Днепър с мотор от Урал

Всъщност въпросът е в заглавието на темата. Двигателят Ural не е включен в PTS и няма документи за него.

Ако изобщо не е въведено заглавие, има повече шансове. Ако е въведен, но не този - хз. И така на кого се качвате - мнозина вече не различават Урал от Днепър)

Съгласен съм с Alex_and_Alex и всъщност нямаш долен клапан.

Наскоро регистрирах моя Урал. Гледаха само номера на рамата и VIN, на двигателя изобщо не беше обърнато внимание. Номерът на двигателя, който аз сам въведох в заявлението, беше задраскан от инспектора. Така че може и да е пътуване.

Това е при регистрация да, те не изглеждат. И при ТО.

Как TOshniks ще гледат на замяна без регистрация - KhZ. Купих застраховка зад ъгъла при регистрацията. без поддръжка и кат. "А". Вярно, той даде 2800r. за 3 месеца Въпреки факта, че мотото е пристигнало на буксир (според закона застраховката не е необходима в този случай, но гейовете не се интересуват от закона. Те си имат свой собствен.)

и че някой е отменил шрифтовете В Урал № 10, на Днепър изглежда № 12. Не виждам никакви проблеми, имам 4 картера със същите номера.

Имате ли номера на двигателя във вашия STS? Отидете и вижте дали изпращат или не. И така можем да гадаем дълго време. Всичко зависи от грамотността на диагностиците. Някой, който знае ще попадне, може да прати.

Все още няма STS. току-що закупен мод. ТОВА е необходимо за закупуване на OSAG и регистрация. Можете, разбира се, да хвърлите родния си полумъртъв двигател, но е твърде мързеливо да го пренареждате напред-назад.

Не можете да преминете през полумъртъв MOT, kakbe.

Правилата за регистрация на превозното средство предоставят списък с необходимите. докове. И буквално се казва - ". застраховка СЪГЛАСНО ЗАКОНА ЗА ОСАГО" (курсивът е мой.) И СЪОТВЕТСТВИЕ означава - за случаи на ЕКСПЛОАТАЦИЯ ПО ОБЩЕСТВЕНИ ПЪТИЩА. Тоест, ако превозното средство пристигна в MREO не на собствен ход (на твърд теглич, в ремарке)- застраховката не е задължителна, т.к това не е експлоатация, а транспортиране (транспортиране). Както не е задължително за селски ремаркета и коли на платформа на автовоз например. Но гейовете глупаво изпращат и изискват. Законът не им диктува. Между другото, според правилата за движение, мотоциклетист, който бута мотоциклет с ръце, вече е пешеходец. Така че нямате нужда от застраховка. Според логиката на ченгетата, превозно средство, закупено за дълга реставрация, изобщо не може да бъде регистрирано (в определените 5 дни не можете да реставрирате и да преминете MOT).

Takshta, ако не искаш да харчиш пари за застраховки - опитай се да научиш гейовете на закона. ако не искате да харчите нервите си за това и да имате време да карате до снега - намерете продавач на застраховки, който не се проваля (като правило, посредници, които висят в MREO).

Моят човек погледна номера на рамката и провери номера на двигателя с записа в TCP (все още стария модел). И новият TCP в колоната модел капацитет. вписал номера си, в СТС информация за капацитета. липсва.

По същия начин. Ако няма номер на двигателя в STS - това означава ли, че можете да карате/преминавате MOT с всеки? По пътя не. Това ми каза момчето. тогава не е ясно какво, sobssna, се състои от нововъведението "с отмяната на номера на двигателя"?

Общо взето по закона двигателят е безномерна единица и можеш да го смениш на АНАЛОГОВ, без да сменяш рег. данни, но ако сложите друг модел, смяната е задължителна.

След това отидете в Rosgosstrakh. Купете веднага и OSAgo и MOT, направих. Вярно е, че след това все пак премина MOT на тяхната станция. Бях без количка, подготвих я предварително, извинения, че не е включена в ТКП, не е посочена, следователно е самотник. Но всичко се оказа по-просто, диагностикът беше същият собственик на K 750 и същият 59-годишен. Стояхме, пушихме, говорихме за противоположния живот, издадохме DC и се оттеглих в MREO за регистрация. Всичко това беше преди седмица.

