Електрически локомотив VL11, дросел DR-027 и индуктивен шунт ISH-063

Дросел DR-027. Той е предназначен да потиска радиосмущенията, генерирани от електрическото оборудване на електрически локомотив. В захранващата верига дроселът е разположен между токоприемника и високоскоростния превключвател. Инсталира се на базата на токоприемника.

Дроселът DR-027 (фиг. 81) се състои от медна намотка /, която е закрепена с помощта на текстолитни пластини към квадратите 2. Бобината е защитена отгоре с кожух 3. Индуктивността на дросела е 140-145 μH, теглото е 75 kg.

Индуктивен шунт ИШ-063. Предназначение и технически данни. Индуктивният шунт е предназначен за предотвратяване на токови удари във веригата на тяговите двигатели по време на нестационарни процеси (отделяне на токоприемника от контактната мрежа, отстраняване на частично натоварване от тягови подстанции, късо съединение и др.) Както в режим на тяга, така и в рекуперация. Техническите му данни са както следва:

Номинално напрежение, V. 3000

Номинален ток, A. ZYu

Ток в режим на часовник, A. 410

Клас на изолация за устойчивост на топлина. Йо

Активно съпротивление на шунт, Ohm. 0,0236

Индуктивност до ток 300 A, mH. 16

Индуктивност при пълно насищане на сърцевината, mH. 4.5

Свързване на намотка. последователен

Дизайн. Индуктивният шунт се състои от магнитен проводник / (фиг. 82) и две намотки 2. Магнитната верига от тип броня е сглобена от лакирани листове от електротехническа стомана 1213 с дебелина 0,5 mm. За да се получи достатъчно висока

vl11

индуктивност при почасов ток от 410 A, между магнитните вериги са осигурени празнини. Общата въздушна междина е 100 mm.

Намотките на шунтиращия диск са навити от медна шина MGM с размери 4,4x28 mm, изолацията между витките е от азбест

дросел

лента с дебелина 0,5x30 mm на два слоя,има празнина от 15 мм между дисковете на намотката за преминаване на охлаждащ въздух. Шунтът е инсталиран на изолатори.

Индуктивните шунтове ISH-063 имат две версии в зависимост от монтажните размери и конструкцията на лапите за закрепване. На фиг. 82 показва шунт, монтиран на електрически локомотиви VL11 № 001 - PO, 241 и следващите.