Дизелов двигател IVECO F1A

Двигателят F1A принадлежи към семейство търговски двигатели, предназначени за използване в малки търговски превозни средства. F1A и по-големият му брат (F1C, 3.0 l) се използват на Iveco Daily, Bremach T-Rex, Fiat Ducato и други търговски превозни средства.

Двигателят F1A е с работен обем 2,3 литра. Като част от UAZ Patriot, двигателят F1A произвежда 116 к.с. и 270 Нм.

Дизайнът на двигателя е проектиран под формата на сандвич. В долната част на двигателя е монтиран стоманен маслен съд, който не е прикрепен към картера на цилиндровия блок, а към леглото на коляновия вал. Леглото на коляновия вал е капачките на основните лагери на коляновия вал, които са комбинирани в една мощна, издръжлива, твърда опорна част. Този дизайн се нарича "плоча за легло".

Предимствата на този дизайн включват придаване на изключително висока твърдост на цялата конструкция на двигателя. Твърдостта е много важна, т.к. този двигател все още се монтира на автомобили с максимално тегло 6 тона. Двигателят трябва да има феноменална здравина при такива натоварвания. Недостатъците на този дизайн на леглото на коляновия вал включват увеличено тегло и увеличаване на общата височина на двигателя.

Самият цилиндров блок е изработен от чугун, което придава допълнителна твърдост на конструкцията на двигателя. Приложено е леко удебеляване на стените за увеличаване на твърдостта.

Главата на цилиндъра е монтирана отгоре на цилиндровия блок. Тази цилиндрова глава е необичайна. Има всмукателни и изпускателни отвори и клапани, има охладителна риза, но ... няма разпределителни валове! Разпределителните валове са монтирани в отделен корпус на разпределителния вал, който е завинтен към главата на цилиндъра отгоре. Това е за поддръжка.

Всмукателният разпределителен вал се задвижва от ангренажния ремък, а изпускателният разпределителен вал се задвижва отвсмукване с помощта на верижно задвижване, което се намира в задната част на блока на разпределителния вал.

---