FIAT Ducato › Бордови дневник › СЪЕДИНИТЕЛ
Пробег: 250000 км
FIAT Ducato 2007г., дизелов двигател 2.3л., 120л. стр., Предно предаване, Ръчна — резервни части
Коментари 15
Не можете да събирате бонбони от Shit, повярвайте в това и ще бъдете щастливи!
МОМЧЕТА, БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ, ВСИЧКО ВЕЧЕ Е ОТЛИЧНО, ПРОМЕНИХ ИЗПУСКАНЕТО И ВСИЧКИ ВАРИ VAL, ДОСТАВЯХ SACHS. НАДЯВАМ СЕ ЗА ДЪЛГО ВРЕМЕ, ЩЕ СЪМ СИГУРЕН. ВСИЧКО ДОБРЕ, УСПЕХ ПО ПЪТЯ, В СЕМЕЙСТВОТО.
Николай,погледни добре диска като казваш гнездото,той действа и като демпфер,трябва да се движи напред-назад така.Слагаш нов диск на входящия вал,само без коша,включваш ангренажа,хващаш диска и движиш ръцете напред-назад и виж как става всичко.Ако ти се разхлабят нитовете и се късат,това е друг въпрос. Гнездото трябва да се движи напред-назад като пуснеш съединителя, дискът се захваща с маховика и гнездото работи тук, върти се и удря удара по зъбите на кутията, входящият вал се захваща с първа предавка.По друг начин двумасовият съединител работи там, самият кош работи върху него, всички демпферни пружини и дискът на съединителя там няма нищо, буксата е здраво занитена ly.etsya първия знак започват да тракат пружините след това изпадат. Така че Николай, който те заблуди с това гнездо, не вярвай. На нашите коли болестта е по-амортизирани пружини, вижте снимките ми и така през цялото време. Като цяло гнездото трябва да се движи. Най-добри пожелания, Сергей.
Сергей, имам тези нитове, които са изтръгнати около слотовете, всичко е нормално с пружините, те не са бити, не са изгризани, но гнездото с слотовете (между другото, имам диск с 21 зъба) е разхлабено. Така беше при предишния съединител и го смених, сега симптомите са абсолютно същите, утре в 9.00 съм насрочен заСервизна станция, окончателната присъда ще бъде през второто полувреме, но не вярвам в чудеса, отново ще е необходимо да смените съединителя, но се тревожа само за един въпрос - основната причина за повредата.
Seryoga урааааааааа, днес смених освобождаването на съединителя и всичко е наред, радвам се като дете. Благодаря на теб и всички момчета, които се включиха в разрешаването на моя проблем. Успех на всички, добри и успешни пътища, клиенти. Всичко най-хубаво.
Подсилени започнаха да се чупят тук. На UAZ patriot от 08 до 11 те инсталираха нашия дизелов двигател F1A, но шлицът беше различен с голям слот и имаше само десет от тях. Не съм чувал Уазът да е говорил за съединителя. Отделно не продават диска а само комплекта който търсих в интернет безполезно е да намеря само без пружини на японците такива дискове 21 шлици и височина на главината все та няма пружини.Фиат студиото е със същия съединител но малко по-малък диск и също така без пружини има двумасов маховик като на пежо или ситроен с 2.2 форд транзит ама струва един петдесет долара.