Дизел или бензин
Темата на дискусията е: кое е по-добро за града, дизелов двигател или бензинов двигател. Тук имам предвид не икономическа гледна точка, а чисто техническа. Тъй като 90% карам из града, а това, както знаете, е най-неблагоприятният режим за двигателите, бих искал да знам кой двигател е по-подходящ за това - дизел или бензин? Горивото ще се счита за идеално и в двата случая.
Коментари 14
Не разбирам теорията, но практиката е следната. Когато започнаха продажбите на Sorento през 2010 г., на първо място бяха версиите 2.2 crdi, които са по-скъпи. Приятелите ми не искаха да чакат колата и взеха дизел. Управителят ме успокои с 5 години гаранция. Колата е използвана по различни начини. И то в режим на движение, по-късно предимно на магистрала, а напоследък и в най-тежкия - кратки пътувания из района. Смяна на маслото според регламента на всеки 15 хиляди. Пробег 200 000 км. Няма никакви проблеми с двигателя и машината. Машина 6 години в едни и същи ръце. Няма нагреватели като Webasto и т.н., колата е на улицата. Те зареждат колата абсолютно хаотично, наскоро в някакъв MMK изобщо (дори не знаех за такава мрежа от бензиностанции преди). Самият някъде през 4-та година на наблюдения си купи дизелов AI X. Карам от две години. През лятото карам по магистралата в района на 10 хиляди, през зимата колата рядко се движи на много кратки разстояния от 2-3 км. Съхранение на открито. Докато pah-pah-pah, и не мисля, че ще има проблеми.
За мен няма нищо по-добро от дизелов двигател, няма да пренаписвам мислите си, вижте тук
Добър пост. Много интересни неща. Дизел все още не е имало. А в града като карам предимно вреди ли му?
какво може да го нарани?
добре, изглежда че честите спирания и двигателната инсталация вредят на дизеловия двигател, поне има такова мнение,което може да се опровергае само от тези, които разработват дизелови двигатели ... въпреки че почти всички европейци карат дизелови коли, те не са глупаци, от друга страна работят колата до края на гаранцията и след това я продават)))
това е вредно за всеки двигател, но около края на гаранцията всички го правят така, защото никой не иска да влиза в ремонт
не, това е за дизелов двигател, защото работи чрез компресиране на горивото и стартирането е вредно за него, така че не изключвам колата, когато отида там, където е нишката за 5 минути)))
какво може да го нарани?
Изглежда, че при кратки пътувания, както и при "зеленчуково" шофиране, двигателят няма време да се загрее достатъчно и горивото в градски режим не изгаря напълно поради ниски скорости, както и образуването на кондензат в маслото, всичко това води до коксуване на пръстените, но знам това за бензиновите двигатели, не знам за дизеловите двигатели.
при дизеловите двигатели горивото гори повече, защото има по-голяма ефективност, освен това дизеловият двигател просто обича ниски обороти и да, загрява бавно, а в студено време като цяло може да изстине, когато стоиш на едно място. НО за това има разни печки и уебасти, имам едно тъпо копче на някакво засмукване, докато двигателя стане работна температура вдига оборотите на 1200-1300.
ясно. По-разбираемо.
добре, аз не съм истината от последна инстанция)))
ако говорим за автомобили ЗА града, тогава това са малки коли като Peugeot 206 и съученици, дизелът е по-добър в задръстванията, разликата в потреблението ще бъде забележимо по-осезаема и ако няма задръствания, тогава бензинът, тъй като разликата ще бъде 1-2 литра и MOT за дизел е един и половина пъти по-често или много вече имат 10 t.km. така че няма значение. НО ако вземете малка кола с 1.6 двигател, тогава дизелът ще бъде турбо и няма да остави шанс в потока на бензина.
Така че бих искал нещо дизелово с турбо и ако нетурбо, тогава 150-170 коня. Но мнозина разубеждават, казват, че дизеловият двигател в града ще бъде по-бърз "kirdyk" поради честите спирания и пътувания на кратки разстояния.
добре, в ръководството пише не kirdyk, а просто смяна на масло, филтри и така нататък по-често, въпреки че се препоръчва за всяка кола, ако пътуванията са кратки, моята, ако е на по-малко от 10 км и с чести спирания. Турбината на дизелов двигател е по-тежка от тази на бензинов двигател. но ако го вземеш с турбина, поставяш турбо таймер и няма проблеми ...