Диаграма на окачването на MacPherson, плюсове и минуси, на кои машини се използва

Няма по-добро устройство от MacPherson. Той е най-разпространеният от всички известни. Каква е схемата на структурата му? Какви са неговите плюсове и минуси? Всичко това може да се прочете в тази статия.

Положителни и отрицателни точки

Най-важното в това устройство може да се нарече багажник, който играе ролята на амортисьор. Нарича се още люлееща се свещ. Обикновено се използва само като предно окачване, но има и изключения. Благодарение на нея двигателят и скоростната кутия могат да бъдат разположени под капака на удобно място. При колите с предно задвижване това е най-доброто окачване.

Помислете какви са предимствата на този тип устройство:

във фабриката те отделят по-малко време за това по време на производството;
заема малко място;
теглото без пружина е по-малко от другите окачвания;
от голямо значение е горната опора на багажника, която се използва като търкалящ лагер.

Сега нека обърнем внимание на недостатъците на този тип устройства:

кинематиката е по-малко ефективна, отколкото при надлъжно или напречно рамо;
необходимост от укрепване на пръскащото крило;
на него често се появяват счупвания, където е закрепено окачването, тъй като не е предназначено за движение по неравен терен;
стелажите, необходими за амортизация, често се счупват, така че е необходима скъпа подмяна и е много трудно да се извърши тази работа;
колата е много шумна, така че има тътен в кабината;
надлъжно преобръщане при спиране прави малко "кълване".

Именно тези недостатъци на окачването MacPherson му пречат да работи пълноценно, което води до малката му употреба в сравнение с вече новите окачвания. Следователно, насъстезателни коли или скъпи автомобили обикновено не го инсталират. В крайна сметка това устройство е обект на висока консумация.

Освен това схемата на устройството е такава, че окачването не може да се монтира на камион. Ето защо сега можете да срещнете MacPherson само в евтини автомобили, докато почти няма луксозни автомобили.

В какво се състои

Окачването MacPherson включва редица детайли. Нека разгледаме по-подробно всеки тип. С други думи, ще проучим подробно схемата, която има окачването на MacPherson.

Основното е подрамката. Прикрепен е към колата благодарение на тихите блокове. Използват се и опори от гума, смесена с метал, така че елементът създава по-малко шум. Част е нещо, на което можете да се облегнете, използвано за монтиране на кормилния механизъм, носача, стабилизатора.
След това нека поговорим за лостовете с напречно разположение, които са инсталирани директно върху подрамката. Те контролират движението на дясното и лявото колело. Устройството е прикрепено в двоен стил, така че дизайнът ще бъде по-твърд. Кормилният накрайник също е закрепен тук, само в другия край на напречното рамо.
Благодарение на кормилния накрайник, колелата могат да се въртят. Юмрукът се състои от два елемента. Горната скоба е прикрепена към стойката на амортисьора, долната към напречното рамо. Два други елемента също се придържат към това. Говорим за механизма на спирачния апарат, както и за възела на главината с лагера.
Сега да преминем към амортисьора. Състои се от собствен амортисьор и пружина. Стойката се състои от две части. Горната част се захваща за калника, а долната част за кормилния накрайник. Има производители на автомобили, които разделят багажника на две различни части: пружина и амортисьор.
И накрая, нека поговорим за стабилизатора,който служи за намаляване на страничното накланяне на автомобила. Той се придържа към подрамката с помощта на две опорни пръчки, които от своя страна са закрепени шарнирно към стабилизатора.

Можете също така да говорите за торсионната греда, но обикновено нейната структура се пропуска, когато се описва структурата на окачването. Описани са важни елементи. Именно върху тях е изградено цялото окачване, което може да издържи много години, ако се използва правилно.

Заключение

Обобщавайки, нека кажем, че не всички автомобили разработчикът иска да инсталира подобно окачване.

В допълнение, някои модели (например серията Mercedes W124) използват разделянето на отделни части на тези елементи, които служат като цяло в други автомобили. Това може да бъде например пружина и амортисьор. Но все пак този дизайн служи като окачване на Macfreson. Въпреки че може да се нарече "модифициран".