Електромеханична ръчна спирачка, Electromechanical Parking Brake, EPB - устройство, принцип
Електромеханичната ръчна спирачка (EPB) е модерен дизайн на ръчната спирачна система, която използва електромеханичен спирачен задвижващ механизъм.
Електромеханичната ръчна спирачка изпълнява следните функции:
- поддържане на автомобила на място при паркиране;
- аварийно спиране по време на шофиране;
- задържане на колата при потегляне нагоре.
Системата EPB е монтирана на задните колела на автомобила. Електромеханичната ръчна спирачка включва спирачен механизъм, спирачен задвижващ механизъм и електронна система за управление. Системата използва обикновени спирачни механизми, направени са промени в дизайна на работните цилиндри.
Спирачният задвижващ механизъм е монтиран на спирачния апарат. Спирачният задвижващ механизъм преобразува електрическата енергия на бордовата мрежа в движението напред на спирачните накладки. За изпълнение на възложените функции задвижването включва следните конструктивни елементи: електродвигател, ремъчно задвижване, планетарна скоростна кутия и винтово задвижване.
Всички елементи са в един корпус. Въртеливото движение на електродвигателя чрез ремъчно задвижване се предава на планетарната скоростна кутия. Използването на планетарна скоростна кутия се дължи на намаляване на нивото на шума, задвижващата маса, както и значително спестяване на пространство. Скоростната кутия движи винтовото задвижване, което от своя страна осигурява транслационното движение на спирачното бутало.
Електронната система за управление на ръчната спирачка интегрира входни сензори, контролен блок и изпълнителни механизми.
Входните сензори включват спирачен бутон, сензор за наклон, сензор за педаласъединител на кола. Бутонът за захранване се намира на централната конзола на автомобила. Сензорът за наклон е интегриран в контролния блок. Сензорът на педала на съединителя се намира на задвижващия механизъм на съединителя и улавя два параметъра - позицията и скоростта на отпускане на педала на съединителя.
Блокът за управление преобразува сензорните сигнали в управляващи действия върху изпълнителните механизми. В своята работа блокът за управление взаимодейства със системата за управление на двигателя и системата за контрол на стабилността ESP.
Електрическият двигател на задвижването действа като задвижващ механизъм на системата за управление.
Работата на електромеханичната ръчна спирачка е циклична: включване - изключване.
Ръчната спирачка се активира чрез натискане на бутона на централната конзола. Това активира електродвигателя, който с помощта на скоростна кутия и винтово задвижване придърпва спирачните накладки към спирачния диск. Спирачният диск е твърдо фиксиран.
Електромеханичната ръчна спирачка се освобождава автоматично, когато автомобилът започне да се движи. Предвидено е ръчно изключване на спирачката при натискане на педала на спирачката. Когато ръчната спирачка е освободена, управляващият блок анализира следните параметри: наклона, позицията на педала на газта (от блока за управление на двигателя), позицията и скоростта на отпускане на педала на съединителя.
Това позволява своевременно изключване на ръчната спирачка, включително изключване със закъснение във времето, което предотвратява претъркулването на автомобила при потегляне по наклон.