Двигатели с турбокомпресор
Двигателите с вътрешно горене могат да бъдат както атмосферни, без принудително подаване на въздух, така идвигатели с турбокомпресор. Турбокомпресорът в конструкцията на двигателя се използва за повишаване на мощността му.
Така че, според законите на механиката, колкото повече въздух се подава към цилиндрите на двигателя, толкова по-голяма е неговата мощност. Освен това, колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-голям обем може да бъде "задвижван" в цилиндрите на двигателя. За тези цели двигателите, оборудвани с турбокомпресори, са оборудвани със специални устройства, които охлаждат въздуха, подаван от турбината. Това устройство се нарича интеркулер (англ. Intercooler - междинен охладител) и неговата задача е да охлажда въздуха, предварително компресиран в компресора.
Някои двигатели са оборудвани с турбокомпресори с охлаждаща риза, в която циркулира охлаждащата течност. Турбокомпресорите със самоохлаждане имат много по-дълъг експлоатационен живот, тъй като работят при по-щадящи условия.
Ако вземем предвид двигатели с турбокомпресор и двигатели с естествено пълнене, тогава двигателите без турбокомпресор несъмнено са по-надеждни. Причината тук е, че високото налягане на форсиране намалява ресурса на самия двигател (обикновено за силно ускорени бензинови двигатели с турбокомпресор), а турбината, въртяща се с много висока скорост, също налага повишени изисквания към маслото, което се налива.
Това обаче не означава, че двигател с турбокомпресор бързо ще се повреди, обикновено проблемите започват с двигатели, които наближават 10 години. Този показател е осреднен и проблемите с турбокомпресора за всеки могат да започнат по различни начини и с различен пробег на автомобила.
Тук се играе важна ролякачеството на заливаното масло, филтрите, горивото и спазването на условията за рутинна поддръжка на автомобила. Не пренебрегвайте стила на шофиране на автомобила, тъй като този индикатор значително влияе върху живота на двигателя и цялата кола като цяло.
По правило първият признак за стартиране на проблеми с турбокомпресора е нарастващият разход на масло, понякога достигащ от порядъка на един литър на сто километра пробег на автомобила. Ако собственикът пренебрегне този факт и продължи да управлява колата с дефектна турбина, това в крайна сметка ще доведе до нейната повреда. Турбината просто ще задръсти.
Това се случва поради „умирането“ на лагерите на ротора на турбината, които първи се повредят. В същото време трябва да се вземе предвид фактът, че разходите за ремонт на турбина ще струват на собственика му прилична сума, да не говорим за закупуването на нова турбина.
В допълнение, повечето от фирмите, които се „занимават с ремонт“ на турбини или тяхната продажба, са само посредници и освен това се опитват с всички налични средства да „продадат“ възстановените турбини под прикритието на нови.
Ако турбината се възстанови в условията на производителя, тогава нейният ресурс може безопасно да се приравни към нова турбина, тъй като ще бъде монтиран фабричният пълнеж и ще се спазва веригата на процеса на възстановяване.
В тези случаи върху етикета на турбината (която „левите“ ремонтници се опитват по всякакъв начин да запазят, предавайки я за нова), заводът поставя своя знак за ремонта. Ако възстановяването се извършва не от производителя, а от трета страна, тогава се издава паспорт, посочващ периода на гаранционно обслужване.Съответно такава турбина, въпреки че е възстановена в завода на производителя, трябва да има по-ниска цена в сравнение с нова турбина.
Б-сериен номер (използван само от производителите на турбокомпресори)
Ако сте внимателни, когато купувате такава „нова“ турбина, можете да видите следи от пясъкоструене на етикета, който между другото може да се види и вътре в самата турбина. Изстрелът, използван за почистване, оставя ясно видими следи и при внимателен преглед това може да се установи. По време на обработката те се опитват по всякакъв начин да запазят фабричния етикет и да го „залепят“ по всички възможни начини, но в повечето случаи следите от обработката все още остават.
Освен това можете да поискате да покажете сертификат за съответствие или други документи за продукта, където веднага можете да видите каква турбина е и какви са нейните тънкости и тънкости. Ако това всъщност е нова турбина, тогава всеки продавач ще покаже придружаващите документи, ако последва поредица от извинения, тогава е по-добре да се въздържате от закупуване на такава турбина.
Навременна поддръжка на турбините
Като цяло двигателите с турбокомпресор могат да служат вярно на собствениците си в продължение на много години, просто трябва да запомните времето за смяна и качеството на маслото и филтрите и да използвате само консумативи, предписани от производителя за това.
За да удължите живота на турбокомпресор, днес можете да закупите и инсталиратетурбо таймер. Това значително опростява съществуването на турбината, тъй като двигателят не се изключва веднага след изключване на запалването, но все пак работи известно време, позволявайки на турбината да се охлади след пътуването.