Доклад 6 Защита на картера, броня

За уверено шофиране извън пътя е необходима защита на двигателя и, разбира се, по-сериозна броня. Родната броня е напълно несериозна, не само поради нейното ласкателство, но по-скоро поради състоянието й, нямаше въпрос за възстановяването й. Проста права броня е направена от профилна тръба 80 на 40 мм. с дебелина на стената 2 мм, мисля, че това ще бъде достатъчно.

защита

Трябваше да бъда умен със защитата на двигателя - стандартната защита на двигателя не става без корекции - отива твърде далеч до предния мост на колата и в същото време опира в "гащите" на изпускателната система. Монтажът към рамката е преместен по-близо до бронята и защитната греда е разположена точно между картера на двигателя и спускащия се колектор. Освен това защитата беше малко скъсена и огъната. Отстрани са заварени две планки за укрепване на конструкцията, подсилени са и "крачетата" на защитата, с която се захваща за рамката. Също така реших да направя защита за "гащите", като изрязах профилна тръба 100 на 50 мм. диагонално и заварени здраво към основната защита, това трябва да предотврати повреда на всмукателната тръба, както много често се случва при класиците - тръбата се смачква и напречното й сечение намалява.