Доклад за смяна на втулки на долни рамена - Белобългарски клуб KIA SORENTO

Както обещах, продължавам: Изчаках всичко необходимо за резервни части, а именно:

Болт 542203E000 - диаметър-18мм, дясна резба, дължина-118мм, цвят-сребрист. - 2 бр (замяна за рестайлинг 542203E500)[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Болт 542203E200 - диаметър-18мм, резба-лява, дължина-118мм, цвят-черен, буква L на главата на болта.[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат линкове. Щракнете тук, за да се регистрирате]- 2 бр. (замяна с обновен 542203E600)

доколкото разбирам, болтовете за рестайлинга са същите, само по-къси с 5 мм поради липсата на гравьори и инсталирането на самозаключващи се гайки.

[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Шайби като ги прегледатесъстояние след отстраняване, реших да не купувам

Лява страна (от страната на водача) с отвор[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Дясната страна с надпис[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Първи ден: Взехме приятел и решихме да започнем в петък след работа.Маркираме позицията на болтовете спрямо седалките, (за последваща приблизителна настройка на параметрите, забравих този въпрос в бързаме) и докато колата е на колела, освободете гайките на болтовете (имате нужда от добър лост) и амортизация, . След като се мотахме отпред, започнахме от лявата страна (за мнозинството най-често става кисело). Развиваме подпората на стабилизатора и лесно отстраняваме болта на амортисьора (подпората е разтоварена). След това отгоре се изкачваме със съединение с тръба към гайките на долната опора. Ведешка и тръба бързо вършат работата си. Нюансът тук е, чедържите главата на опорния монтажен болт и още повече, че не е нужно да се опитвате да го завъртите!Вътре в опорния монтаж има слотове![Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате], за да въртим само отгоре. Средният болт е малко по-труден, но можете да пълзите. След това слагаме дълъг удължител на стърчащ болт със завинтена отгоре гайка - лек, но силен удар с чук и болтът слиза доста лесно от шлиците. След като извадите разглобяващите болтове (този на прашника се отстранява чрез завъртане на болта с отстранения прашник,[Само регистрирани потребители могат да видят връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате](или както се казва в книгата, трябва да повдигнете релсата), с леки удари по краищата на лоста в областта на опората, ние го отстраняваме от долната опора. lдругарю, отвийте гайката на последния преден болт, завъртете болта и разбираме - там я дебне задника. болтът е мъртъв. Изкован от гняв, само окото е счупено. Грабвайки ножовка, си помислих, какво, по дяволите, има да режем глигани.[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]След 5 минути, бършейки потта, разбрах две неща, първо, ножовката ще почива и няма да среже напълно болта, и второ, аз не съм Херкулес и режа така от месец. мелница не може да пълзи дори с кръг, смлян до минимум, и нямам светлина, можете да забравите за накисване с химия в тази ситуация, тъй като можете да кажете, че няма празнина там[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракни тук за регистрация]Нагрявай с горелка, само докато не стане червено болта на втулката (нищо ми няма) и някак си тъпо там всичко ми е в антикорозия. Всъщност всички известни методи се свеждат до 3 основни: 1 - рязане с мелница с маруля (има достъп) и събаряне на главата на болта с длето, след това с помощта на метода за многократно поставяне на шайби под гайката, опитайте се да я развиете, ако имате късмет и резбата не се счупи, можете да опитате да изтръгнете издълбаните задни болтове със стандартен крик, като го поставите отново вътре в лоста, ако окото издържи и не изчезне, добре, всъщност 3 - подрязване с циркуляр. Глупаво и обречено втренчен в болта, започнах да осъзнавам, че животът ми върви някак посредствено и единственото, което липсваше в него, беше саблен трион stsuko, а предвид предстоящия рожден ден, един вътрешен глас вече шепнеше: майната ти на Gene Regic DataCam 6, който искаш, купи си по-добър трион, за него си мечтал през всичките 45 съзнателни години. (( Тя може да го направи: 1 - и да отреже болта 2 - и. ноктите на краката.

