Филтри с нулево съпротивление
Правите филтри или филтрите с нулево съпротивление са един от детайлите, които допълват тунинга на автомобила. Тези филтри са достъпни, лесни за инсталиране, има безброй опции и изглеждат красиво (това също е важно за повечето!). Помислете за въпроса, имате ли нужда от филтър с директен поток за вашата кола?
Защо имам нужда от вграден филтър?
Основната функция на всеки въздушен филтър е да пречиства въздуха, за да предпази цилиндро-буталната група от прахови частици, които в този случай служат като абразив. Но, получавайки ефективна филтрация на въздуха, губим мощност на двигателя. Обикновените хартиени елементи предлагат голяма устойчивост на въздушния поток, тъй като филтърният материал е много плътен. Колкото по-голямо е съпротивлението, толкова по-голяма е загубата на мощност. Това е особено забележимо, когато филтърът е "запушен". Дизайнът на филтри с нулево съпротивление ви позволява да сведете до минимум съпротивлението на всмукване, без да намалявате капацитета на филтриране и да увеличите мощността на двигателя. Така че, за да добавите "няколко коня" към двигателя на спортна състезателна кола, е необходим филтър с нулево съпротивление.
В повечето случаи филтрите с директен поток дават увеличение на мощността с около 6-9%. Голям процент от печалбата се превръща в загуба на мощност на "долната част" и спад в зоната на около 5000 оборота. Човек физически не може да усети разликата в мощността на двигателя от 3 до 5 литра. с., а динамичните характеристики с и без "нулев" филтър се различават доста незабележимо. Така че цифрите на хартия, а не реалността, могат да забавляват гордостта.
Филтърът се отстранява. С помощта на специална четка или четка с меки косми внимателно почистете повърхността на филтърния елемент от големи частици мръсотия. След това Universal Cleaner се нанася върху филтърния елемент от двете страни. Когато съставът напълно насити филтърния елемент, това е около 10 минути, филтърът се измива под слаб поток от течаща вода. Не се препоръчва използването на нагревателни елементи за сушене, това може да повреди филтърния елемент. Ако е необходимо, импрегнирането може да се повтори. След това филтърът се монтира на място. При тежки условия на работа се препоръчва повторно импрегниране на филтъра с масло на всеки 5 хиляди км, а при нормални условия - след 10 хиляди км. Филтърът е предназначен за 20 измивания. След това трябва да се смени с нов.
Увеличаването на количеството входящ въздух с помощта на филтър с нулево съпротивление позволява на двигателя да получи повече кислород - основният компонент, необходим за изгарянето на горивото, и следователно наистина да увеличи мощността. Това обаче не означава, че при инсталиране на такъв филтър на двигател с малък обем ще получите забележимо увеличение на мощността. Но при 3,5-литров V6 двигател, например, можете да се възползвате напълно от нулевия филтър.
Предимства на филтъра с нулево съпротивление:
Първият е увеличаване на мощността без намаляване на чистотата на въздуха. Филтърът има по-сложна конфигурация, осигуряваща ниско съпротивление, но в същото време ефективнафилтрация, която предпазва всмукателната система от запушване и буталната система от износване. Филтърът лесно се измива със специален състав, след което възстановява първоначалните си свойства. Второ, след инсталирането на такъв филтър под капака ще се появи малко по-уникален индукционен шум. Трето, получавате още няколко конски сили. Четвърто, въртящият момент ще се увеличи при средни и ниски скорости. За да получите реално увеличение на мощността и въртящия момент, е необходимо да демонтирате стандартния възел на корпуса на въздушния филтър с облицовката на филтърния елемент и да поставите филтъра с директен поток директно върху измервателния уред (сензор за масов въздушен поток) или върху разклонителната тръба, която отива към него, която е избрана според диаметъра на седалката.
След това стартирайте двигателя и се насладете на факта, че сте добавили определен брой коне към вашата конюшня ..