Електронно управление на фурната
Нека ви напомня, че през зимата тествах SAUO priors всичко жужи. Сега имаме нужда от ново тяло на пещта. за по-удобно поставяне на мотор-редуктори.
Това сауо изключва следното: амортисьор на лицевото стъкло (стъклото винаги е отворено). и управление на крана на парното всъщност през зимата в колата постоянно се поддържа комфортна температура, но през лятото също се поддържа ... затварянето на клапата на радиатора все още позволява лека струя топъл въздух да премине. прехвърлянето му на краката спестява, но краката са топли ... може би това е дизайнът на стар модел на печката, амортисьорът не пасва добре там ... ще видим, но аз реших проблема, като просто затворих крана ... всичко ще бъде наред ... 2 пъти годишно отварянето / затварянето на крана на печката ръчно с рак не е страшно, но тогава се случи градушка! прозорците се замъглиха за секунди...видимостта падна силно. отварянето на крана в движение нямаше да работи...обдухването на студен въздух с печката не е толкова ефективно...влезе идеята за автоматизация...
идеята не е нова. въведете бутон, който да отваря или затваря крана на печката.
първо решение: монтаж на електромагнитния клапан на парното извън купето + ESP бутон. (като цяло идеята дойде на второ място, но ми харесва повече). и в този случай антифриза ще изтече извън купето. и по всяко време мога да подам или изключа подаването на горещ антифриз към купето. + Met вентил с 3 отвора. 1 вход. и 2 почивни дни. един от тях в радиатора, а другият заобикаляйки радиатора в двигателя...по този начин температурата ще бъде по-равномерна в двигателя.
Гугъл и мислене начертаха диаграма.
ВАЖНО ДА ЗАПОМНЕТЕ!че управлението е МИНУС! което означава, че единственият плюс на бутона, който може да присъства е само 4 пина за подсветка!
маса се хвърля на 2 пина!а не плюс, както в случаите селектрически прозорци...
второ решение: , което първоначално беше в главата ми. това е да напусна родния кран на печката. завийте линеен задвижващ механизъм към него (този, който отваря ключалката на вашата врата от ключодържателя), поставете пръта, бутона esp. подобно решение като първия вариант, но в момента е реално за мен (всичко е у дома), но ще откажа ... кранът скоро ще изтече и една смокиня ще трябва да се изкачи и да купи нов кран, който по принцип е подобен на цената на електровентил ... няма смисъл ... но за тези, които се интересуват, хвърлих и диаграма ...
за разлика от първия вариант, имаме 2 проводника на задвижващия механизъм. дали задвижката отваря или затваря зависи точно от тези проводници ... ако има плюс на зеленото и минус на синьото, тогава да кажем, че затваря, подобна схема за отваряне само ако има плюс на синьото, минус на зеленото ... общо взето управлението става чрез смяна на поляритета! самият бутон променя поляритета за нас! и 3 и 6 минуси! 4 и 5 остават подсветката на бутона. 7 и 1 пина за актуатор...
Не мисля, че има смисъл да се монтира реле. ако в първата версия има само маса на бутона, тогава токовете там са малки. нищо няма да изгори. във втория вариант, плюс, но не забравяйте, че бутонът може да държи 10А ... и бутонът ще се използва 2 пъти в годината ... едно натискане за 1 секунда ... това е достатъчно, за да работи като електровентил (който обикновено се нуждае от милисекунден сигнал) и актуатор
Всичко! на теория всичко! на практика в рамките на 2 месеца ще бъдат изпълнени ...