Дизайн на предното окачване на Ford Fusion
Форд Фокус
Форд Фокус 2
Форд Фюжън
Форд Мондео
Аларми
Дизайн на предното окачване на Ford Fusion
Предното окачване на автомобилите Ford Fusion (фиг. 89) е независимо, пружинен тип MacPherson, с телескопични газови амортисьори, винтови пружини, долни носачи и стабилизираща щанга.
Основният елемент на предното окачване е телескопичен амортисьор, който съчетава функциите на телескопичен елемент на направляващия механизъм и амортизиращ елемент на вертикалните вибрации на колелото спрямо тялото.
Спиралната пружина, компресионният буфер, предпазителят на подпората и горната опора са монтирани върху подпората на амортисьора.
Фиг. 89. Предно окачване Ford Fusion
1 – въртящ се юмрук; 2 - главина на колелото; 3 – телескопичен амортисьор; 4 - горната опора на амортисьора; 5 – защитна обвивка на стелажа; 6 - пружина; 7 – стойка на стабилизатора на напречната стабилност; 8 - сачмен лагер; 9 - долно рамо; 10 - тих блок; 11 - скоба за закрепване на щангата на стабилизиращата щанга; 12 - щанга на стабилизатора на напречната стабилност; 13 - напречен елемент на предното окачване
Горната опора на амортисьора на Ford Fusion е прикрепена към подпората на калника с три гайки. Благодарение на своята еластичност, опората потиска високочестотните вибрации.
Подпората на амортисьора е свързана към кормилния накрайник със съединителен болт. Долната част на кормилния накрайник е свързана със сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване.
Кормилните накрайници са изработени едно цяло с цапфата.
На въртене на кормилния накрайник на предното окачване е монтиранглавина с притиснат в нея двуредов ъглов контактен сачмен лагер.
Долните L-образни напречни лостове са свързани към напречната греда на предното окачване на автомобила с помощта на предни и задни безшумни блокове.
Задните тихи блокове на лостовете са затворени в алуминиеви корпуси, което подобрява амортизацията на вибрациите и намалява нивото на шума, предаван от колелата на автомобила.
Стабилизиращата щанга на предното окачване е свързана с напречната греда на предното окачване с две скоби чрез гумени втулки, а с амортисьорните подпори - стабилизиращи подпори.
Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на Ford Fusion
Извършвайте всички проверки и работа от дъното на автомобила, монтиран на асансьор или ревизионна канавка (с предни колела, окачени).
При всяка профилактика и ремонт е задължително да се проверява състоянието на предпазните капаци на сачмените лагери на окачването, капаците не трябва да са механично повредени.
Разберете дали частите на предното окачване имат пукнатини или следи от триене по пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга и нейните подпори, части от предния край на каросерията в точките на закрепване на възлите и части на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените тампони, сферичните шарнири на окачването, както и състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Фиг. 90. Компоненти на предното окачване Ford Fusion
1 - напречен елемент на предното окачване; 2 - предна панта (безшумен блок) на рамото на предното окачване; 3 - задна панта (безшумен блок) на рамото на предното окачване; 4 - стойка на стабилизатора на напречната стабилност; 5 - амортисьор; 6 – рамо на предното окачване; 7 – въртящ се юмрук; 8 - сферична ставакокалче
Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности. Подреждането на елементите на предното окачване на автомобила е показано на фиг. 90.
На гумените части на предното окачване не се допускат:
– признаци на стареене на гумата;
Не се допускат окачвания на гумено-метални панти:
- признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса;