ДВИГАЩА ШКИВА НА ТРАКТОР ДТ-20

По специална поръчка заводът прикрепя подвижна задвижваща ролка към трактора DT-20 за работа със стационарни машини. Той е монтиран от дясната страна на главното зъбно колело върху шлицовия край на междинния вал.

Фиг. 93. Задвижваща шайба:

1—тяло. 2 - междинен вал на главното зъбно колело; 3 - лагерна втулка; 4 - лагер на основното зъбно колело; 5 - основна предавка; b - самозатягаща се жлеза; 7—тяло на салниковата кутия; 8 - макара; 9—балансиращ товар; 10 - уплътнение; 1 - корк; 12 - прорезна втулка; 13 - гайка; 14 - пружинна шайба; 15 - шайба; 16 - фланец на зъбния съединител (капак на макарата); 17 - пружинен пръстен; 18 - дистанционна втулка; 19 - сачмен лагер.

Корпусът 1 на модула на задвижващата ролка (фиг. 93) е монтиран вместо гнездото за салника на дясната опора на междинния вал 2 на главното зъбно колело 5. Преди да монтирате шайбата, зъбчатата гайка също се развива и дългата дистанционна втулка на междинния вал се отстранява.

Два сачмени лагера 19 на ролката 8 и дистанционна втулка 18 са фиксирани върху корпуса 1 на ролката със заключващ пружинен пръстен 17. Балансиращите тежести 9 са занитени към вътрешната повърхност на ролката при балансиране на ролката.

Капакът има самозаключващо се маслено уплътнение 6, което предотвратява изтичането на масло и предпазва вътрешната кухина на задвижването на ролката от прах и мръсотия. Специален външен капак 16 (фланец на съединителя на зъбното колело) има шлицов отвор за връзка с шлицева втулка 12. Той е поставен върху шлиците на междинния вал 2 на главното зъбно колело вместо дистанционната втулка и предава въртене от междинния вал през фланеца 16 към шайбата 8. Гайката 13 с пружинна шайба 14 и шайба 15 затяга s цокълна втулка на междинния вал 12, дистанционна втулка и лагер 4 с втулка 3 до упоршлици на вала.

През тапата 11 се налива 200 g масло в корпуса на ролката. След монтиране на ролката, двигателят се стартира само при неутрално положение на скоростния лост и изключен съединител. Включете (изключете) шайбата с помощта на лоста за управление на съединителя.

Тъй като шайбата е монтирана на междинния вал, промяната в посоката на въртене на ролката се получава чрез превключване на съединителя на предавката на механизма за заден ход с помощта на лоста за заден ход на основната предавка.

Нормалната скорост на задвижващата шайба на трактора е 914 при скорост на коляновия вал 1000 об./мин.

Когато тракторът извършва други селскостопански работи, както и при работа в транспорта, задвижващата ролка се отстранява и междинният вал се затваря с гнездо за жлеза със защитна капачка.

ТРАКТОРНА СЕДАЛКА DT-20

Тракторът е оборудван с единична седалка с мека възглавница, облегалка и подлакътници. Заварената рамка на седалката се състои от основа, изработена под формата на кутия, облегалка и тръбни перила.

Седалката е монтирана на извита скоба, закрепена към капака на главната предавка на трактора. Към основата на рамката е заварена щанга, което повишава надеждността на седалката. В щангата и основата на рамката са направени допълнителни отвори за пренареждане на седалката по-близо или по-далеч от кормилната колона. Възглавницата на седалката е пружинна, мека, покрита с автогреда или изкуствена кожа. Свободното място под възглавницата може да се използва за съхранение на инструменти.

Когато тракторът работи на заден ход, рамката на седалката заедно с възглавницата се отстранява от конзолата и се завинтва към горния капак на главната предавка на трактора.