Диагностика и ремонт на високоволтови акумулатори (VVB)

Нашите услуги

Диагностика и ремонт на VVB (Акумулатори за високо напрежение), със смяна на елементи (при необходимост)
Продажба на ВВБ сглобени с доставка до всички региони на България? включително в „Размяна“ (Ние ще заменим вашата дефектна батерия за изправна и балансирана VVB с гаранция до 2 години
Продажба на елементи за високоволтови батерии Honda VVB (известен още като "Бамбук" или "Шип"), изпращане до всеки град в България и ОНД
Оценка на състоянието на VVB при закупуване на хибриден автомобил Honda

Диагностика на всички системи на всички автомобили Honda и Acura от 1996 г. до днес
Актуализиране на софтуера (фърмуера) до най-новата версия
Елиминиране на ефекта на "овалните колела" на Honda Insight (CVT калибриране)
Възстановяване на индикация IMA (след нечестни продавачи)
Дребни ремонти
Точка за смяна на масло MolyGreen

Относно хибридите на Хонда

Хибридните превозни средства на Honda използват системата IMA (Integrated MotorAssist), което се превежда като интегриран моторен асистент.

Идеята на IMA е да използва енергия, която се губи в конвенционалните автомобили. Например, по време на спиране кинетичната енергия или се превръща в топлина (поради това спирачните механизми се нагряват), или се погасява от съпротивлението на двигателя по време на спиране на двигателя. Системата IMA ви позволява да съхранявате тази енергия в зареждане на батерията. Това се постига благодарение на факта, че по време на спиране започва да функционира електрическият мотор, който в този случай действа като електрически генератор, преобразувайки кинетичната енергия в заряд за батериите.

Когато водачът иска отново да ускоривашия Honda Hybrid, тогава батериите ще отделят енергия, електрическият двигател ще работи в обичайния си режим. Между другото, електрическият двигател е разположен между двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия, на мястото на маховика.

От 1999 г. до 2012 г. Honda използва никел-металхидридни батерии, които изискват периодична поддръжка, тъй като ако се използват неправилно, те губят свойствата си.

Засяга:

— Превозно средство без работа за дълго време — Работни температури, които са твърде ниски или твърде високи — Внезапни температурни промени — Работа в режим на кратко пътуване, когато батерията е постоянно в разредено състояние (няма време за зареждане) — Слаба малка (под капака) батерия

Например VVB Honda Civic Hybrid се състои от 132 елемента от тип D, свързани последователно. Елементите са комбинирани в 11 двойки от по 12 елемента, така наречените „бамбуци“. С течение на времето всеки от „бамбуците“ започва да „провисва“ (губи капацитета си), поради това компютърът издава грешка # P0A7F разрушаване или стареене на модула на батерията или # P1570 Проблем с напрежението на модула на батерията. В този случай колата започва да работи в щадящ режим. Важно е да не държите колата в това състояние дълго време. В противен случай слаб елемент ще започне да „дърпа“ други елементи заедно с него, в резултат на което те ще трябва да бъдат заменени. Можете, разбира се, да закупите нова батерия, нейните каталожни кодове 1D070RMXG50 или 1D070RMXG01 до 2009 г. и 1D070RMXG60 или 1D070RMXG02 след 2009 г. също са сглобени с контактен панел 1D070RMXA60RM, но във всеки случай цената е твърде висока и възлиза на около 250 хиляди рубли . Което е почти половината от цената на колата. Следователно е по-целесъобразно да възстановите батерията. Тези. възстановяване на капацитета на увисналите елементи. начинтака нареченото "изпомпване". Това е процесът на разреждане и зареждане със слаб ток на всички елементи на VVB, в резултат на което структурата на елемента се възстановява и той придобива загубения капацитет. И в случай на вече недостатъчно възстановяване на капацитета на който и да е елемент, той може да бъде променен. Правим това от 2013 г. и имаме богат опит в реставрацията на VVB. Можете да оставите заявка във формата по-долу. Можем да помогнем и при избор на хибриден автомобил, да направим компютърна диагностика и да актуализираме софтуера.