Ден втори:Vzhi-iik каза триона, uu blah, казаха Chukchi ...

Ходих в ОМА за подарък, изборът се оказа малък, налични са само два модела на известната фирма eBOSH 900 и 700W по 1 брой, реших, че това е знак, трябва да го взема, вижда се, че бързо се разглобяват. Тъй като взех 600W инвертор в гаража и основно го взех веднъж, се спрях на последния[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Въз основа на стила на известния клип за Louboutins, моят комплект аксесоари този ден изглеждаше така.[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате])))

Ръцете сърбяха просто невероятно, исках да отмъстя на болта за всички sorentovodov и не само. Страхувах се само дали ще издържи инвертора. Свързах всичко, стартирах триона на празен ход ... в сравнение с мелницата, от която, честно казано, се страхувам поради високата скорост, тази ми се стори по-безопасна и някъде дори близка (като човек) по отношение на принципа на работа. Накратко, с кратки прекъсвания за охлаждане на файла за 7 минути, едната страна беше готова, изрязана на тези места[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]замених файла с нов (взех 2) и вторият без никакви проблеми. Е, всичко е толкова просто...

Ето ги любимите лостове[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

номерът на старата салента съвпадна с новата[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

такова условие[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

задайте необходимия минимум за премахване[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук заРегистрация]специално значение се отдава на тръбата

Реших да извадя старата салента чрез прост метод на рязане. Първо използвайте бормашина, за да пробиете гумата около вътрешната втулка[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]. Пробих първо със свредло 5-6 мм, след което пробих с 8 мм. Пробиването е лесно с обикновена бормашина. След като извадим вътрешната втулка, правим два разреза с обикновена ножовка на външния клип на salent[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате](металът е много мек) и се компресира много лесно, въпреки че има малко вътрешна ръжда.

Реших да придам на лостовете приличен вид в същото време, купих масло-бензиноустойчива боя[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате][Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]и две покрития. Доволен съм от резултата[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Пресовах го на преса с подходящи дорници - 5 минути работа. Доколкото разбирам, за центриране нашите саленти имат малко по-малък първоначален диаметър и се вкарват на ръка около половината (това е частта, която впоследствие ръждясва[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате])

След като предварително смазахте болтовете и вътрешните втулки на салента с грес, остана всичко да се сглоби обратно и не беше без задръствания, а именно, когато започнаха да вмъкват лостовете в ушите на рамката, се оказа, че има празнина от около 4 мм и беше еднаква от двете страни. Къде и защо, това е мистерия за мен, за късмет не съм измерил дължината (по вътрешния ръкав) на стария инова салата. На строителния пазар бяха закупени шайби с правилния размер[Само регистрирани и активирани потребители могат да видят връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате],

и поставен успешно[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]за еднаквост от вътрешната страна на лентите на всяко рамо. Тъй като забравих за маркировките преди разглобяването, поставих маркировките на болтовете в средно положение (по-късо за неопитно око) и затегнах болтовете. Тъй като балансовата стойност (265-305Nm) е някак си тъпа, затиснах разглобителните болтове със сила от 150-160Nm. Сменен е и скъсания багажник на волана[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате](реших да заменя и двете, специални благодарности на Юра за бързината[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате])[Само регистрирани потребители могат да виждат връзки. Щракнете тук, за да се регистрирате]

Предстоеше пътуване до 3D колапс (ще направя отделна тема)

Обобщавайки, ще кажа, че работата поради закалени болтове може да не е най-лесната и нека всеки сам да реши на кого да я повери (дори е интересно да ви бъде предложено в такава ситуация в сервиза, ако нямат трион, да изрежете лостовете с мелница?), Но ако имате минимум инструменти и ако прочетете всичко до края, това е напълно възможно за човек, който не се страхува да изцапа ръцете си, освен това , някак намеквам на Sorentovods от 6-ти регион, че в този случай ... трионът яде добри файлове, а аз съм добър коняк. така или иначе ще е по-евтино. Накратко, само едно нещо топли душата: никой няма да се справи по-добре от себе си ...