Между другото, за количката. Въпрос към гейовете- Мога ли да се возя без количка? – не получи ясен отговор. Изпраща се до "Приемане на автомобила за експлоатация". Докато не избърборих. В заводския IE изглежда се казва, че работата без люли е забранена, но IE не е NPA за гейове. В Свид-ве, в специални бележки, наред с други неща, е написано "мотоциклет с кош". Вярно, не е ясно от какво следва това. От това, че го представих за проверка с люлей? Ами ако го извади? Структурно, самотникът не се различава от люлката, както аз го разбирам. Още помня самотниците в КАТ (а и ескортите) през 70-80-те години. Само без задната седалка. Така че на базата на какво NPA може да кряка, ако си тръгнеш без люли? МЕРСИ. PS. Записите в новото превозно средство са както следва: Име (тип превозно средство). МОТОЦИКЛЕТ Категория..(A,B,C,D, ремарке). A Модел, двигател № 123456 . Корпус (кабина, ремарке) № . НЕ Е ЗАДАДЕНО . Тип двигател. БЕНЗИН НА БЕНЗИН

Последният доставен. Едва сега забелязах :)

Всъщност в PTS (и стари, и нови), в тези, които лично видях, ако моторът е регистриран с кош, номерът му беше въведен в колоната с кош (в старите) или просто "с кош", в новите, в колоната на ремаркето, беше посочен с кош. Моят запис не е зададен. По принцип във форума има дискусия за инвалидната количка и тези, които се интересуват от този въпрос, търсят помощ.

Последна доставка - БЕНЗИН НА БЕНЗИН - за това ли говориш? Ако е така, тогава можете да го използвате на бензин, метан или пропан.

Да, разбирам, че това не е нов въпрос. няма яснота. всеки цитира някакви си дела, а не правни актове. В PTS нямам инвалидна количка, а в STS - "мот с кош". Ето, познайте.

Така че трябва да го управлявате с инвалидна количка, без него гейовете могат да стигнат до дъното, а вие няма да стигнете. Изрично посочих в MREO, че моторът е без инвалидна количка.

Сега, ако посочите NPA, въз основа накои гейтове могат да стигнат до дъното - ще съм благодарен.

доколкото разбирам, MREO трябва да се ръководи от документи и правни актове, а не от изявленията на собствениците, нали? Изведнъж обявявате, че се задвижва с ракета Протон и т.н., например, и какво?

Внезапно ще декларирате, че се задвижва от ракета Протон, а аз ще прикача сертификат към пуснатата единица и DKP с Роскосмос. Но сериозно, когато го регистрирах, те дори нямаха карта в базата данни за мотото, създадоха с мен по мои собствени думи, разрешеното тегло вече е 400 кг и трябваше да кажа, че има 15 коня, а не 24, управлява се без инвалидна количка. Като този.

обяснете, моля, какво представлява издадената единица за регистрационен номер? Не разбирам нищо от терминологията на тази гейтска птица. срещнах и тук: http://www.gibdd.ru/info/reg-newnumber/

Това модулът, който беше сменен, или този, който беше сменен? :/

и цялата конструкция -при пълно използване даде на колелото цели 18 !! коне)), с данък отмощност от порядъка на 60 000 000 к.с.

чакай, те могат да те разберат, ако закачиш инвалидна количка? и на каква база?стойки/инвалидни колички - фабрични и не сте правили промени в дизайна. пълен волунтаризъм.

значи, глупости се оказват. се регистрира като "прашинка с инвалидна количка" - не можете да я свалите (въпреки че закопчалките са подвижни). Записах се "без инвалидна количка" - вкопчвам се, не искам. къде е логиката не влизам.

Искам да сменя двигателя на моя мотоциклет. Модел и мощност като в предишния. Трябва ли да правя промени в PTS? Ще мина ли без промени? Ще има ли въпроси при проверка на постовете на КАТ? Коментар на UGIBDD на Главна дирекция на вътрешните работи на Министерството на отбраната: Не трябва да се правят промени в PTS в този случай, проблеми по време на поддръжка и при "комуникация" със служителиНяма да имате и ДАИ.

страхотно, разбира се. Не можете да представите това stsylu на гей на магистралата / MREO. Тук лично заместник-началникът на MREO-7 в Санкт Петербург отговори на същите въпроси по съвсем различен начин. и къде е истината? къде са регулаторните правни актове? ха, няма отговор. по пътя самите гейове не ги познават. иначе биха се позовали. PS. в Урал, между другото, моделът на двигателя (буквено-цифров код, а не тип) не е посочен никъде по никакъв начин, текущият номер е на картера. следва ли от това, че е възможно произволно да смените долния клапан с горния клапан и обратно? 650 до 745 и обратно и т.н.? кой и как ще мери силата? (В края на краищата дори при 825 кубика може да потъне до 32-36 с износено бутало.)

