Дипломна работа Намаляване на пътните произшествия с участието на пешеходци
Намаляване на пътните произшествия с участието на пешеходци
В тази статия се разглежда Кировският административен район на град Омск, който има много участъци от магистрали, които пречат на движението („тесни“ магистрали), опасни пешеходни пътеки и обекти, които засягат трафика. Всичко това предизвиква инциденти по пътищата на областта с участието на пешеходци, като нерядко произшествията завършват с фатален изход.
За да се проучат и намалят инцидентите по пътищата с участието на пешеходци, е необходимо да се идентифицират рисковите фактори в зоната на пешеходните преходи и да се опишат начините за решаване на този проблем.
Много изследвания показват, че пътните инциденти най-често се случват в така наречените „конфликтни точки“, т.е. на места, където има специфичен удар между участниците в движението.
Особено характерни в това отношение са пътните прелези (кръстовища), където се срещат и пресичат автомобилни и пешеходни потоци, както и нерегламентираните пешеходни пътеки. Ето защо при подобряване на организацията на движението трябва да се обърне специално внимание на кръстовищата и нерегламентираните пешеходни пътеки. Кръстовищата са места, където най-често се случват пътнотранспортни произшествия и задръствания.
Както беше отбелязано, целта на ODD е да гарантира неговата безопасност и ефективност. При прилагане на мерки за подобряване на организацията на движението е необходимо да се осигурят елементарни условия за пътна безопасност. Нарушаването на този принцип води до дискредитиране на методите за организация на движението, тъй като е невъзможно да се осигури достатъчна скорост и безопасност на движението, например поради лошовидимостта или незадоволителното състояние на настилките може да се отдаде на неефективността на методите за управление на трафика.
Характеристика на движението по пътищата е решаващото значение на водача, както и ролята на другите участници в движението. Най-честата причина за пътнотранспортните произшествия са неправилните действия на хората. В тази връзка ODD интервенциите имат за цел или да предотвратят подобни човешки действия, или да намалят тежестта на последствията.
1.Анализ на статистически данниза произшествия по магистралите на Кировския автономен окръг на Омск
1.1Уместносттемистепендизайн
процент на инциденти при пресичане на пешеходна магистрала
Темата, избрана за изследването: „Намаляване на произшествията с участието на пешеходци по магистралите на Кировския административен район на град Омск“.
Актуалността на избраната за изследване тема се дължи на редица обстоятелства.
Първо, осигуряването на безопасността на пешеходците в Кировския административен район на град Омск е важен набор от мерки в инфраструктурата на град Омск.
Второ, идентифицирането и изследването на факторите, които създават заплахи за пешеходците по пътищата на Кировския административен район на град Омск, ще помогне за намаляване на риска от злополуки.
Трето, определянето на най-спешните зони в административния район Киров ще спомогне за създаването на предпоставки за намаляване на риска от инциденти с участието на пешеходци.
Целта на дипломния дизайн е да анализира и реши проблемите за намаляване на произшествията по магистралите на Кировския административен район на град Омск с участието на пешеходци.
Въз основа на целта можем да формулираме задачите на дипломния проект:
1) идентифицират опасностите в зоната на пешеходците, характеризират тяхното въздействие върху пешеходците и водачите;
2) да се анализира катастрофата по пътищата на Кировския административен район на град Омск;
3) дават класификация на пешеходните преходи;
4) предоставя списък и анализ на недостатъците в разполагането, оборудването и поддържането на пешеходни пътеки;
5) описва мерки за отстраняване на недостатъци в организацията на движението на територията на Кировския административен район на град Омск.
Кировският административен район на град Омск се намира на левия бряг на река Иртиш. Отличава се с най-голямата дължина сред градските райони, простирайки се по протежение на реката от север на юг в продължение на 25 километра.
Състоянието на движението в Кировския административен район на град Омск остава проблемно, с чести задръствания и катастрофи. Населението на тази област е 238,7 хиляди души.
Основните магистрали на областта са магистрали по протежение на улицата. Конев, 70 години октомври, Суворов, Лукашевич, Архитекти, Дианов, булевард Комаров. В момента Омският клон на пивоварната компания SUN InBev, месопреработвателният завод Omsky и млекопреработвателният завод Manros-M се намират в северните покрайнини на областта. Също така в областта има АД "Омски комбинат на строителни конструкции". В централната част на квартала има големи търговски комплекси - Търговския градски панаир, Търговски център Континент, Лента, МЕГА (включва IKEA и Auchan). На кръстовището на улиците Степанец и Лукашевич има автогара. На кръстовището на улиците 70 Лет Октября и Конев се намира търговско-офис център "Фестивал". На територията на областта има 2 летища (местни авиокомпании и международното "Омск Централен" в центр.части на областта), кейове на речното пристанище Омск, автогара с регионално значение. През областта преминават магистрали с федерално значение на запад от България и на юг към Казахстан. На проспект Комарова се намират два университета на областта: Омската академия на Министерството на вътрешните работи на България и Омският икономически институт. Също така в областта е градската клинична болница 1 на името на. А.Н. Кабанова. Фигура 1.1 показва планова диаграма на Кировския административен район на град Омск.
За проектирането бяха взети 2 магистрали - магистралата по улица 70 години октомври и улица Лукашевич.
Въз основа на общите цели на пътната безопасност е необходимо да се помисли за подобряване
организация на движението в град Омск, по-специално по разглежданите магистрали.
По-долу е дадена диаграма с данни за състоянието на авариите в град Омск за последните пет години от 2008 до 2012 г.
Фигура 1.1 - Състоянието на произшествията в Омск през последните пет години от 2008 до 2012 г.
Тази магистрала е показана на фигура 1.2 и е маркирана в червено. Магистралата е общоградска магистрала, една от основните. Сутрин и вечер се образуват задръствания, причината за задръстванията са големият брой автомобили на кръстовищата по ул. "Конев" и ул. "70 лет октомври". Тази магистрала има 7 наземни пешеходни прехода и 1 подземен. На кръстовището на 70 години октомври и Конев има още 4 наземни пешеходни пътеки.
Таблица 1.1 - Данни на улица 70 години октомври