Демонтаж и монтаж на трансмисия Mitsubishi Lancer 9
- повишен (в сравнение с обичайния) шум;
- трудно превключване на скоростите;
- Спонтанно изключване или неясно включване на предавките;
- изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.
Освен това скоростната кутия се сваля, за да се сменят съединителя, маховика и семеринга на коляновия вал на двигателя.
Автоматичната скоростна кутия се отстранява почти по същите причини, поради които се отстранява ръчната скоростна кутия, с изключение на необходимостта от смяна на съединителя и маховика, които в този случай липсват. Техниките за отстраняване и инсталиране на ръчни и автоматични трансмисии са почти еднакви, те са описани с помощта на примера на ръчна скоростна кутия. Разликата е в размера и броя на кабелите за задвижването на трансмисията и наличието на хидравлични маркучи в автоматичната трансмисия, свързващи скоростната кутия с охладителния радиатор.
Ще ви трябват: ключове "за 10", "за 12", "за 14", "за 17", отвертка с плоско острие, клещи.
1. Поставете превозното средство на асансьор или яма.
5. Отстранете монтажната скоба на въздушния филтър (вижте "Смяна на лявата опора на окачването на силовия блок").
8. Изключете задвижванията на предните колела от скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на задвижвания на предните колела").
9. С помощта на отвертка отстранете пружинната скоба на блока на кабелния сноп на сензора за скорост.
10. ..и откачете ежекторния блок.
11. Изключете конектора на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход.
12. Откопчаване на резето с отвертка.
13. . свалете държача на колана на двигателя от скобата на скоростната кутия.
14. . и вземете колана настрани.
15. Обърнете себолт за закрепване към трансмисията на рамото на тръбопровода на хидрозадвижването на изключване на съединителя.
16. Извийте два болта за закрепване на работния цилиндър към корпуса на съединителя.
17. . и преместете настрани подчинения цилиндър, без да изключвате тръбопровода за освобождаване на хидравличния съединител от него.
18. Извийте два болта за закрепване на усилвателя на картера към трансмисията.
19. . четири болта, закрепващи усилвателя към блока на двигателя.
20. . и премахнете усилвателя.
21. Извийте два болта за закрепване на предния долен капак на картера на съединителя.
22. . и махнете капака.
23. Отстранете допълнителния конвертор на отработените газове (вижте "Смяна на допълнителния конвертор").
Необходимо е да се отстрани допълнителният каталитичен преобразувател, тъй като неговата водосточна тръба затруднява монтирането на опора под двигателя при разкачване на опорите на силовия агрегат и демонтиране на скоростната кутия. Ако фиксирате двигателя в окачено положение с помощта на траверса, монтирана в двигателното отделение, не е необходимо да премахвате допълнителния конвертор.
24. Отстранете шплинтите за кабелите за превключване и избор на предавка от отворите в пръстите на лостовете за превключване на скоростите.
25. . отстранете плоските шайби.
26. . и откачете кабелите от лостовете.
27. Извийте два болта за закрепване към трансмисията на носещото рамо на кабелите.
28. . и вземете кабелите заедно със скобата настрани.
29. Отстранете монтажните болтове и извадете стартера от корпуса на съединителя, без да изключвате проводниците от него (вижте "Премахване и монтиране на стартера"). Отстранете стартера и го закрепете по всякакъв начин,така че да не пречи на по-нататъшната работа.
30. Подпрете сигурно двигателя или го окачете с подемник.
31. Инсталирайте подобна опора под скоростната кутия.
32. Разкачете предната опора на силовия блок от скобата на скоростната кутия и отстранете защитната лента с опората (вижте "Смяна на предната опора на силовия блок и защитната лента").
33. Изключете задната опора на силовия блок от скобата на скоростната кутия, като развиете гайката на болта на закрепването му към скобата и извадете болта (вижте "> Смяна на задната опора на окачването на силовия блок и скобата на неговото закрепване към силовия блок").
35. Разкачете лявата опора на силовия агрегат от скоростната кутия, като развиете четирите гайки на нейното закрепване.
36. Извийте три горни болта за закрепване на трансмисията към блока на цилиндъра.
Жилото за "маса" е фиксирано към горния ляв болт на скоростната кутия. Когато сглобявате отново, не забравяйте да инсталирате проводника на първоначалното му място.
37. . след това наляво.
38. . и долни десни болтове.
39. Докато държите кутията, отстранете опората. Леко спуснете задната част на трансмисията точно толкова, че шиповете й да излязат от левите отвори на скобата за закрепване на силовото предаване. Преместете скоростната кутия възможно най-назад (входящият вал трябва да се освободи) и извадете скоростната кутия изпод колата.
Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал върху венчелистчетата на мембранната пружина, за да не ги деформирате.
40. Установете трансмисия и всички отстранени детайли и възли в ред, връщане на отстраняване.
Проверете центрирането на диска на съединителя със специален инструмент.дорници (вижте "Сваляне и монтиране на съединителя").
Преди да прикрепите задвижванията на предните колела към скоростната кутия, сменете задържащите пръстени на шлицовата опашка на вътрешните шарнири с нови. В противен случай има възможност за изключване на задвижванията от скоростната кутия по време на движение.