Двигателят не развива пълна мощност (инжектор) причини - вашият гид в света на автомобилите

Когато се случи двигателят да не развие пълна мощност - инжектор, на какво може да се дължи това? За да дадете пълен и подробен отговор на този въпрос, струва си да прочетете този материал възможно най-внимателно. Като цяло мощността на силовия агрегат е най-важната характеристика. Възможността за ускоряване до определена скорост зависи от това каква е мощността. Логично е, че спадът в характеристиките на мощността показва, че има неизправности в двигателя или в една от неговите системи. Може да започнете да се притеснявате, ако колата дори не може да ускори нормално на прав път. Статията ще ви каже какви причини водят до факта, че бензиновият двигател не работи с пълен капацитет. Също така ще говорим за това какви диагностични методи се използват днес, плюс ще бъдат посочени начини за отстраняване на проблема.

Двигателят не развива пълна мощност - инжектора, причините за това могат да бъдат най-различни. Човек дори може да отстрани някои от тях сам, а за да поправите отделни повреди, ще трябва да се свържете със сервиз. Във всеки случай, ако имате желание да го разберете, както и време, тогава си струва да опитате.

Като начало си струва да разберем как обикновено се определя мощността на двигателя. Специално за това трябва да използвате стойка, данните, показани на която, просто се сравняват с паспортните данни. Всъщност тази стойка играе и ролята на измервателно устройство, което позволява точно да се разбере състоянието на мощностните характеристики на двигателя. Просто производителят в техническата документация посочва мощността, чиито измервания се извършват на коляновия вал на двигателя. Лесно е да се досетите, че по време напроверки на стенда, условно 210 коня ще се трансформират в 185. С прости думи, показанията в двигателя и на устройството ще се различават.

Можеш да продължиш. Ако захранването се губи постепенно, а не мигновено, вероятно захранващият блок е започнал да се износва. Това явление се счита за нормално и е доста трудно да го забележите поради плавността на случващото се. Например, захранващ агрегат с пробег от около 250 хиляди километра може да не покаже сто процента резултати, когато става въпрос за мощност. Що се отнася до диагностиката на стенда, на него индикаторите ще бъдат още по-ниски. Като процент загубите на щанда ще бъдат около петнадесет процента.

Ако стендът показва загуби от повече от двадесет процента, тогава двигателят трябва да бъде ремонтиран. Има редица симптоми, които показват, че силата на железния кон е намаляла:

Когато водачът натисне педала на газта, се усеща като повреда.
Докато ускорявате, автомобилът потрепва.
При по-високи скорости двигателят може да пуши.
Температурата на двигателя се повишава значително.
Разходът на гориво и смазочни течности се увеличава.

Ако има подобни признаци, които бяха посочени по-рано, ще бъде възможно по-точно да се определи, че двигателят изпитва загуба на мощност. Що се отнася до основните повреди в такава ситуация, тук е необходимо да се отбележат проблемите със запалването, повредата и качеството на създадената смес въздух-гориво.

Неуспешно запалване.Ъгълът на запалване е ранен, така че въздухът и горивото ще се запалят по-рано. В резултат на това газовете действат срещу буталото, което има тенденция да се издига, но трябва да го насочи надолу. Логично е, че в такива условия мощността на двигателя е значителноще намалее. Проблеми могат да възникнат и при късно запалване. Бензинът се запалва със закъснение, в резултат на това газовете настигат буталото, което се движи надолу. Следователно енергията не отива никъде. И в двете ситуации се оказва, че водачът натиска газта, но това няма да доведе до нищо.

Проблеми със задвижването на времето и CPG.Газоразпределителният механизъм може просто да е неправилно регулиран. Що се отнася до групата цилиндър-бутало, тя може да бъде коксована. Често се случва и клапаните да изгорят по време на работа на автомобила. Цилиндровите пръстени може да са износени. По правило проблемите с цилиндрите и буталата възникват в резултат на използването на гориво с не най-високо качество.

Проблеми със сместа въздух-гориво.Причината е дроселовата клапа или проблеми с отварянето на самата дроселова клапа. Отново причината е нискокачествено гориво.

Това всъщност е всичко. С това разглеждането на този въпрос приключва. Тези, които внимателно са проучили материала, сега разбират защо двигателят не развива пълна мощност - инжекторът, какви причини може да има това. Как да се справим с това? На първо място, следвайте железния кон и заредете с добър бензин.