Двигател Kia Carnival 2

Клуб на собствениците и феновете на Kia Carnival

Двигател Kia Carnival 2.5 i V6

СъобщениеPoplavskiy » 20 авг. 2014 г., 01:54 ч.

Re: Kia Carnival 2.5 i V6 двигател

СъобщениеAlfredych » 15 октомври 2014 г., 17:30

Re: Kia Carnival 2.5 i V6 двигател

Съобщениеkurzvv » 10 януари 2016 г., 00:16 ч.

Е, какво да кажа? Единственото хубаво нещо е, че с правилното съдържание (поне масло на Toyota и 95 бензин), това чудо на англо-корейската двигателна конструкция ще живее много дълго време. Сега завършен шест месеца по-късно пълен ремонт на двигателя. Без подробности мога да кажа, че не на всеки майстор е дадено да го използва с главни букви. Господарят ми нарича този мотор с една дума "weeban". Моторът е изключително неудобен за поддръжка и следователно скъп. Тези. от капитал към капитал Според капитала: коляновият вал е възстановен на мястото на работа на уплътненията, шийките са пробити за 0,25 втулки, старите свързващи пръти са коригирани, нови бутала са притиснати върху свързващите пръти - Москва прави 75 000 рубли тогава всичко е много тъжно - Москва не се ангажира да възстанови леглата на главата на цилиндъра. 2 глави само с разпределителни валове струват 120 000-00 рубли. Днес генераторът и конда компресорът остават от стария. На двигателя - цилиндров блок, пружини и плочи в главата на цилиндъра, биели, колянов вал.

Re: Kia Carnival 2.5 i V6 двигател

СъобщениеEugene » 10 януари 2016 г., 02:41

да не можеш да спориш с господаря си за този мотор.

Предишният собственик на моя Karnival също направи двигателя с главни букви, но по друга причина. скъсан ремък! Двигателят вече е назагряването пуши като парен локомотив, след това в движение димът минава малко и изобщо не пуши. Мисля, че уплътненията на стеблото на клапаните са износени и изпускат масло. Маслото яде малко, поради това Лукойл премина към полусинтетично масло. 10W40, а бензин неизменно зареждам с 92. Нямаше следи от детонация Малко повече от година откакто сложих HBO и карам на газ.