Фазова регулация
Фазова регулацияна напрежение - метод за регулиране напроменливоелектрическо напрежение, обикновено синусоидално, чрез промяна на ъгъла на отваряне на тиристори, триаци, тиратрони или други ключови електронни устройства, върху които е монтиран токоизправител или електрически ключ.
В резултат на промяна на ъгъла на отваряне към товара се подават непълни полувълни на синусоида (обикновено с прекъсване на началната част на полупериода), в резултат на такова регулиране работното напрежение се намалява.
Използва се за плавен старт на постояннотокови двигатели, контрол на зарядния ток на батерията, димиране на електрически източници на светлина и други цели.
Предимството на фазовото регулиране е относителната евтиност (най-често срещаните и евтини контролирани елементи обикновено се използват като превключватели на захранването - незаключващи се тиристори или триаци), простотата на управляващите вериги. Основните недостатъци са изкривяването на формата на вълната на напрежението в захранващата мрежа, голям фактор на пулсации на изходното напрежение и нисък фактор на мощността.
Изкривяването на формата на вълната на напрежението в захранващата мрежа се дължи на факта, че по време на полупериода съпротивлението на натоварване се променя (рязко пада при отваряне на клапаните), в резултат на което токът се увеличава и спадът на напрежението в съпротивленията на източника и мрежата се увеличава. Формата на вълната на напрежението става несинусоидална, което е особено неблагоприятно за асинхронните двигатели.
Един от популярните домакински електрически уреди, които използват фазово управление, е тиристорният регулатор на мощността (т.нар.димер), който се използва за управление на отоплението на подово отопление, електрически отоплителни уреди или за намаляване на яркостта на лампите.
НаВ железопътния транспорт фазовото регулиране се използва както в схемите за зареждане на батерии, така и за управление на тягови двигатели на електрически локомотиви, захранвани от контактна мрежа с променлив ток, например електрически локомотиви VL80R и VL85, 2ES5K "Ermak" и EP1, експериментален EP200.
Също така, предвоенният (1938-1939) експериментален електрически локомотив OR22 имаше безконтактно управление на игнитрона с помощта на тиратрони.