Електрически локомотив VL10, Резистори
KF резисторите се разделят на стартови, възбуждащи затихващи, стабилизиращи, преходни и демпферни. Пусковите резистори KFP-10A се използват за ограничаване на тока на тяговите двигатели в режим на стартиране на електрически локомотив. Те са поставени в 22 кутии (фиг. 93). Техните технически данни са обобщени в табл. 7.
Всяка кутия с резистори KFP-10L (фиг. 94) е сглобена от отделни елементи на резистори KF (фиг. 95), които са монтирани на шпилки 2 (виж фиг. 94), изолирани със слюдени тръби и прикрепени към рамка 1, която е заварена конструкция от стоманени ленти. Елементите на резисторите KF 4 са изолирани от рамката чрез порцеланови шайби 3. Елементите (виж фиг. 95) се състоят от държач 2, върху който са поставени оребрени кордиеритови изолатори 3 с жлебове, спирала 4, навита на ръба от фехрална лента с високо активно съпротивление XI3104. Изводите 1 са запоени към краищата на спиралата.
Резисторите за отслабване на възбуждането са свързани паралелно с намотката на възбуждане на тяговия двигател за отслабване на магнитния поток с цел увеличаване на скоростта на електрическия локомотив. Всички резистори за намаляване на възбуждането, както и стабилизиращи резистори (в режим на рекуперация те стабилизират тока на котвата на тяговите двигатели) са включени в комплекта пускови резистори.
Преходните резистори се използват за шунтиране на намотките на тяговите двигатели в момента на превключването им от една връзка към друга.
Стартовите и трансферните резистори работят в краткосрочен режим. Изолацията се изпитва с напрежение 9500 V AC, 50 Hz за 1 min.
Фиг. 95. KF
Амортисьорният резистор DS-520 * (фиг. 96, 97) се използва за ограничаване на куката в режим на стартиране и намаляване на напрежението на клемите на двигателите на спомагателните машини внепрекъснат режим. Техническите данни на резистора са както следва:
Съпротивлението на "стъпка P1 (P2) - P0 при G0KR \u003d
Непрекъснат ток. 100 А
Пусков ток за 2 s. 300"
Номинално напрежение на пулсационния ток по отношение на земята. 3000 V
резисторно охлаждане. естествено
Резисторът на амортисьора е монтиран на покрива на електрическия локомотив в метален корпус 5 (виж фиг. 96).За да се подобри охлаждането на резистора, страничните стени на корпуса са перфорирани, крайните стени са покрити с мрежа. Демпферният резистор е направен от
* Инсталиран на тези електрически локомотиви VLYU, където защитата на спомагателните машинни вериги се осъществява от контактора MK-101.
96. Демпферен резистор DS-520
Ориз. 97. Схема на свързване на елементите на резистора DS-520
четири елемента 1 тип KF, метални рамки 4, издърпани заедно с изолирани шпилки 2. Между себе си и от рамките, елементите на резистора са изолирани с порцеланови шайби 3. Рамките са изолирани от земята чрез опорни изолатори за номинално напрежение 3000 V.
PI резисторите (фиг. 98-101) се използват като амортисьор и стартиране на спомагателни машини на електрически локомотив за ограничаване на тока. Те са сглобени от елементи на резистори 2 от тип SR-3 върху шпилки 3, които са монтирани върху държачи или панел 1. Елементите са свързани помежду си с медни джъмпери 4. За да се получи необходимия брой стъпки и необходимата им стойност на съпротивление, скобите са монтирани върху намотката на елементите с проводници. Елементите на резисторите са изолирани един от друг и от рамката с порцеланови изолатори 5. Техническите данни на PP резисторите и KF елементите са дадени съответно в таблица 1. 8 и 9.
Извършена е подмяна на резистори ПП-160, ПП-161, ПП-162, ПП-163 на електрически локомотиви ВЛЮ с А1 "1503 на ТЕВЗ и ВЛЮ с № 1030 на НЕВЗpa резистори PP-193, PP-195 и PP-196, които са монтирани във високоволтова камера. Във връзка с разширяването на зоната за рекуперация на електрическия локомотив VLYu вместо резистора PP-168 е монтиран резистор BS-570. Техническите данни на новите резистори са дадени в табл. 10.
По-късно, започвайки с електрическия локомотив VL10-1763, за да се подобри оформлението, резисторите PP-193, PP-195 и PP-196 бяха заменени с резистори PP-202 и PP-203 и започвайки с електрическия локомотив VLYU-1860, във връзка с въвеждането на безконтактния контролен панел PU-037, вместо PP-075 резистор, към батериите са монтирани резистори PP-224. За премахване на прегряването
Продължение на таблицата. 10
Продължението на тези резистори (с изключение на резистора BS-575) е дадено в таблица. единадесет.
Резистор SR-3 е порцеланов цилиндър с навита върху него телена спирала с високо активно съпротивление. Изводите са запоени към краищата на спиралата. Техническите им данни са дадени в табл. 12.
Резисторите ShS се използват като допълнителни съпротивления към релейни бобини, лампи и др. Те са сглобени от емайлирани влагоустойчиви елементи от тръбна тел резистори 1
Ориз. 102. Резистор към прожектора и скоростомера ЩС-065
проводници в резистора за дистанционно управление 6TN.277.099 беше разделен на два независими резистора BS-575 и BS-576. Технически данни
(Фиг. 102, 103) типове PEV-15, PEV-25, PEV-50, PEV-100, монтирани върху изолационен панел 2 от азбестоцимент. В резистора ShchS-158 е монтиран регулируем тръбен резистор PEVR-YuO.
Тръбите на панела са подсилени с уши (фиг. 104) или шпилки зарезистори PEV-15 и PEV-25, които също са изходи.
За да се удължи експлоатационният живот на проекторните лампи, като се започне от електрическия локомотив VL 10-1580, резисторът ShchS-065 беше заменен с резистор 6TN.277.099. Техническите данни и електрическите схеми на SC резисторите са дадени в табл. 13.