Ден 5 и 6

Микробите са победени, но все пак заради тях един ден е пропуснат.

И така, работата: — печката е сглобена — всички прозорци са сглобени (напразно се притеснявах за лобаша, няма проблеми) — електрическите прозорци са сглобени — крилата са окачени, спойлерът — шибедахът! Той е готов! (идиотски дизайн с изключително неизползваема закопчалка) Работата продължава.

FakeHeader

Коментари 10

С миналото DR! Моят приятел имаше Scirocco от тази версия, така че ако ще карате тази кола, имайте предвид, че Scirocco от този модел има много неприятен недостатък - разрушаването на предния мост при екстремно управление. Затова малко от тях оцеляха, повечето бяха разбити на руини, Фордовете на Проби страдаха от същата болест. Нямам нищо против PV, аз самият имам Bora (отличен апарат), но не случайно Scirocco беше спрян от производство за дълго време. Смисълът на моето съобщение е, че тъй като сте толкова щателно ангажирани с него, трябва да приведете машината в ума си в името на собственото си здраве. Има грешка в дизайна при разпределението на теглото на телесната маса и окачването на осите.

Люкът не е роден, имах такъв на последния си сър, проблемът никога не се затваряше плътно.

Благодаря ти! Ще опитаме. На люка харесвам плъзгане. И ще сваря това гадно, ако мозъкът ми скочи.

Как залепихте челото? И тогава се паникьосах, а сега - няма проблеми и това е).

Обикновено те смазваха рамката с грес и издърпваха уплътнението с въже.

Как залепихте челото? И тогава се паникьосах, а сега - няма проблеми и това е).

но очевидно не според вашия метод))

Няма начин да карам какво не е наред с работилницата! Изглежда същата гледка, но нещо се е променило, колко странноколона от тухли и синкава преграда не ми дават почивка

Сега друга стая :(

Ямата май е същата, нали?!

Не, те сами направиха мазето (запълниха пода и постамента под ямата). Сега има по-малко място, разбира се. Но можете да работите :)

---