Firefighter Oshkosh - за Китай и Европа
Заглавната снимка показва най-новата пожарна кола на Oshkosh. Нарича се Arrow XT и е построен по поръчка на властите на китайския град Ксиамен. И той далеч не е първият в Китай. Как така, защото този американски производител никога не е произвеждал граждански пожарни коли?
Наистина Oshkosh никога не е произвеждал завършени машини. Той обаче работи в тясно сътрудничество със специализирани компании. Особено тесни връзки бяха установени с Pierce, един от лидерите на този пазар, базиран в същия щат Уисконсин. И така, през шейсетте години на миналия век компаниите съвместно разработиха шаси за пожарни автомобили от серията Fire Marshal, а през 70-те години специално шаси с ниска рамка L за пожарни стълби, така че да е по-удобно да се кара в ниските арки на стари градски сгради. И след това повечето от машините от програмата Pierce бяха построени на шасито Oshkosh.
Oshkosh-Pierce L шаси с ниско легло, използвано за инсталиране на 36-метрови стълби Streamliner
Самият Oshkosh се е съсредоточил върху производството на пожарни автомобили за военните, главно за американския флот. От началото на шейсетте години той е произвел няколкостотин двуосни летища MB и триосни P4 в различни модификации и с различни агрегати. Отделни екземпляри се озоваха и на цивилни летища, където демонстрираха отлична надеждност.
Гражданска версия на военноморския Oshkosh MB служи на летище Чикаго
А през 1977 г. Oshkosh изуми всички, като създаде най-голямата противопожарна кола на летището в света. Четириосният P15 8x8 тежи 66 тона, дължината му е почти 14 м, а височината му е повече от четири метра.
Той беше задвижван от два 16-литрови дизелови двигателя Detroit Diesel с мощност 492 к.с. всеки. Тази мощност чрез "автоматичния" Allison направи възможно доставянето на 22700 литра вода и 1900килограма "пяна на прах" при скорост от 85 км / ч.
В бъдеще Oshkosh не изгради такива чудовища, но разшири програмата, която включваше няколко противопожарни серии от тежкотоварни военни и цивилни летищни превозни средства. Сред първите се откроява серията Viper - продукт на австрийския концерн Rosenbauer върху шасито на военния кавър Oshkosh HEMTT. Това беше единствената пожарна машина от този вид на 8x8 шарнирно шаси.
В предната част на "пантата" Viper помещава кабината и двигателя, в задната част - противопожарни отделения
А от цивилната серия Stryker е най-известният - превозно средство с пълно задвижване на летището на шаси 4x4, 6x6 и 8x8. Тези машини се произвеждат вече второ десетилетие и обслужват стотици летища по света.
Най-новото поколение Striker има заоблени контури
На миналогодишното най-голямо противопожарно изложение Interschutz-2015, проведено в Хановер, Германия, американците неочаквано показаха типичен цивилен автомобил XP на шаси на Scania. И сега се появи американският му аналог за Китай.
Американският произход на надстройката на тази Scania се издава само от логото на компанията
Pierce Arrow е лесно разпознаваем по стрелката, която се простира през кабината над дръжките на вратите.
Сега програмата на компанията включва седем модела на собствено (т.е. Oshkosh) шаси и три на всеки подходящ избор на купувача.
Пиърс произвежда и противопожарни машини със задвижване на всички колела - собственикът му сам прави оси и окачвания от сто години.