динамична прашка
Най-накрая си купих динамичен слинг в Pyzhik, или както се нарича още джърк кабел :) нещо, което определено е полезно и необходимо :) след като сърфирах в интернет, най-накрая реших ригинг кабел, дълъг 9 метра, 9 тона сила на ривък ...
Тук попаднах на статия, хареса ми много достъпна, всичко е описано.
Всеки от нас е попадал в ситуация, в която закъсала кола трябва да бъде извадена от калта от друга кола. Но не всички от нас имаха правилния кабел за грабване. Динамичните или резки въжета и въжета са коренно различни от класическите въжета за теглене. Основната им разлика е в способността да се разтягат и компресират с доста голяма сила. От една страна, това е страхотно, защото ви позволява да извадите тежки коли от засада без фатални последици и за двете коли. От друга страна, това е огромен недостатък, защото просто така, без подготовка, няма да е възможно да ги използвате правилно.
МАЛКО ТЕОРИЯ Динамичното въже, разтягайки се, плавно натрупва енергия и в момента, когато напрежението достигне критично ниво, то се свива рязко. Това е основната трудност в общуването с него. Ако правилно уловите момента на компресия и спрете предната кола, тогава задната най-вероятно ще бъде освободена от плен. Изглежда, че всичко е просто. Но без практика не е лесно да се улови този момент. Обикновено те се забавят по-рано или по-късно от необходимото. В първия случай силата на опън не е достатъчна за пълен удар. При втория заседналата кола играе ролята на котва, а предната кола се накланя назад. Друга често срещана грешка е веднага да се „разкъса“ с пълна сила. Ако всъдеходът е заседнал добросъвестно, тогава съществува риск да лишите една от колите поне от теглещо око с мощен удар. И тя,откъсвайки се, той ще лети в посоката, в която кабелът го дърпа. Знаете ли какви разрушения може да причини парче желязо, летящо с голяма скорост? Най-често в този случай се поврежда стъкло или каросерия. В особено пренебрегвани случаи дори рамката страда. В най-лошия случай хората. Ето защо, преди да издърпате колата, трябва леко да я разклатите, като леко издърпате кабела няколко пъти. И, разбира се, не забравяйте за „задържащия кабел" - ватирано яке или нещо подобно, окачено в средата на линията. Ако всичко е направено правилно и динамичните свойства на кабела са наистина добри, тогава няма да е трудно дори да извадите някакъв среден SUV, който е седнал на дъното от кална глинеста коловоз дори от Niva или dzhimnik.
ГОЛЕМИ ВЪЗМОЖНОСТИ Съществува мнение, че джърк кабелите са подходящи само за изваждане на закъсали автомобили. Поради факта, че се разтягат, те уж не могат да се използват като предпазител за кората или удължител при работа с лебедка. Мнозина не съветват използването на "динамика" за теглене по пътищата - също погрешно схващане за възможностите на това оборудване.