Допълнителен акумулатор в колата, зареждане
BCluster:Това е темата. Искам да добавя екстра батерия в колата за работа на радиото и PDA, защото изключвам масата на паркинга. Батерия за 7ACH (няма друга)и защо е това ИЗВЪРШЕНИЕ - ако искате да слушате музика или да вземете лаптоп на паркинга В КОЛАТА - изключвайте основната батерия? ако се страхувате да го засадите с мощна акустика и ТОГАВА не тръгва, поставете схема, предупреждаваща за силен разряд - тогава, като стартирате дрейка навреме, БЪРЗО ще попълните разряда Зарядният ток в началния момент може да достигне до 50-70 ампера (в зависимост от генератора), но бързо ще падне до 5-10 ампера, докато батерията ЩЕ УСПЕЕ ДА ПОЛУЧИ 75-85% от капацитета! малки малки батерии 7-12ah за мощна акустика СА ДОСТАТЪЧНИ общо за 10-30 минути и го зареждайте по-късно (ако не е спешно) за поне 4 часа (ако двигателят не работи в този момент, енергията на основната батерия ще се изразходва за зареждането му.) вата 10-20 тогава перверзията е най-чистата това е оправдано за сигнализиране, ако изключите основната батерия, но не и за музика или компютър
MaxS:Изглежда Ars е имал предвид такава схема.Да, имах предвид такава схема. Няма да има проблеми с масата. Схемата има малък недостатък, при голяма консумация на радиото (или каквото друго е свързано с допълнителната батерия), допълнителната батерия ще се разрежда, а не се зарежда Т.е. такава схема може да се използва със средна консумация на ток, която не надвишава тока на зареждане на допълнителна батерия. В противен случай е необходимо захранването да се разедини с още два диода на Шотки.
Също така изобщо не разбрах смисъла на инсталирането на втората Akuma до 7 a / h, сложих допълнителни 70-100 a / h в няколко мои коли, но там е ясно, времето за музика се е увеличило от 40 на 200 минути и как ще помогне7а\ч?
Ето отделената верига:
Ars:Ето схема с отделяне:дори да направите това извращение, забравете за диодите (дори изстрелите) - те няма да ви позволят да заредите напълно допълнителната батерия! напрежение на генератора 13.8-14.2 (в зависимост от сега) за SLA- зареждане до 13.8-14v и цикъл до 14.2-15v (при 20gC) батерията никога няма да бъде напълно заредена или трябва да добавите STEPUP инвертор към зареждането от нея когато основната батерия е изключена или двигателят не работи! и при стартиране на стартера, в противен случай водещият кабел ще умре от системно недозареждане.
serg6:skema е МНОГО ПО-ЛЕСНОСхема към студиото! BClaster, обяснете задачата си: запазване на настройките или слушане на музика?
В съвременните чуждестранни автомобили (и не само чужди ..) обикновено е ЗАБРАНЕНО изключването на батерията от "масата"! защото стандартните контролери запазват настройките си при захранване (пример - радио CD-ola: откачване на батерията - получаване на кода, контролерът на двигателя нулира настройките и т.н.) Захранете допълнителната батерия през диода и не страдате - РАБОТИ!20 волта, захранваха се от ДЕФИБИЛАТОР + ДИХАТЕЛЕН АПАРАТ + ЕЛ.КАРДИОГРАФ + осветление (12V) + помпа (12V) за подаване на вода на умивалника на лекарите ние) - Идеята и производството са мои, добре, за отговорността, разбирате.
Дъга:Ето една развързана верига:В тази верига можете да се отървете от един диод, ето вариант на веригата с два диода (резисторът е в паралел с втория диод):
serg6:веригата е МНОГО ПРОСТА - трябва да има ограничителен резистор (1-3ohm10w) и ключ (P-MOS полеви превключвател), който изключва бордовата мрежа от неяМоля, предоставете вашата проста схема Не забравяйте да нарисувате веригите за управление на вратата. Със сигурност ще бъде по-лесно от горното? Не забравяйте, че ще трябва да поставите две полеви устройства, включени гръб един до друг (надявам се, че можете да познаете защо?)serg6:забравете за диодите (дори изстрелите) - те няма да ви позволят да заредите напълно допълнителна батерия!Не забравяйте, че има много импулсен шум (напрежения) в бордовата мрежа на автомобила, което ще бъде достатъчно, за да презаредите батерията до 100% ( вземете липсващите 0. 4B). Тези. цялото електрическо оборудване на автомобила като цяло ще работи с DC-DC усилващ преобразувател Да, и LDM по-горе потвърждава, че такава схема работи.