ECU самодиагностика
FakeHeader
Коментари 28
опитах го и така и така. няма грешки в двигателя. грешка само на абс.
След това просто проверете искрата (развийте свещите, поставете ги на двигателя и завъртете стартера, направете го заедно, така че човек да търси искра или не), и аз също бих проверил всички дюзи за изтичане на въздух, защото работата на два цилиндъра и "дупка във всмукателния" са много сходни при работа на двигателя (говоря за турбо двигатели)
в книгата на легиона 38-мата грешка е само на блока ABS, 16-та също е там: 16 - Прекъсната верига между електронния блок за управление на ABS и електронния блок за управление на двигателя 38 - Неизправност на превключвателя на спирачните светлини Не се опитвате да четете грешки на грешното място. 5 изход.
и тогава, както разбирам, ще има двигател за самодиагностика? А имате ли нужда от волтметър? можеш ли да го затвориш с телбод?
Не помня точно, спомням си само, че използвах автоматичната скоростна кутия за диагностика на светодиода директно в конектора.
Svedodidom знам, че го правят по 12 канал. но днес ще го пробвам
физически 12-пинов и 16-пинов се различават ... в тялото :)
това, съжалявам, не го знаех. добре, все пак ще го направя.
в моето ръководство пише код 38 неизправност на превключвателя на стоп светлината (от 1994 ABS)
0_o добре, определено "не е това палто"
в моето ръководство пише код 38 неизправност на превключвателя на стоп светлината (от 1994 ABS)
Ще го оставя тук. полезно за някого, дешифрирано ... благодаря на тези, които помогнаха.
в моето ръководство пише код 38 неизправност на превключвателя на стоп светлината (от 1994 ABS)
закарайте номера на тялото в електронния каталог, проверете отсхеми има ли датчик на коляновия вал. Изглежда, че има два от тях на турбо, "будилник" на разпределителния вал и на самия колянов вал. Имам само аларма
Какво е електронен каталог?
Роден скенер Mitsubovsky "38. Грешка в сензора за положение на коляновия вал"
Тук затвърдихте подозренията ми за този датчик. И аз днес исках да поръчам всичко на работа. но си помислих, че е по-добре първо да се уверите и да не сочите с пръст небето.