Демонтаж и монтаж на разпределителен вал VAZ 2110-2111-2112
Демонтираме капака на клапана на главата на цилиндъра на VAZ 2110 (вижте Регулиране на топлинните хлабини в клапанния механизъм на двигателя VAZ-2110, -2111).
На двигателя VAZ-2111, като използвате ключа "10", развийте двете гайки, закрепващи "масовите" проводници към шпилките на щепсела на главата на цилиндъра VAZ 2112 и извадете проводниците от шпилките.
С помощта на гаечен ключ "10" развийте двете гайки и единия болт на щепсела.
Свалете капачката.
. и неговия уплътнителен пръстен.
На двигателя VAZ-2110 премахваме корпуса на спомагателните агрегати (вижте Премахване на корпуса на спомагателните агрегати на двигателя VAZ-2110).
Свалете шайбата на разпределителния вал. Развиваме горната гайка, закрепваща задния капак на ангренажния ремък Lada 2111, 2110 (вижте Премахване на помпата за охлаждаща течност на двигатели VAZ-2111, -2110).
С помощта на гаечен ключ "13", равномерно на няколко етапа (докато налягането на пружините на клапаните се облекчи), развиваме десетте гайки, закрепващи корпусите на лагерите на разпределителния вал.
Отстранете предната част от шпилките.
. и корпусите на лагерите на задния разпределителен вал.
Леко премествайки задния капак на зъбния ремък VAZ 2111 от главата на цилиндъра, свалете разпределителния вал.
Отстранете уплътнението на маслото на разпределителния вал VAZ 2110.
Монтираме разпределителния вал в следната последователност.
Почистваме свързващите повърхности на главата на цилиндъра и корпусите на лагерите от стар уплътнител и масло.
Смажете с двигателно масло лагерните шийки и гърбиците на разпределителния вал на VAZ 2112. Поставяме вала в лагерите на главата на цилиндъра, така че гърбиците на първия цилиндър да са насочени нагоре.
Върху повърхностите на цилиндровите глави, свързващи се с корпусите на лагерите в областта на крайните опори, прилагаметънък слой силиконов уплътнител.
Монтираме корпусите на лагерите и затягаме гайките на тяхното закрепване на две стъпки.
Затегнете предварително гайките в последователността, показана на фигурата, докато повърхностите на корпусите на лагерите влязат в контакт с главата на цилиндъра. В този случай е необходимо да се гарантира, че монтираните втулки на корпусите свободно влизат в гнездата си.
Накрая затягаме гайките до въртящ момент от 21,6 N•m (2,2 kgf.m) в същата последователност.
След като затегнете гайките, внимателно отстранете остатъците от уплътнителя, изцеден от пролуките. Хлабини на възвратните клапани. Натискаме ново уплътнение на разпределителния вал (вижте Смяна на уплътнението на разпределителния вал на двигатели VAZ-2110, -2111).
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратния ред на разглобяването.
