Диагностика на шума на двигателя - блог на двигателя на Cummins
Статии, бележки, новини
Диагностика на външен шум на двигателя
Преди да диагностицирате необичайни шумове от двигателя, трябва да се уверите, че аксесоари като въздушен компресор и механизъм за отвеждане на мощност не са източникът на този шум. Необходимо е да премахнете задвижващите ремъци на аксесоарите, за да елиминирате шума, произвеждан от тях. В допълнение, шумът може да се предаде на други метални части, които не са свързани с повредата. Използването на стетоскоп може да помогне за локализиране на източника на шум от двигателя.
Шумовете на двигателя, които се появяват при скорост на коляновия вал, т.е. при обороти на двигателя, това са шумове, които се отнасят до коляновия вал, биелите, буталата и буталните щифтове. Шумовете, които се появяват при скорост на разпределителния вал, равна на половината от скоростта на двигателя, са свързани с газоразпределителния механизъм. С помощта на преносим дигитален тахометър можете да разберете към кои части се отнася шумът: работа при скорост на коляновия или разпределителния вал.
В някои случаи е възможно да се определи източникът на шум от двигателя чрез изключване на цилиндрите един по един. Намаляването или изчезването на шума показва, че той принадлежи към определен цилиндър.
Въпреки това, няма конкретно правило или тест, който може точно да определи източника на шума.
Устройства и аксесоари, задвижвани от двигателя, като съединители на вентилатори, задвижвани от зъбни колела, хидравлични помпи, алтернатори, задвижвани от ремъци, климатични компресори и турбокомпресори също допринасят за общия шум на двигателя.
След това ще разгледаме основните причини и начините за премахване на увеличенитешум на двигателя Cummins ISL.
Разхлабено напрежение на ремъка на вентилатора. Необходимо е да проверите напрежението на колана и, ако е необходимо, да го затегнете.
Вентилаторът е разхлабен, повреден или небалансиран. Вентилаторът трябва да се провери.
Прекомерен шум по време на работа на съединителя на вентилатора, хидравличната помпа или компресора на климатика. Необходимо е да изключите всеки модул и да проверите дали е източник на шум.
Теч във всмукателната или изпускателната система. Необходимо е да се провери херметичността на всмукателните и изпускателните системи.
Всмукателните или изпускателните тръби са в контакт с шасито или кабината. Необходимо е да се уверите, че няма точки на контакт на тръбопроводите с шасито и кабината.
Нивото на маслото е твърде високо или твърде ниско. Проверете нивото на маслото. Добавете или източете масло, ако е необходимо.
Разредено или разредено масло, ниско налягане на маслото. Вижте статията "Ниско налягане на маслото".
Амортисьорът на вибрациите е повреден или разхлабен. Проверете амортисьора на вибрациите.
Температурата на охлаждащата течност е над нормалната. Прочетете статията "Температура на охлаждащата течност над нормалната - постепенно прегряване."
Повишен шум в предаването на мощността. Необходимо е да изключите силовото предаване, проверете дали двигателят е източникът на шум.
Износени, повредени или неправилно подбрани опори на двигателя. Проверете опорите на двигателя.
Повишен шум по време на работа на компресора. Вижте статията "Повишен шум по време на работа на компресора".
Неправилна настройка на клапана. Измерете и регулирайте настройките на клапанния механизъм.
Повредени части на клапанния механизъм и инжекторите. Уверете се, че няма повреда илиповишено износване на кобилици, кобилици и клапани.
Дефектна(и) дюза(и). Изпълнете диагностични тестове, за да идентифицирате лоши инжектори. Сменете инжекторите, ако е необходимо.
Закрепването на хидротрансформатора е отслабено. Преобразувателят на въртящия момент трябва да се провери.
Разхлабен или повреден маховик или гъвкави съединителни болтове. Проверете маховика или гъвкавия съединител и техните закрепващи болтове.
Повишена хлабина или повреда на зъбите на зъбното колело. Проверете хлабината и зъбите на зъбното колело.
Шум от основния или биелния лагер. Вижте Прекомерен шум от двигателя - свързващ прът или Прекомерен шум от двигателя - Основен лагер.
Шум в турбокомпресора. Прочетете статията "Повишен шум на двигателя - турбокомпресор".
Повишен детонационен шум. Вижте статията "Повишен шум на двигателя - детонация".
Повредено или износено бутало или бутални пръстени. Проверете всмукателната система за течове. Проверете буталата и буталните пръстени за повреда или износване. За да се определи местоположението и причината за евентуална повреда, е необходимо да се анализира състава на маслото и да се проверят маслените филтри.