначално имаше мисли за разглобяване на раздатката и преправяне на механиката, но честно казано, мързе ме да направя това. Тогава възникна идеята да се приложи всичко на кабелно управление, дори за този случай беше намерен стартер от резачката URAL. Силата на възвратната пружина изглежда достатъчна, но нейната жизнеспособност е под въпрос и с течение на времето пружината ще отслабне, т.к. трябва да е в постоянно предварително заредено състояние. Той седна, завъртя сервото в ръцете си, разглоби го и какво виждаме накрая: електрически мотор, червячна предавка и пръстен с контактни коловози. Добре, нека да разберем коя от песните за какво е отговорна. Разбрах. сега е необходимо да се внедри възможно най-простата и надеждна електрическа верига, която ще управлява целия този бизнес без участието на стандартен блок за управление. Е, всъщност самата схема:
Схемата все още не е изпълнена, отидох за подробностите и запоих дома. Като внедря и тествам, ще се отпиша отделно.