Допълнителни дръжки за интериор

Така че често се чудех защо много SUV имат допълнителни дръжки на А-колоните, но не и на Tager/Korando. Каква несправедливост? В крайна сметка е удобно с такива дръжки да се качвате и излизате и да се държите за тях на пътя при неравности ... Когато сложих такива допълнителни дръжки върху себе си, разбрах защо бяхме измамени. Повече за това по-късно, във втората част.

Много от моите читатели ме попитаха как съм монтирал тези копчета. Не исках да разглобявам колата си и затова изчаках Tager да дойде при мен, за да инсталирам тази помощна програма. От тази инсталация са направени снимките.

Защо публикацията беше разделена на две части? - и много снимки, те няма да се поберат в един пост. Както се казва - по-добре е да покажеш веднъж, отколкото да кажеш осем пъти))

Но по същество всичко е просто: - купува се салонна дръжка от GAZelle (нов модел, по-остър е от стария) - би било хубаво леко да се закръгли (навътре) равнината за кацане на дръжката. Тъй като е плоска, а стойката е изпъкнала - място на стойката е отбелязано с маркер - предварително е добре да се провери дали има проводници под пластмасата (в случая се оказа, че има кабел от анимацията) - пластмасата се пробива с дълга тънка бормашина. Металът е само очертан. Не е необходимо през и през - височината на долната част на дръжката от панела, някъде 120 мм - отново се отстранява пластмасовата облицовка на стойката - стойката е пробита. Първо свредло 8 мм, след това 11,5. Защо 11,5 мм? - но тъй като това е външният диаметър на занитването на винта за болт M8 - той е занитен. Основното нещо е да не стискате силно нитовеца. Защото можете да скъсате резбата на занитването. Веднъж ми се случи, тогава се измъчих да го пробия — облицовката се пробива с бормашина8-9 мм.