Трябват ви само пари, дори ако двигателят от пленен г-н Шмит си заслужава.

Тук настигнаха виелиците. 1. ЧЕ с още един пихл на мотак ще минеш без да се напрягаш. На моторни превозни средства сега, по време на поддръжка, те проверяват текущата светлинна и звукова аларма. Няма да търся документа - тук в този раздел вече е публикуван няколко пъти. 2. Мотоциклет без застраховка няма да бъде законно регистриран, независимо дали сте пристигнали с него, докарали сте го на кабел или сте го докарали зад волана. Потърсете правилата сами.

PS. Законът за OSAGO установява задължителна застраховка за случаи на ИЗПОЛЗВАНЕ (ЕКСПЛОАТАЦИЯ) на превозното средство ПО ПЪТИЩАТА. Очевидно е, че транспортирането (транспортирането) на превозни средства по едни и същи пътища е съвсем различна разлика (C). Освен това няма значение как се транспортира (транспортира) превозното средство - в задната част на друго превозно средство, на твърд теглич и др. Разликата е толкова голяма, колкото носенето и държането на оръжие. Не е точно същото, като че ли.

Ако подкрепите гледната си точка според NPA, ще съм благодарен.

1. Разбирам въпроса на TC по следния начин: как се отнасят настоящите NPA към подмяната на двигателя (е, нека бъде изключително мото), а неконкретно лице в сервиза? И в този смисъл настоящите правни актове, предполагам, са абсолютно еднакви, че "ние" и "вие". Но установената практика, вкл. и злобен, може би "ние" и "вие" сте различни. Днес няма яснота (не виждам). В ПТС има ред "модел, номер на двигател" - попълва се. (Във връзка с нашето мото - само №). В STS няма нищо повече от задвижването освен мощността. Следва мъгла. Някои гейове ("наши") настояват да регистрират заместник и заплашват с небесни наказания (възможно пробиване на номер на основата на пистата - sh / riser). Други ("ваши") - FSUs. Къде е истината? HZ. тук търсим. Приблизително същата ситуация с отношението към въпроса за специалистите по поддръжката. (на всичкото отгоре: щом моделът не е посочен на двигателя - защо не включи хеликоптера / тролейбуса, като твърди, че е Урал? как ТОшниците / ченгетата ще докажат обратното?) 2. Ако под регламент имате предвид Правилата за регистрация на превозни средства, тогава да, изискването за застраховка най-накрая е премахнато от списъка на задължителните докове. Но дори когато беше, звучеше така: . застрахователна полица за задължителна застраховка гражданска отговорност на собственика на превозното средство. когато задължението за застраховане на гражданска отговорност е установено от федералния закон;

Чуваш ли? КОГАТО ЗАДЪЛЖЕНИЕТО Е УСТАНОВЕНО В ЗАКОН. И по закон се установява за случаите на използване / експлоатация на превозното средство по пътищата. Превозното средство се дефинира като „устройство, предназначено за превоз на хора, стоки или оборудване, монтирани върху него“.

По този начин kmk, транспортирането на мотоциклет в тялото, на теглене (твърдо) или на ръце не може да се класифицира като използване / работа на превозното средство.

Но ченгетата FSUs и закона и здравия разум. (защо тогава селското ремарке не е застраховано, както и строителната количка,пенсионна чанта на колела? с количка / чанта, в крайна сметка те също ходят по пътищата (превоз на стоки). За големите ще замълча. същото важи и за влекачите, благословени от същите гейове - шофьорът на камиона няма застраховка за "пленена" кола!) И накрая се оказа глупост - купувате кола / боклук за дългосрочно възстановяване (да не говорим само за събиране в гараж, без да шофирате) и се озовавате в омагьосан кръг: нямате време да възстановите и преминете MOT (купете правна застраховка) в 5 места ted days - вече е нарушител. Това са пълни глупости.

По-конкретно моят случай е мото на твърд теглич (не в движение), котка А изобщо не е. По закон и логика - застраховка не е нужна, т.к. мотора не се използва. Майната му! Вземете застраховка и това е! Трябваше да купя зад ъгъла (3 месеца за 2800, защото няма А - тоест с неограничен достъп на хора). Gosvymogalovo от най-чистата вода. Освен това те изискват застраховка за поне 3 месеца ("транзитът" не работи за 21 дни, както беше), въпреки че нямаше дума за това (срок) в Правилата. Някои MREO-умни и изнудват годишни, изроди.