Диагностика с Nissan Consult
Не трябваше да избирам дълго време, почти всички сайтове посочиха това устройство за всички Nissan до 99-та година на пускане. Нямаше опит с такова устройство, но възникнаха проблеми. Е, най-напред. Нямаше проблеми с търсенето, даде само един вариант на консултанта. Ето как пристигна:
В пакета имаше и диск, който беше повреден при транспортирането, но имаше само софтуер, който можеше да се изтегли, което и направих. При бегъл преглед на конекторите за идентичност установих, че на лаптопа няма COM порт. Иначе всичко беше свързано и при завъртане на ключа се захранваше самия скенер.
Проблемите започнаха, когато купих допълнителен COM-USB кабел, за да свържа всичко към лаптопа. Нищо не се случи при първата връзка. Да, кабелът автоматично инсталира драйверите и скенера се включи, но сигналите не достигнаха до компютъра. Тогава стигнах до задънена улица: цялата верига е сглобена, всичко трябва да работи, но не ...
Serg226 ми помогна да изляза от ступора си. С него установих, че кабелът, който купих с COM-USB конектори, е програмиран да работи като UPS кабел (Uninterruptable Power Supply) или UPS (Uninterruptable Power Supply). След това потърсих COM-USB кабел в магазините.
През ситото беше възможно да се остави връзката само с един кабел, без стандартен удължител, но тогава лаптопът можеше да се намира само в скута на водача и за да го поставите на седалката на пътника, трябваше да бъде удължен.
Централният конектор не вдъхва доверие по никакъв начин, първоначално не беше възможно да се поправи и беше разкопчан с два пръста без усилие. Намерени са 2 болта и вече е със здрава връзка.
Тук сегавсичко проработи! =) За да работите със софтуера, трябва да: -инсталирате софтуера, -свържете всички кабели, -завъртете ключа в положение "ON", -стартирайте програмата, -и изберете COM порта, към който е свързан кабелът. Има една полезна функция: за мен е удобно да свържа USB към страничния конектор на лаптопа, но диспечерът на устройствата чете този конектор като COM-7 (можете да кажете „Ами , смокини с него"), но проблемът е, че някои програми не ви позволяват да въведете номера на този порт, а просто дават списък с първите пет. Съответно нашият седми няма да го има, за това е необходимо да преназначим номера му в имотите.
При избора на софтуер се ръководех от списък на това, което беше на диска, както и от няколко програми, написани специално за този протокол. Аз самият предпочитам "Nissan Data Scan 1.52"
След диагностиката бях доволен от код № 55 "Няма открити неизправности" Забеляза се и нещо интересно: термостатът ми не беше първа свежест и знаех, че колата загрява дълго време, но фактът, че началото на движението на стрелката за температура на охлаждащата течност на таблото започва от 52 *, а към средата на стрелката достига 70 *, въпреки че термостатът трябва да е напълно отворен на 82 * беше новина =) Т.е. дори ако стрелката е в обичайната позиция в центъра на скалата, това не означава, че двигателят е загрят до края =) (това няма да повлияе на движението по никакъв начин, но вече си струва да се обмисли да се даде на прекъсването на такъв мотор ...)
Като цяло, докато страдах от всичко това, трябваше да уча много неща. Сега изучавам всички функции на програмите, защото. има много интересни моменти до изключване на цилиндрите и измервания на натоварванията на такъв двигател. Който се съмнява в работата на двигателя, мога да изпратя схема на работата на моя работник за сравнение =) ОсвенВсичко е закупено зарядно за лаптоп "HQ-D90M". Купих го спешно, почти без да избирам, най-простото нещо, но работи без проблеми, веднага с адаптери за повечето модели лаптопи =)
Не можах да намеря информация в този формуляр, затова се опитах да опиша всичко подробно. Задавайте въпроси - ще ви кажа всичко =) Благодаря на всички! Успех=)