Едновременно сменени спукан интеркулер и възглавници на радиатора
Най-накрая през есента поръчах нов интеркулер за смяна на запечатания. Реших да сложа Hella 8ML 376 776-051, цената е поносима, качеството е добро, а размерът е малко по-голям от обикновения.
В същото време реших да сменя възглавниците на радиатора, тъй като радиаторът висеше зле, а бронята все още беше развита от едната страна. Поръчах оригиналните VAG 1U0121367D горни и VAG 1U0121367A долни възглавници.
Подробности за работата под разреза
Така че да тръгваме. Повдигнете предницата, за удобство свалете дясното колело и обшивката на калника.
Купчина пръст пада от крилото))
След това свалете бронята - развийте куп винтове torx по периметъра, чифт под долните тапи и два болта под лайсната отляво и отдясно, след което може лесно да се отстрани.
Премахваме мигачите (един болт отгоре) и фаровете (един болт под мигача, още 3 в очите)
След това отляво развийте един звуков сигнал, който ви пречи да стигнете до долните болтове на възглавницата на радиатора.
Но отдясно, за това трябва да премахнете междинния охладител. Първо разхлабете скобите и отстранете тръбата от охладителя към дросела
Разхлабете долната гайка на резервоара на шайбата. След това два болта за закрепване на адсорберния резервоар и го отстранете.
Сега горната гайка на резервоара на шайбата е налична, развийте я и оставете резервоара също настрана.
Остава да свалите долната тръба от междинния охладител и да развиете двата долни монтажни болта (под резервоара на шайбата) и двата горни болта, след което цялата конструкция се демонтира.
Сега премахнете канала. Стар охладител и новза сравнение
Hella е малко по-голяма и забележимо по-дебела))
Въпреки факта, че старият беше запечатан с поксипол, ъгълът все още е в масло, освен това започна да се трие на друго място, въпреки че корпусът вече беше подрязан по-рано. В резултат на това, преди да сложа корпуса на новия охладител, изрязах лента от дебела гума и я поставих между охладителя и реброто на корпуса, сега нищо определено не трябва да се избърсва.
Освен това, преди да поставите охладителя на място, е необходимо да смените подложките на радиатора. Развиваме горните болтове на възглавниците отляво и отдясно.
Сега радиаторът може да се наклони леко назад към двигателя. Горните възглавници не са особено трудни за премахване, но долните имат много малко място, трябваше да бърникам, за да ги взема.
Сравнете стари и нови
Горните са все още в прилично състояние, въпреки че ластика е осезаемо по-мек отколкото на нови. Долните бяха износени, та долната част на радиатора висеше.
Тогава започнах да слагам нови възглавници. Горните бяха монтирани бързо, но долните трябваше да се поправят. Когато примам дясната, се оказа, че новата възглавница също виси, макар и по-малко от старата. Трябваше да го извадя отново и да мисля какво да правя с него))
Изрязах гумените уплътнения и сложих долните възглавници с тях. Затегнете болтовете на възглавницата. Сега радиатора стои както трябва - плътно, но не твърдо.
Е, тогава всичко е ясно - обикновено е по-лесно да се сглоби, отколкото да се разглоби)) Поставяме всичко, което беше премахнато, и отиваме да се возим)